馬斯克是在回應一位推特用戶，該用戶寫道：“當特斯拉市值超過蘋果和沙特阿美總和時。埃隆會說，‘我早就告訴過你們了。別和埃隆對賭。’”目前沙特阿美市值約2.09萬億美元，而蘋果市值達2.85萬億美元。另一方面，特斯拉市值周五收盤爲7746.3億美元。

美東時間周五，特斯拉股價再度上漲，連續第11個交易日走高，追平了該電動汽車制造商2021年1月創下的最長連漲紀錄。自5月24日以來，該公司股價已累計上漲約35%。

在一系列利好消息的推動下，特斯拉股價本周持續飆升。在通用汽車前一天表示將從2025年开始生產帶有特斯拉充電接口的電動汽車後，特斯拉周五盤中一度漲逾7%。

　　通用汽車表示，特斯拉同意從明年开始讓通用汽車的車主使用1.2萬個特斯拉的快速充電樁，此舉旨在認可特斯拉的充電技術爲行業標准。

　　通用汽車首席執行官博拉(Mary Barra)指出，讓該公司的車主使用特斯拉的超級充電站將加速普及電動汽車，在未來的車型上改採用特斯拉的充電接口則可以推動該行業建立單一的北美充電標准。

　　通用汽車的協議與福特汽車公司和特斯拉上月達成的類似，該協議讓福特的車主能使用超過1.2萬個超級充電樁。福特當時也表示，當該公司在約兩年後开始生產新的電動汽車系列時，將採用與特斯拉相同的充電硬件。

　　此外，中國乘聯會公布的數據顯示，該電動汽車巨頭5月份的汽車銷量環比增加。特斯拉5月份交付了7.7695萬輛由其上海工廠生產的汽車，高於4月份的交付量7.5842萬輛，但低於3月份交付的8.88萬多輛。

　　特斯拉第一季度來自中國的銷售額爲48.9億美元，佔總銷售額的21.0%。2022年，該公司在中國的總銷售額爲181.5億美元，佔當年總銷售額的22.2%。

特斯拉，又一技術獲突破

近10年間，有哪些突破性技術，從0到1走進了人類生活？

以特斯拉爲代表的自動駕駛技術，以首個哈佛NAD+（細胞能量代謝的關鍵輔酶）提升產品百.勝態爲代表的衰老幹預技術，其影響力有目共睹。

今年4月，這兩大突破性技術的奠基人埃隆·馬斯克和大衛·辛克萊爾（哈佛大學遺傳學教授、NAD+提升技術發現人）再次在推特上討論“長壽”與“自動駕駛”。

辛克萊爾艾特了馬斯克，並說道：“我們可以幹預衰老嗎？事實上，它已成現實，就和當初的自動駕駛、AI和火箭一樣。”

2012年，特斯拉Model S开始在全球交付。盡管受限於當時大環境，人們駕駛特斯拉充電並不方便，但它令人恐懼的加速性能和此前沒見過的“自動駕駛”，足以顛覆人們對汽車的認知。

當時人們买一輛特斯拉Model S，需要花費100萬元人民幣左右，而且還是上藍牌，沒有補貼、免購置稅、不限行等“待遇”。买它的人，非富即貴，只爲率先感受“轉子交流電的魅力”。

2018年，一款名叫“百.勝態”的海外產品誕生了，它的境遇與當年的特斯拉如出一轍，盡管售價高昂，但同樣吸引了大量高淨值人群使用。因爲，這是一款口服衰老幹預產品，它的關鍵技術NAD+提升，在2013年被哈佛大學遺傳學教授大衛·辛克萊爾刊登在《細胞》雜志的文章證實：“基於這項技術，將22個月齡老年小鼠的多項關鍵指標，恢復到近似6個月齡年輕小鼠水平”。在此之前，人們從未聽說過類似產品。

無論是基於衰老幹預技術還是自動駕駛技術，买它們的人，對於改變世界的技術和產品，爲之瘋狂，更愿意搶先體驗，以達到心理和生理的雙重愉悅。此外，除了產品本身的顛覆性，它們的普及速度，更出乎意料。

在Model S之後，特斯拉推出了更親民的Model 3，也开啓了國產之路。2020年國產Model 3开始交付，3年多時間，從35.58萬元起，降至目前的23.19萬元起，降幅達到了35%。目前，特斯拉在中國出售汽車已超過110萬輛。

無獨有偶，百.勝態在風靡海外後，迅速被京東等跨境電商引入，價格也是隨着技術的不斷成熟持續下探，從初代（2018年上市）的月花費近3000元，到目前在售的百.勝態4代（2022年上市），月花費僅1500到2000元。

二者在持續降價的同時還能保證利潤，背後的邏輯是一樣的。

那就是通過，獨家技術創新，降低制造成本，賣給更多用戶，擴大市場規模，反哺研發創新，形成良性閉合循環。

汽車行業，百年前就有經典案例。福特首次推出了汽車流水线生產模式，生產效率和良率顯著提升，這讓福特T型車價格，從770美元降到350美元，买得起車的人大大增加，銷量迅速提高。

Model Y一體式後地板

而特斯拉，它的Autopilot駕駛輔助，棄用高成本的雷達，採用純視覺方案，但因爲算法足夠先進，能以最低成本實現最多功能，這與中國品牌“堆疊豪華硬件”的策略完全相反。另外，其“一體壓鑄”工藝，也是目前業內獨有，從幾十個零部件縮減到1-2個，極盡可能壓縮生產成本。

至於百.勝態，在初代產品上市之前，品牌方就通過原研技術，將每月服用價格降低了90%，最終實現了單月花費不到3000元。但在更早時候，該技術原料在德國制藥巨頭默克的報價爲每月12萬元以上。

在百.勝態後續產品迭代過程中，技術與工藝也在不斷升級，從3代，到4代，更是迎來了質變。

事實上，百.勝態4代誕生之前，關於延緩衰老，有2個公認的主流方向。

一個是前文提到的NAD+提升技術，初代百.勝態，就是因爲首次完成了這一成果的產品化，而在全球迅速傳播。2019年，華盛頓大學發育生物學教授今井真一郎，通過這一技術，成功使小鼠的剩余壽命延長2.3倍，亦是將哈佛大學成果向前开拓一步。

另一個是Senolytics，（衰老細胞靶向清除技術），由梅奧診所衰老研究中心主任詹姆斯·柯克蘭提出，被《自然》雜志評選爲“最被看好的抑制衰老成果之一”。2019年，詹姆斯·柯克蘭在柳葉刀子刊《eBioMedicine》發表文章：希諾裂技術在11天內顯著減少了受試者的衰老細胞。

而首次將“NAD+提升技術”和“Senolytics技術”成功整合的產品，正是2022年上市的百.勝態4代。它背後的公司，是東京大學，整合哈佛大學技術，聯合創立的百.勝態公司。

與特斯拉一樣，百.勝態，站在了科學巨匠的身上，走上了改變世界之路。

以目前中國消費者的購买力來看，無論23.19萬元起的特斯拉，還是每月1500-2000元的百.勝態，主流消費群體依然是中高淨值人群。但正如它一直以來的發展軌跡，隨着科技提升，它們終究會讓普通人觸手可及，而富人一擲千金的優越感，還能保持多久？

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