據中工汽車網獲悉，6月25日，廣東江門地區一蔚來換電站突然起火冒煙，消防人員迅速趕到現場進行滅火作業，並無人員傷亡。有知情人士透露，蔚來遠程監測到某用戶車上的電池有外力損傷，馬上讓用戶將電池送回換電站，換回後10分鐘，在檢測原因的過程中，電池着火。

事發後，有媒體對蔚來官方進行詢問，客服表示，一般換電站進行維修，或者附近道路維修時，換電站會暫停營業。此外，對於換電站的安全問題，客服說到：“正常咱們肯定是可以保證的”。截至目前，蔚來官方暫未對此發布說明。

事實上，這並不是發生的第一起換電站起火事故。2022年4月19日，北京石景山區一換電站起火，起火地濃煙滾滾，空氣中充滿刺鼻的味道。有居民稱聽到了爆炸聲。附近居民稱，該換電站建於2020年，多輛北汽新能源出租車前往換電。通過高德地圖查詢顯示，該換電站屬於奧動新能源。

深夜發文，細數換電12條

值得注意的是，就在換電站發生起火的當日，蔚來公开宣布：全國換電站布局數量突破1500座，累計建成16204根充電樁，2023年新增1000座換電站，年底將超2300座。

伴隨政策利好、以及銷量承壓等原因，蔚來迫切需要加速換電站的建設以提升競爭力。5月16日深夜，蔚來副總裁沈斐深夜發文，細數了12條關於電動汽車換電的價值與優勢，並向公衆安利了一波蔚來換電。在沈斐看來，換電讓用戶省時省心省錢，比加油更方便。除了家充等順手充電的場景，換電具備無與倫比、吊打級別的優勢。

1、換電=加油。換電時間2分半，包含泊車與自檢等全程不到5分鐘就能滿電出發，與加油相當，比充電快很多。

2、換電比加油還方便。不用下車，一鍵換電，是高度智能的全自動體驗，優雅舒適。

3、用戶在電池上花錢更少。可以選擇長期租用或短期租用的方式，車電分離降低了購車門檻。

4、終身質保，沒有後顧之憂，不用擔心電池質量，也不用擔心電池衰減，隨時可換。

5、電池安全性好，每次換電都對底盤和電池進行檢測，及時排除電池隱患。

6、有機會使用最新技術的電池，老用戶也能享受到電池技術進步的紅利。

7、換電與車電分離，體系化實現了至少17—30%的電池資源節約。

8、換電站電力容量的利用率是充電站的2—3倍以上。

9、換電站優化了電池充電電流，降低充電損耗，延長了電池壽命。

10、換電體系更有利於電池回收利用。

11、換電站是最佳的儲能應用，晚上低谷時充好電，白天再換給用戶，節省大量電費。

12、換電站能參與電網調節，削峰填谷，調頻調峰，幫助電網消納更多風電光伏等清潔能源。

作爲蔚來的核心競爭力之一，換電站成爲了很多蔚來車主的心頭好。隨着換電網絡的持續擴大，換電服務幾乎成了蔚來汽車的第二道護城河。

終於等到，“換電”時代

“隨着電動汽車產業的（蓬勃）發展，會有越來越多的人進入到這個行業。大家不用擔心將來在哪裏充電，在哪裏換電。只要車好开，車好用，基礎設施肯定會跟上。”沈斐曾向媒體記者這樣說到。

具體來看，換電模式是將新能源汽車的電池進行更換，以滿足車主的續航需求，是一種將車和電池分離進行補能的模式。2022年，我國新能源汽車總產量達721.9萬輛，同比增長97.5%，累計滲透率達26.3%。新能源汽車市場的快速擴容，意味着無論是汽車生產廠商還是終端消費者，都對補能方式提出了更大的需求。利益在前，各大方面都开始爲解決“充電難”想破頭。

1、政策利好

21世紀初，國內外就已經开展新能源汽車換電模式的嘗試，但因受限於政策環境、技術水平、成本因素和市場規模而沒有得到大規模推廣。

2019年开始，國內新能源汽車銷量增速大幅放緩，補貼大幅度退出導致制造成本難以消化，整車銷售價格仍然偏高，同時由於充電基礎設施效率不足、自有停車位欠缺、電網配合擴容難度較大等導致充電樁建設不及預期。

在此背景下，車電分離开始受到關注。換電模式作爲新能源汽車的一種新的補能方式，得到了國家政策的大力支持。6月9日，在2023世界動力電池大會开幕式上，工業和信息化部副部長辛國斌提出，要引導社會資本理性投資，避免盲目擴張和無序發展。推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協議等標准統一。

2、企業支撐

從換電市場上來看，2019年—2022年，我國換電站數量持續增長，2022年換電站保有量增至1973座，較上一年度增長了52%。現階段，我國換電站集中分布在華東地區，佔比達到37.4%，其次是華北地區，佔比爲20.73%。這主要是由於換電技術還處於技術研發升級階段，對人才和技術的需求多。

從換電品牌上來看，蔚來爲換電站龍頭運營商，與奧動、杭州伯坦三分天下。2022年，蔚來建成換電站1300座，較2021年增長超3倍，奧動建成換電站565座，杭州伯坦建成換電站108座，三家企業合計佔比90%以上。

根據市場預測，假設私家車和工程機械平均每日換電1次，運營車和商用車每日換電2次，到2025年，乘用車換電站需求量將超11000座，商用車換電站需求量超8000座，工程機械換電站需求量超700座，合計換電市場空間達626億元。

2023年，換電模式終將迎來“風口”。

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