納斯達克上市公司、中國充電服務第一股能鏈智電（NASDAQ：NAAS），再度傳來消息。

　　北京時間6月16日，能鏈智電發布2023年第一季度未經審計的財務報告。報告顯示，公司今年一季度淨收入爲3620萬元人民幣（530萬美元），同比增長了150%。

　　這是繼2022年第四季度實現淨收入2950萬元、同比增長95%後，再次取得的亮眼成績。能鏈智電預計，公司2023財年淨收入將在5億元人民幣（7300萬美元）至6億元人民幣（8700萬美元）之間。

　　逆勢增長

　　打造多元化充電服務生態

　　在新能源汽車迅速發展的浪潮下，從強調自建充電樁、重資產運營的特來電，到車企自建的充換電網絡，再到聚合平台的能鏈智電，充電服務的行業賽道熱鬧非凡。

　　這其中，輕資產、重運營的能鏈智電，爲全行業提供從選址咨詢、軟硬件採購、EPC工程，到場站管理、互聯互通、運營運維的一站式服務。

　　在這種業務模式指導下，能鏈智電深挖服務場景的市場潛力，通過用戶側儲能、光伏、虛擬電廠等豐富自身業務模式，拓展邊界，逐漸形成了集合光儲充一體化的運營模式。

　　財務報告數據顯示，截至2023年3月31日，能鏈智電已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍。

　　在這一基礎上，能鏈智電一季度的用戶充電量達到10.23億度，已接近2022年全年的40%，同比增長112%；充電交易總額達到了9.9億元人民幣（1.44億美元），同比增長了107%。

　　對於這一業績的取得，能鏈智電將其歸因於技術創新，以及通過投資及合作的模式开展的業務布局，一方面是充電服務網絡的持續擴大，另外一方面，能鏈智電通過強化數字化能力，提升了充電場站的運營水平和經營效益。

　　信息顯示，今年1月6日，能鏈智電战略投資了工商業儲能創新企業樂駕能源，借助於其在儲能智能生態建設方面的經驗，涉足了工商業儲能領域，豐富公司儲能版圖。

　　也是在1月份，能鏈智電旗下能倉科技與海博思創立合資公司能鏈海博，攜手發力儲能業務，通過拉動電源側、電網側儲能，逐步落地“光儲充檢服”一體化充電站，有效解決充電基礎設施電力增容擴容、快速安全充電、電池健康檢測等問題。

　　能鏈智電同時積極布局目的地場景的補能業務，與住宿產業互聯網平台“訂單來了”成立合資公司——智電來了，雙方以民宿爲核心場景，开展目的地充電場站建設和充電服務業務，推動新能源電動汽車長途旅行。

　　此外，能鏈智電持續拓展生態，不斷擴大服務網絡，與高合汽車、开瑞新能源等達成合作，助力新能源車企進一步完善充電服務網絡；攜手全球新能源500強協鑫集團旗下協鑫能科，構建充換電一體化能源服務體系。

　　在技術創新領域，能鏈智電推出了自主研發的自動充電機器人，搭載獨有的嵌入式機械臂視覺算法和車載系統協議集成，具備自主定位車輛、智能充電、自動支付結算等功能，滿足公共停車場、封閉園區等多種場景下的充電需求，並面向未來無人駕駛場景，提供智能化、無人化的充電服務。

　　以上種種，構成了能鏈智電的第一季度。未來，這些技術和業務生態的布局，將發揮更大的能量。

　　能鏈智電聯合創始人、總裁兼CFO吳雪庐表示，能鏈智電取得的財務成就，加上公司廣泛建立的战略夥伴關系和創新合作關系，爲能鏈智電持續成功奠定了堅實基礎。

　　從技術和業務布局上夯實公司發展基礎，也在剛剛過去的一周得到了體現。

　　6月12日，能鏈智電全資子公司宣布收購香港領先的太陽能光伏產品一站式服務供應商——香港光電控股有限公司，此舉被視爲能鏈智電業務“出海”邁出的重要一步，是其向全球輸出新能源產品和服務解決方案的信號。

　　而6月13日，能鏈智電發布虛擬電廠平台，目的是要通過技術創新，實現發電側、電網側、用電側高效協同，助力電網削峰填谷、智慧調度，提升參與新型電力系統建設的能力。

　　能源格局巨變

　　迎來廣闊市場空間

　　毫無疑問，能鏈智電正處在一條成長性高、想象空間大的賽道上。這其中有全球能源變革所蕴含的機遇，也有國家頂層設計的支撐。

　　據公安部統計，2022年，我國新能源汽車保有量1310萬輛。中汽協數據顯示，2023年1-5月，我國新能源汽車銷量達294萬台，市場滲透率達到了27.7%，預計2023年中國新能源汽車銷量有望達900萬輛。

　　而與之配套的新能源充電服務，卻遠沒有跟上新能源汽車的發展速度。中國充電聯盟數據顯示，截至2023年5月，全國公共充電樁保有量達208.4萬台，公共車樁比約爲7：1，公共充電樁缺口依然較大。根據CIC（灼識咨詢）預測，2022－2030年，充電樁行業投資復合增長率將達54%。

　　今年以來，中共中央政治局會議、國務院常務會議對促進新能源汽車消費、推動公共充電基礎設施布局建設、加快構建新型電力系統等方面做出明確部署，補能基礎設施建設已經成爲國家層面關注的重要議題和工作重點之一。

　　國家能源局近日印發了《關於加快推進能源數字化智能化發展的若幹意見》，提出要以產業園區、大型公共建築爲重點，以提高終端能源利用效能爲目標，推進多能互補集成供能基礎設施建設，提升能源綜合梯級利用水平。

　　此外，各地方政府也都針對充電基礎設施紛紛出台詳細支持政策，爲電動汽車及相關服務產業持續發展打开更大空間。

　　根據CIC（灼識咨詢）數據，預計2030年充電站儲能、EPC及充電服務相關市場規模將達1.78萬億元人民幣，市場空間廣闊。中投公司數據也顯示，電動汽車充電解決方案市場規模預計將從2022年的446億元人民幣增長到2030年的17848億元人民幣，復合年增長率爲58.6%。

　　國際知名投行麥格理最近剛以能鏈智電爲樣本，發布了一份充電行業發展前景的研究報告。報告稱，預計到2030年，全球充電服務市場將由2023年的250億元增長超17倍至4340億元。

　　資本市場的動作，也在用實際行動隱喻着充電行業的廣闊前景和市場機會。

　　4月22日，全球資管巨頭景順（Invesco）旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代碼：PBW）重倉能鏈智電股票，所持股份佔據PBW持倉組合的2.69%，位列持倉份額第一。這也是PBW第二次押寶充電服務標的。2020年，PBW重倉持有的充電企業BlinkCharging，年內最大漲幅高達驚人的2561%。

　　5月31日，能鏈智電再度收獲大額增發，獲得港資鄭氏家族的鄭志剛博士及港股老牌上市公司中譽集團的投資，完成350萬股美國存托股票（ADS）增發交易。

　　此次投資爲鄭志剛少有的以個人名義對企業進行的直接投資，之前其投資的蔚來、小鵬等造車新勢力，以及美團、小紅書等互聯網企業，都得到資本市場的諸多看好，爲投資人帶來豐厚的回報。

　　6月5日，能鏈智電發布公告稱，持有其73.82%股份的控股股東能鏈集團承諾，從即日起180天內，在能鏈智電每ADS股價低於15美元時，不出售或轉讓任何能鏈智電的股份，以表明其對能鏈智電長期價值的信心。$中概互聯網ETF-KraneShares(AMEX|KWEB)$ $充電樁(BK0700)$ $能鏈智電(NASDAQ|NAAS)$

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