$東風集團股份(HK|00489)$  據東風集團發布的公告，截至6月20日，公司6月份進行了12次股份回購，近三個月累計回購股份數爲5810萬股，佔公司已發行股本的0.67%。

密集回購，這背後意味着什么？

針對此次少見的少數股東和大股東唱對台戲，有網友表示，反對回購的，應該是靠做空賺錢的機構。但事實是這樣嗎？

中國銀河證券研究院战略研究員聶無逸表示，上市公司回購股票可以有效遏制二級市場的價格非理性波動，切實恢復投資者對宏觀經濟、公司基本面和市場行情的內在信心。通常上市公司的內部決策層能夠及時掌握公司最新發展情況，深入了解公司經營現狀和未來走勢。當股價出現大幅下跌時，上市公司決定積極回購股票，說明決策層認爲股票走勢正處於價格低谷。此時买進股票，可以穩定市場信心，同時有利於增厚股東回報。

從公司財務角度來說，回購股票直接提高每股收益，進而推動估值上漲。總體來說，上市公司及時回購股票對於市場非理性波動具有很強的信心提振和預期引導作用。

從東風集團近一年股市走勢來看，2022年7月8日开始持續走低，在2022年10月28日觸底，此後开始反彈，今年1月27日達到峰值後又开始連續下滑。東風連續的回購股票意圖明顯，希望熨平股市波動，穩定市場健康運行。但很顯然東風公司的根本壓力來自其每況愈下的經營。

在去年銷量下滑超11%的情況下，東風集團今年前五個月下滑擴大至22.84%，已經跌出行業TOP3，位列第6。

今年東風日產和東風本田兩個日系品牌近30%下滑，讓東風集團整體銷量失去支撐，商用車下滑0.57%，和全行業兩位數的增長相比，顯然離回暖還有一定距離。

自主乘用車板塊今年承壓頗大，風神去年翻番增長後，今年前五個月下滑35.78%；柳汽乘用車下滑41%；嵐圖雖然有增長，但在新品助推下，5個月僅銷售1.2萬輛，難說及格。

東風集團車市和股市目前都遇到了難題，頻頻出手回購股票，寄望穩定資本市場，很顯然東風的車市表現才是真正的病根。盡管本次股東大會有驚無險地通過了公司回購股票的授權，但少數股東的態度也頗令人唏噓。

2023年車市注定不平凡，在全行業通過技術加碼、產品革新、營銷出圈等無比內卷的方式，搶奪座次、中國車市未來10年入場券之時，東風集團遇到了增長的煩惱，～～回購股票只是一個开始，背後或許正酝釀着和此相關的重大變革。～

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