我現在能明白李想之前說的，華爲是潛在對手。
這次華爲智駕來得太快了，時間和水平都大大超出我的預期（我原以爲要到2030年左右）
我甚至預感 以後不管BBA或更豪的車，沒有智駕就沒有靈魂，就是功能機時代的諾基亞。而有智能駕駛的車就如同智能手機。
你寧愿用1000塊的紅米手機，也絕不會去用以前上萬塊的諾基亞N95。
華爲這次智駕是可以放心用的智駕。
蔚來、理想的智駕是你开車、它當助手。
華爲的智駕是它开車、你當助手。
B站各地的華爲智駕視頻幾乎被我看完了，可以說華爲智駕比你自己开還安全。
你只有一雙眼睛、你會疲勞，夜晚對向車打燈會有炫光，
而車有很多雙眼睛，有激光雷達，不會疲勞、也不會炫光，緊急情況反應比你快。
可能唯一需要擔心的是 系統會不會突然死機。所以目前嚴格講還是需要人作爲輔助。
至於說智駕系統萬一車禍，責任、保險如何區分界定的問題，我想也有辦法。
保險公司可以單獨給智駕系統出個保險方案，根據大量案例、出險概率算出一個保費。以後一輛車投保兩個保險，比如司機保費4000，智駕系統保費2000（它开得比你好，保費更便宜）。所以法律上保險責任也能理清。（轉自雪球用戶Robin1010）

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