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曾有媒體報道稱，小米汽車已獲得這張造車“入場券”，這一生產資質來自於寶沃汽車，但小米方面尚未對此進行回應。之前小米汽車項目已正式落戶北京經濟技術开發區，並將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別爲15萬輛，預計2024年首車將下线並實現量產。

　　鐘師對《》記者表示，他認爲小米汽車未來或將用“兩條腿”造車，即採用代工+自己生產並行的方式，這樣可以在規模、成本管控等方面實現效益最大化。

　　“雖然小米造車的各類信息還未披露，但目前來看，小米對市場、品牌的把控較爲精准，在制造和成本控制、銷售運營等方面也積澱多年，這些都是小米造車的先天優勢。”田力表示，“小米在自動駕駛和車型上會給行業帶來哪些改變，消費者是否买單仍不確定。當前，新能源汽車市場中多家造車新勢力在高歌猛進後戛然而止，希望小米汽車未來不會是其中之一。”

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