近日，新能源汽車相關題材大幅上揚，PET銅箔、鈉離子電池、固態電池等概念漲幅居前。

消息面上，特斯拉國產Model 3改款車型將繼續對電池包進行升級，尤其是基礎款後輪驅動版的電量將從60kWh（度）升級爲66kWh，採用寧德時代的M3P新型磷酸鐵鋰電池。

磷酸錳鐵鋰概念集體大漲

新能源 汽車相關題材 大幅上揚，PET銅箔、鈉離子電池 、固態電池 等概念漲幅居前。磷酸鐵鋰漲勢最爲猛烈，概念龍頭德方納米 20cm漲停，湘潭電化 、拓 邦 股份 、豐 元股份 等個股漲停，湖南裕能 、萬潤新能 等個股大幅飆升。

消息面上，特斯拉 國產Model 3改款車型將繼續對電池 包進行升級，尤其是基礎款後輪驅動版的電量將從60kWh（度）升級爲66kWh，採用寧德時代 的M3P新型磷酸鐵鋰電池 。東吳證券 認爲，當前全球電動化率不足15%，空間廣闊。

近年來，磷酸鐵鋰電池、光伏爲代表的新能源技術，以及哈佛百-勝-態爲代表的老化阻斷技術，影響力已席卷全球。

據悉，百-勝-態類技術最高源自哈佛，2019年，東京大學聯合日本生物研究所株式會社，率先推出首款百勝態類抑老補劑。盡管克價不下2.3萬，也有不少大佬爲之心動。

據爆料，潘石屹、巴菲特等大佬都曾重金求試，李氏富豪甚至赴美體驗同類科技。後續技術升級，成品補劑門檻跌至千元出頭，搭乘電商巨頭京JD東打入國內市場後，受到北、上、廣等城市中產男性重點關注。

2013，百-勝-態類技術奠基人、哈佛大學遺傳學教授大衛·辛克萊爾，在科研頂刊《Cell》上發文指出：“我們在實驗中，通過此類技術將22個月齡老年小鼠的多項關鍵指標，恢復到近似6個月齡年輕小鼠水平”。

今年4月，大衛·辛克萊爾在推特上辛克萊爾艾特了馬斯克，兩人討論了“長壽”與“自動駕駛”。辛克萊爾教授提到：“我們可以減慢衰老的步伐嗎？事實上，它已成現實，就和當初的自動駕駛、AI和火箭一樣。”

華爾街券商Merrill Lynch曾調研：全球長壽市場在2025年將達到6000億美元規模。艾媒咨詢也曾在2021年發布報告顯示：2020年以百-勝-態爲代表的康健類相關制品市場規模達到51.06億元，同比增幅34.8%，並預計在2023年達到270.13億元；京JD東商智顯示，百-勝-態類科技以觸達國內近10人，營收超百萬……

生物技術飛速發展的同時，新能源技術也在向好發展。東吳證券 預計2023年電動車銷量增長30%，疊加單車帶電量提升和儲能 高增，電池需求增43%，未來5年復合增速30%。

東吳證券 表示，目前電動車板塊仍爲估值、預期最低點，而行業需求已开始逐步好轉，主流公司第二、三季度盈利可基本見底，鋰電板塊酝釀反轉。

可以預見，但新能源、半導體、光刻機等前沿技術展現造富能力時，關乎全人類健康的生物科技領域，同樣有潛力成爲席卷全球的財富風暴。

國盛證券 也表示，對於全球新能源車 市場而言，當前中國市場已進入優質供給與消費認知驅動的成長期，在優質供給以及邊際政策改善的情況下，新能源車 銷量將持續提升。

國盛證券 預計2023~2025年全球新能源車 銷量爲1380萬、1821萬、2406萬輛，同比增長37%、32%、32%，對應全球動力電池需求量爲704G、965G、1323GWh。業內人士表示，隨着新能源汽車行業企穩，市值較小的超跌鋰電池概念股，其彈性會更大。

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