任何一個物品都就有Ta的生命周期。燃油車的時代當中，如果發動機和變速箱有問題，那么Ta的“使用壽命”就會減少很多，到了新能源的時代，一個電池當然就決定了你的車到底還能不能正常上路。所有买了新能源的消費者，都會問一個問題，那就是我的這台車，到底能夠开多久？

其實同樣是一台新能源的車子，爲什么我的就能开10年，而你的只能开7年？

在電池的根本造詣上，其實無論是三元鋰還是磷酸鐵鋰，都是屬於鋰離子的電池，所以Ta們都是存在着逐步衰減的，這個化學特定不會改變，但是可以被強化。什么意思呢，就是說通過氧化還原這一化學反應來實現充放電的過程當中，充電就是正極鋰金屬氧化成爲鋰離子，然後跑到負極，而放電的時候，Ta們又會跑回正極。

那這種跑動的話，自然就會有一部分是可以跑到的，而另外少部分在跑的過程當中就消失掉了。隨着消失的鋰離子越來越多，當然你的電池壽命就會大大降低。所以不要聽信廠家給你的解釋，說一台車的電池大概壽命都是在8-15年之間，一旦你的鋰離子丟失過多，那么你車輛的壽命就一定會減少。

是怎么減少的你一定不太知道吧？其實每一次給車輛充電都是一個循環次數，這個循環次數一般就是在1000-2500次左右，三元鋰電池少一些，磷酸鐵鋰就會多一些。但要說真的是同樣的電池，你車輛的使用時長明顯短的話，那就是你的使用問題了。首先就是車輛的放電深度是很多人不會考慮的問題。什么意思？就是你的車從100%跑到只剩下10%的時候，就是對這台車的深度放電了，這種放電深度就會讓負極結構內的鋰離子大量脫出，一旦脫出之後就很難再完整地回去，中間的流失會非常多。第二就是溫度的差異，太熱或者太冷的地方這些鋰離子也都會流失，Ta們的流失就會造成負極結構在和電解液發生化學反應，形成一層起到絕緣作用的SEI膜，當SEI膜太薄或者太厚的時候，當然就都會進一步限制鋰離子的作用。

而且在這個過程當中，跑得快（快充）和跑得慢（慢充）也不一樣，快充的話鋰離子就會出現在負極飽和前直接潛入，這樣就會停留在負極表面最終被消耗掉。但是有一點不用擔心，就是超級快充不會導致這個問題，可以放心使用。

鬼鬥車觀點：當然，現在其實真實的電池使用壽命都會比Ta們表述出來的還要更長一些，可是也不能完全忽略，畢竟最开始的北汽新能源車型，如今已經因爲電池無法充電等諸多問題退出市場了。所以到底怎么保護我們的新能源車電池，其實就幾點，第一就是不要深度放電，一般在30%左右就去充電會非常好，而電池的溫度也是很重要的，15-30度是最好的充電時間，如果你要是家裏有車庫的話，那么將是一台車最好的保護基石。

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