$小米集團-W(HK|01810)$  新能源汽車產能過剩，小米慢了一步！

4月1日，在濰柴動力2021年度業績發布會上，濰柴集團董事長兼CEO譚旭光稱新能源車將會出現一次災難性的產能過剩。

他表示，這幾年，新能源行業“比較熱鬧，一窩蜂上了，無序競爭”，有很多公司利用資本市場對新能源汽車的資本概念摻雜私活，通過資本市場膨脹財富，導致新能源產業出現無序擴張。

“我這話是經過認真考慮的，不是亂說的。”在業績發布會現場，譚旭光特別強調了上述判斷的審慎性，並表示這是業內都看得明白的現象。

值得關注的是，在幾天前召开的中國電動汽車百人會論壇（2022）現場，國家發展和改革委員會副主任林念修也重點提及了新能源汽車產能的問題。

林念修表示，要鼓勵引導重點地區制定產業發展規劃，整車企業要突出重點布局，依托現有生產基地集聚發展，現有基地達到合理規模之前，不再新增產能布點。

新能源汽車產能要“爆倉”？

近年來，受政策的指引，各地方政府均在爭先布局新能源汽車規劃項目，新增了不少規劃產能。相關數據資料顯示，當前，已經具備生產資質的企業預計有上千萬輛在建產能將陸續建成投產，這些在建產能大部分是新能源汽車。

然而，在產業總體規模快速擴張的同時，產業內的分化也日趨明顯。根據中國汽車工業協會數據顯示，2021年統計的98家汽車生產企業生產情況中，月生產不足千輛的企業達50多家，其中近20家處於停擺狀態，月生產0輛。而汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計約佔汽車銷售總量的9成，且在產能利用效率上遠高於行業平均水平，甚至能達到100%。

顯然，在現有的產能中，既有不足部分，也有闲置部分。此前，全國乘用車市場信息聯席會就曾公开提出預警，汽車行業在解決傳統汽車產能過剩問題的同時，還要防止新能源汽車產能過剩。

本文作者可以追加內容哦 !