去年，星展銀行發布了《淨零之路——支持亞洲向低碳經濟轉型》報告，宣布其基於科學的脫碳路徑及行業目標，涵蓋了九大行業板塊的脫碳路徑和數據覆蓋目標。作爲支持“碳中和計劃”的企業之一，星展銀行致力於推動可持續業務與經營的發展方向。

　　亞洲加快轉向低碳鋼的步伐

　　鋼鐵對經濟發展來說，是應用最廣泛的結構材料和重要的功能材料。

　　2022年，全球粗鋼（crude steel）產量達到18億8000萬噸，盡管來自中國的需求在下降，但隨着印度、東盟和非洲等新興市場不斷發展，未來幾年全球粗鋼需求預計仍會保持高位。

　　盡管全球對鋼鐵的需求還在持續增長中，但面對氣候危機的緊迫性，盡快實現2050年淨零排放的目標，全球都在加快碳減排的步伐。鋼鐵業作爲重要的工業領域，排放了大量的溫室氣體(GHG)，約佔全球溫室氣體排放量的7.2%，高於化學品和石化等其他工業領域。目前，鋼鐵生產的溫室氣體排放主要集中在亞洲，因爲亞洲在全球鋼鐵生產中佔主導地位。2022年，中國粗鋼產量超過10億噸，佔全球產量的一半以上，緊隨在後的是印度和日本。

　　隨着未來全球鋼鐵需求持續增加，再加上該領域目前溫大量的室氣體排放，各個市場監管機構和行業主動推出的措施开始出現以加快碳減排進程。例如，在2022年底，歐盟成爲第一個實施碳邊境調節機制(CBAM)的區域聯盟，對溫室氣體排放量高的進口商品徵收關稅。這個關稅對鋼鐵、水泥、化肥、鋁、電力、氫氣和一些化學品等大宗商品有直接影響。盡管碳邊境調節機制只會影響進入歐盟的商品，但預計會對相關行業產生連鎖反應，因爲這些在歐盟以外運營的行業，爲了要打進歐盟市場，就會積極降低溫室氣體排放。

　　隨着穩定供應和可持續發展這雙重目標逐漸靠攏，亞洲鋼鐵制造商必須探索在採用低碳技術的基礎上進一步提高生產效率的機會，以實現鋼鐵生產的碳減排。

　　新興的碳減排战略和挑战

　　亞洲的政策制定者和企業日益關注的課題之一，是低碳和鋼的淨零排放。然而，低碳和淨零鋼的供應鏈，將取決於這個行業是否能獲得商業上可行且具備足夠成熟度的科技，以及可靠的清潔能源。

　　2022年，世界鋼鐵協會(WSA)制定了一份路线圖，爲鋼鐵行業的碳減排進程提供了重要的指導意見。報告指出，短期內，鋼鐵業預計將逐步轉向採用與廢鋼或天然氣基直接還原鐵(DRI)相結合的電弧爐(EAF)技術。中期來看，氫等離子體冶煉還原(HPSR)技術將是一個可行的替代方案，但綠色氫基直接還原鐵(H2-DRI)的電弧爐方法，因其更低的成本，會成爲未來更長期的選項。中國國有鋼鐵制造商鞍鋼已在探索該技術，並將於2023年投產一座年產一萬噸的綠色氫基直接還原鐵（H2-DRI）工廠。

　　很明顯的，電弧爐(EAF)煉鋼對於鋼鐵行業的碳減排至關重要，因爲它比高爐-轉爐(BF-BOF)煉鋼等傳統煉鋼技術更潔淨且更低碳。目前，高爐-轉爐(BF-BOF)煉鋼是全球和亞洲鋼鐵生產的主要模式。在中國和印度，現有的轉爐裝置平均只有10到15年的使用年限。在當今的經濟環境下，放棄這些工廠對鋼鐵制造商來說，是不符合經濟效益的，更不用說轉換到電弧爐(EAF)煉鋼還需要額外的資本支出。

　　電弧爐(EAF)通常依賴廢鋼，但由於廢鋼供應不足，一些工廠也可能使用廢鋼、直接還原鐵（DRI）和生鐵或鐵水/高溫金屬的組合。與轉爐（BOF）相比，美國採用電弧爐（EAF）工藝生產的鋼鐵產品，碳強度降低了75%，而直接還原鐵-電弧爐（DRI-EAF）工藝，可以減少35%的溫室氣體排放量。這可能是由於電弧爐（EAF）使用電力，而轉爐（BOF）使用焦煤。除了成本，現有系統、原材料的可用性等因素也是影響鋼鐵制造商向綠色鋼鐵過度的主要考慮因素

　　此外，由於近期的地緣政治事件擾亂了全球廢鋼供應，導致價格上漲。而廢鋼（回收鋼）作爲電弧爐工藝中的關鍵原材料，其成本和供應仍然是鋼鐵生產商關心的核心問題。在短期內，我們預期會看到鋼鐵制造商嘗試平衡這些成本因素和碳減排目標。

　　除了電弧爐（EAF），亞洲生產商也在探索碳減排創新方案，例如有助於減少煉鋼溫室氣體排放的二氧化碳捕集、利用與封存(CCUS)科技。但這些科技相對不成熟，且實施成本高，在很大程度上限制了它們目前在亞洲的普及率；但這些技術正逐漸地被更多人接受。此外，面對目前已有的各種低碳科技，鋼鐵制造商並不缺乏選擇，如果給予足夠的時間和正確的市場經濟指導，他們會更愿意採用這些技術。

　　中國和印度是煉鋼碳減排的關鍵

　　作爲兩個最大的鋼鐵生產國，中國和印度是亞洲乃至全球鋼鐵碳減排的主要參與者。

　　中國通過多項舉措在限制溫室氣體排放方面取得了進展。首先，中國正在建設其電弧爐（EAF）產能，以實現到2025年電弧爐（EAF）產能佔其粗鋼總產量的15%至20%的目標。中國還在試行一種新的碳稅，以減少鋼鐵年產量。中國鋼鐵巨頭也在大力投資碳減排。例如，寶武集團承諾到2035年，將每公噸粗鋼的碳排放量減少30%，2025年實現碳中和。寶武集團還與礦業巨頭必和必拓（BHP）籤署了爲期五年的战略合作，共同努力減少鋼鐵產業鏈的溫室氣體排放。

　　與此同時，印度也正在探索可能在公共部門項目中強制使用綠色鋼鐵的計劃，當地鋼鐵巨頭也在積極推動鋼鐵行業碳減排的方法。2021年，塔塔集團（Tata）成功啓用了一家試點工廠，每天從詹謝普爾工廠的高爐煤氣中捕獲5噸碳，並計劃進行再利用。另一方面，京德勒西南鋼鐵W Steel）計劃投資約12.6億美元，通過用可再生能源替代熱力發電來減少碳排放，同時提高了廢鋼的使用率。最近，印度的安賽樂米塔爾集團（ArcelorMittal）與可再生能源工程公司西門子歌美颯(Siemens Gamesa）籤署了供應協議，交付46台風力渦輪機，爲其印度西部鋼鐵廠提供清潔能源。預計風力渦輪機將滿足公司20%的電力需求，每年減少150萬噸溫室氣體排放。

　　中國和印度的鋼鐵行業的碳減排，對於推動全球轉型至關重要。通過整個行業的合作和國際間的交流，企業可以取得亟需的支持和資金，尤其是在進展緩慢的印度。全球鋼鐵制造商可以通過強調對綠色鋼鐵的需求，幫助兩國生產商开拓市場和制定結構，爲兩國蓬勃發展提供所需的燃料。

　　鋼鐵的未來

　　隨着區域經濟持續回彈和增長，亞洲的鋼鐵需求將繼續高位。鑑於目前綠色技術的成熟度和初期實施所需的高昂成本，鋼鐵制造商要實現碳減排的愿望還需要做得更多。

　　但通往綠色鋼鐵的道路是必要的，且已在成形中。電弧爐（EAF）等更具可持續性的煉鋼技術，正在全球範圍內以不同的速度被採用。

　　鑑於技術成熟尚需時日，實現鋼鐵行業的淨零排放也需要一定時間。鋼鐵制造商可以從投資必要的基礎設施开始，提高生產效率和減少排放，從而生產低碳鋼，這將是必不可少的第一步。無論是轉向可再生能源、部分採用電弧爐，還是用基於天然氣的“灰色”氫替代化石燃料，甚至是單純簡單地提高生產效率，鋼鐵制造商其實有無數可採用的策略。

　　成本仍將是一個主要考量因素，這也是金融機構可以發揮作用的地方——通過提供關鍵融資和風險覆蓋，來支持行業轉型。例如，星展銀行以有針對性的融資方式，幫助制造商向低碳和淨零鋼轉型，從而促進煉鋼科技創新。基於其可持續發展和轉型融資框架和分類法，星展銀行通過向鋼鐵生產商等中遊利益相關者提供關鍵融資，幫助提高廢鋼的使用，並使二氧化碳捕集、利用與封存(CCUS)科技的使用在商業上變得可行。

　　鑑於歐盟即將成爲第一個實施碳邊境調節機制(CBAM)的區域聯盟，亞洲鋼鐵生產商將面臨新的合規挑战。亞洲的鋼鐵制造商和政府需要共同努力尋找務實的解決方案，以應對日益嚴格的跨境監管，並加快鋼鐵行業採用低碳和淨零排放解決方案的進程。顯而易見的是，只要鋼鐵制造商有實現淨零未來的意愿，就會有成果——畢竟有志者，事竟成。

　　星展銀行作爲新加坡全球碳交易市場Climate Impact X(CIX)的創始股東之一，可以爲企業提供高質量的碳信用額度，以應對碳減排轉型的問題。同時，憑借星展在亞洲廣泛的分支網絡及在能源領域的豐富經驗，推動更多可持續發展項目在中國和亞洲其他地區落地，加強中國與亞洲其他地區的碳中和轉型合作，爲加速亞洲向低碳經濟轉型創造更多機遇。

本文作者可以追加內容哦 !