6月交付新車93680輛，同比增長19%”，7月4日特斯拉中國傳出的這則短訊，讓無數網友心頭一震。

畢竟，若是按照特斯拉此前對外公布的每輛車6.6萬元人民幣的單車利潤計算，它6月份光賣車的淨利潤就達到了61.8億元。平均每天兩個億，這賺錢能力放眼整個車市都堪稱一絕。

話說回來，特斯拉之所以能如此風光，關鍵是中國電動車市場蓬勃發展的功勞。而這也讓海外其他一些新能源車企垂涎三尺，最近就有兩家美國新能源車企宣布將進入中國市場，一家是Fisker，另一家則是被國內媒體叫作“特斯拉殺手”的Lucid。

Lucid跟特斯拉其實頗有淵源，其創始人Sam Weng本是特斯拉的電池研發負責人，卻因理念與馬斯克不和，被“踢”了出去。除此之外，Lucid公司中還有許多特斯拉前員工，它們都是因爲理念與馬斯克不和而被踢了出去，其中就包含有特斯拉的創始人馬丁·艾伯哈，以及Model S總工程師彼得·羅林森。

而這一群人也被熱心的中國網友貼切地稱爲“特斯拉復仇者聯盟”，而它們所打造的Lucid也被稱爲復仇者之車；Lucid Air就是該品牌的首款車型，定位中大型車的它，最大續航裏程達到了902公裏。

而除了續航長外，Lucid Air的補能效率也較高，基於900伏高壓平台打造的電池架構，讓可以讓車輛的最大充電功率達到300kW，僅需20分鐘就可補充482km的續航裏程。與此同時，Lucid Air的0-96公裏/小時加速時間也僅2.5秒，可以說它的產品力完全不輸Model S。看到這，可能很多人想問，Lucid Air什么時候才能中國銷售？

據出行局了解，目前Lucid已經在國內進行部分崗位招聘，落腳點與特斯拉一樣，均在上海市。而從這裏我們也可以看出，Lucid也打算將整車工廠落戶上海，來與特斯拉正面競爭。那么，Lucid此舉能行得通嗎？且不說特斯拉與上海政府的協議，就特斯拉目前在國內的勢頭，短時間想要超越就比較難。

衆所周知，特斯拉之所以能夠獲得廣大中國消費者的青睞，一是三電技術過硬，二是品牌價值，三是AP自動駕駛技術。而Lucid想要在特斯拉手中奪取中國市場的份額，那這三個方面需要展現出較強的競爭力，鑑於Lucid內有不少前特斯拉員工，甚至Model S的總工程師，三電這一塊應該不會差。

至於品牌價值和自動駕駛技術這兩點，更不用擔心。因爲Lucid跟特斯拉一樣，都是從高端價位入局，並已樹立了Lucid≥德系“BBA”的品牌形象。另外，基於NVIDIA DRIVE平台，Lucid已具備 Dream Drive Pro 高級駕駛員輔助系統，它使用一套豐富的套件，包含 14 個攝像頭、1 個激光雷達、5 個普通雷達和 12 個超聲波裝置，可實現強大的自動駕駛和智能駕駛艙功能。

並且，從此前公布的官圖來看，Lucid車型的內飾也要比特斯拉更有誘惑力，整體更貼近現實。只不過頭頂這塊大天幕，我想Lucid後面應該好好斟酌一下，是不是要配個遮陽簾，畢竟國內很多特斯拉車主已經被全景天幕整“暈”了。

結合Lucid Air的產品力來說，Lucid已經展現了不弱於特斯拉的競爭力，因此我們也比較期待這個品牌正式落戶上海後，會與特斯拉中國摩擦出怎樣的火花？畢竟，Lucid首席執行官彼得·羅林森表示，除了已經確定的Lucid Air和Gravity（SUV）外，還將推出售價4.8萬-5萬美元內的兩款全新小型電動車，並以此來競爭特斯拉Model 3、福特Much-E等車型。

Lucid首席執行官——彼得·羅林森（Peter Rawlinson）

不僅如此，彼得·羅林森還透露，Lucid未來或將推出402km版本的短續航車型，而這一車型的價格也將只需要2.5萬美元，約18萬元人民幣。對於這一點，我們並不懷疑，因爲特斯拉也即將推出20萬以內的Model 2（Q）。

簡而言之，這個由“特斯拉復仇者聯盟”創立的Lucid汽車，踏着特斯拉的步伐，一路從美國追到了中國。但它可能沒有搞清楚的是，特斯拉已經制霸市場許久，作爲“後生”的它固然實力很強，但品牌影響力實在太弱，短期內想要超越屬實較難。並且，論資金流水，特斯拉完全可以把Lucid耗死，所以我實在想不出Lucid能贏特斯拉的理由，你們說呢？

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