編輯 | 虞爾湖

出品 | 潮起網「於見專欄」

菜鳥宣布推出自營快遞服務菜鳥速遞，這標志着作爲大型綜合性電商數據服務平台的阿裏巴巴，开始正式進軍快遞服務領域，未來將同順豐、京東、極兔、四通一達等企業展开正面的競爭與較量，菜鳥速遞加入战團，這使得原本就風起雲湧的快遞江湖又再掀波瀾。

從合縱連橫到親自下場做快速業務

2013年，阿裏聯合“三通一達”等企業組建起“中國智能物流骨幹網”，並爲之取名爲“菜鳥”，8年以後，阿裏重新調整了菜鳥的战略定位，2021年菜鳥CEO萬霖宣布新定位爲“客戶價值驅動的全球化產業互聯網公司”，圍繞新定位，菜鳥开始親自下場做快遞物流業務，以滿足市場對高品質快遞服務的迫切需求。

時移事異，在6月28日的2023全球智慧物流峰會上，曾經宣稱“永遠不做快遞”的阿裏，宣布上线自營快遞品牌菜鳥速遞，其業務涵蓋了國內近三百座城市，可提供半日達、當日達、次日達、送貨上門和夜間攬收等服務，同時還作出了五項承諾，即晚到、破損、不上門必賠，快遞可在途攔截、在途更改目的地，消息一出，立刻引發了業內人士、新聞媒體和消費者的廣泛關注。

隨着經濟持續復蘇，各行各業都逐漸“忙了起來”，這也推動快遞行業的市場規模進一步擴容，國家郵政局的監測數據顯示，截至6月24日，國內快遞業務量已達600億件，比2019年達到600億件業務量的時間提前了172天，比2022年提前了34天，尤其是6月1日至18日電商大促期間，日均快遞業務量突破了4億件，快遞業務雖身處紅海市場，但依然前景可期。

然而長久以來，人們一直都很期待快遞產品能既有比肩順豐的品質服務，又有媲美通達般的實惠價格，然而能同時擁有“順豐品質、通達價格”的快遞服務資源卻十分稀缺，要么是性價比高而服務品質不夠，要么就是服務到位了，但相應的價格也上去了，整個快遞市場長期呈現出品質與價格脫節的兩極化走勢。

而此時推出菜鳥速遞的目的，也正是直指這個長期困擾行業的痛點，菜鳥速遞作出了五項承諾，實際上就是想要解決行業內部長期存在的幾個老大難問題，例如快遞上門服務可以幫助快遞企業維持客戶黏性、更好參與市場競爭，但企業也將會爲此而付出更多的資源與成本，而且上門服務能否落到實處也尚待觀察。

但如果菜鳥速遞實現了送貨上門，那么用戶也會要求其他快遞公司如法炮制，這意味着原來的盈虧平衡狀態將會被打破，如果總部不給補貼的話，那么企業在同菜鳥的較量中必然會居於下風。

在大會當天，中通也宣布標快服務升級，正式在全國66個大中型城市推出“標快送貨上門，承諾不上必賠”的服務，真目的也是爲了進一步提升用戶的消費體驗，幾乎同時，順豐、中國郵政EMS等企業也宣布對標升級相應服務。

菜鳥速遞能否做到魚和熊掌可兼得？

菜鳥速遞可以看作是此前自營快遞品牌丹鳥的威力加強版，6年前，苦於市場上高質量、高性價比快遞服務資源供給不足，消費者體驗不佳，阿裏开始着手搭建自己的落地配服務網絡，主要用於支撐天貓超市等集團內部自營業務的物流配送服務。

隨着菜鳥逐漸搭建起覆蓋全國的幹线運輸和轉運網絡，落地配服務也开始逐步向跨區域配送升級，歷時六年磨一劍，丹鳥已經從一個區域性配送業務品牌，逐步發展爲業務範圍涵蓋全國且攬派一體的快遞物流服務體系，此時正式推出菜鳥速遞，也可以說是一件水到渠成的事。

其實菜鳥一直以來都比較“糾結”，對只做科技還是兼做物流、僅做平台還是也做自營、是做輕資產還是做重資產等問題舉棋不定，或許因爲如此，菜鳥的落地配網絡長期以來也只用於服務天貓超市的商品配送業務。

對比京東的成長歷程，我們也不難發現，高品質、高性價比服務才是打破行業內卷的“殺手鐗”，擁有自營快遞服務能力，對於打破行業內卷、提升互聯網電商平台的整體競爭力而言是非常有必要的。

相信京東的成功最終也令阿裏想明白了這件事，所以近兩年來，菜鳥一直在加緊加碼進行各地物流配送網絡的建設工作，同時逐步擴大送貨上門的範圍和比例、提升送貨效率，3月31日天貓超市在杭州正式啓動半日達服務，從次日達提速到半日達，這說明菜鳥的物流配送網絡已經有了質的飛躍。

而且其布局速度明顯加快，5月4日上海、廣州、深圳、成都等7城相繼开通半日達服務，預計年底前將實現對人口規模在千萬以上城市的全覆蓋，如今菜鳥速遞已經接入菜鳥供應鏈，並與菜鳥倉一同組成了優選倉配半日達服務。

在大會上，添可、歐珀萊、銀泰百貨、青島啤酒、認養一頭牛等知名品牌紛紛與菜鳥速遞籤約，這不僅意味着菜鳥速遞已全面向市場开放，同時也預示着未來阿裏在物流服務上也會越來越“京東化”。

如今菜鳥速遞的品質服務已經初顯威力，乳業龍頭伊利認爲，自從去年天貓上的部分旗艦店試用菜鳥速遞服務以後，物流投訴下降了30%，大促銷時段的物流成本下降了30%，退貨率大幅減少，老客戶復購在銷售中的佔比提升了10%，可以預見，“品質服務”將會是未來物流行業追求的首要目標。

菜鳥的雄心並不局限於當前的“一畝三分地”

此次官宣之後，菜鳥速遞將如何打破現有的市場格局？能否從強者環伺的快遞江湖中迅速脫穎而出？能否進一步推動快遞行業整體服務質量百尺竿頭、更進一步？這一切都令人十分期待，也許用不了多久答案就可以揭曉。

雖然新成立的菜鳥將聚焦相對稀缺的優質服務板塊，瞄准“品質快遞”這個大方向，而且其鋒刃更多是指向了京東和順豐的“蛋糕”，暫時避开了大衆快遞的“熱战”區域。

但實際上，菜鳥速遞手握資本、貨源優勢以及流量入口，其服務矩陣將覆蓋從大件、中小件到微小件的各類包裹，尤其是在談到“普惠價格”時，菜鳥集團CEO萬霖表示要讓“中小商家也用得起”。

因此從長遠來看，菜鳥速遞與國內各大快遞巨頭的短兵相接將不可避免，這其中首先會受到衝擊的是同樣主打高端配送服務的順豐、京東，其次才會是同樣追求性價比的極兔、四通一達等企業，有一點不容忽視的是，菜鳥速遞與阿裏系電商之間的緊密聯系是其他快遞公司難以企及的。

隨着品牌影響力的擴大和市場化程度的提升，未來十年菜鳥還將着力打造一張涵蓋國內、跨境與海外三大長鏈物流體系的全球領先的智慧物流網絡，如菜鳥將聯合速賣通在年內正式推出“全球五日達”國際快遞快线產品，即從重點國家市場开始依次布局，逐步讓跨境包裹實現5個工作日內送達。

今年3月菜鳥在巴西的末端配送量同比增長超70%，中巴跨境包裹最快可一周內送達，依托本地倉配網絡，在巴西核心城市下單最快可實現次日達，毫無疑問，全球化物流大格局才是菜鳥整體布局的精髓所在，屆時一個更具雄心壯志的菜鳥將會快速搶佔市場份額，徹底攪動快遞行業的江湖格局。

尤其值得一提的是，在大會上，阿裏巴巴集團董事會執行副主席蔡崇信首次以菜鳥集團董事長的身份亮相，分享他對於中國智慧物流及菜鳥發展战略的思考，他表示菜鳥會立足中國根基、着眼全球市場，堅持數智化、全球化、產業化的战略方向，持續投入並構建全球化的物流網絡。

這足見在集團內部，物流配送服務體系建設已經被提升到了一個前所未有的战略新高度，而且出身“名門”的菜鳥如今IPO在即，公司已經正式啓動了上市計劃，5月18日阿裏宣布，菜鳥將啓動上市相關工作，預計該項工作將會在未來12到18個月內完成，有了資本市場的鼎力支持，菜鳥速遞未來的發展更是值得各方人士的密切關注。

當然凡事都是有利也有弊，阿裏推出菜鳥速遞必將改變現有的行業格局，同時也意味着集團的資產構成將會由“輕”變“重”，未來企業還需要投入更多的資源來支撐龐大的快遞服務網絡，這對菜鳥的高效運營及風險防控能力是一個不小的考驗。

結語

當前市場環境已經發生了多重變化，千行百業均進入了高質量發展階段，用戶的需求也發生了質的變化，阿裏的物流配送战略也隨之而开始了深層次的調整，如今菜鳥速遞攪動快遞江湖的利箭已經是箭在弦上、蓄勢待發，快遞行業的又一輪風雲大战即將波瀾再起，與此同時，菜鳥親自下場做快遞業務，也爲行業今後的走勢增添了又一重要變量。

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