在我上一次對蔚來汽車發表看法後，該股繼續下跌，我認爲蔚來汽車股價可能已經見底。雖然在接下來的幾個月裏該股可能仍將略有下降，但在過去幾周我看到了蔚來汽車非常令人信服的逆轉。

在我看來，現在基本面和技術面都非常有利於蔚來汽車。該公司已經與阿布扎比達成了一筆巨大的交易，其電池充電站的收入可能會真正改變該公司。

與此同時，隨着該股突破阻力位，蔚來汽車股票的勢頭正在發生變化。蔚來汽車最近一直是頭條新聞，我認爲這對該公司來說是非常樂觀的消息。

首先，蔚來剛剛公布了其6月份和第一季度的交付數據。該公司6月份共交付10707輛汽車，環比增長74%，同比下降17.4%。整個季度，該公司交付了31041台，實際上處於預期的低端。雖然這還遠遠不夠突出，但這是一份令人鼓舞的月度增長報告，蔚來汽車的交付量仍應遠高於2022年。

在與總部位於阿布扎比的CYVN Holdings達成交易後，該公司在實現其目標方面將處於更有利的地位。交易完成後，CYVN Holdings將持有該公司7%的股份。

這筆交易不僅會改善蔚來的資產負債表，而且在該公司打入不斷增長的阿聯酋市場時，也會給蔚來汽車帶來優勢。

Statista預計，到2028年，阿聯酋的電動汽車銷量將超過660萬輛。與此同時，一些專家認爲，未來五年，阿聯酋的電動汽車市場將以27.2%的復合年增長率增長。

蔚來汽車最引人注目的發展動態，也是一直被投資者忽視的一點，是該公司現在將开始改變爲給電池充電。蔚來汽車在中國取得成功的很大一部分原因是其換電模式。蔚來汽車擁有超過1383個換電池站，換電池時間不到5分鐘。

該公司最初提供免費電池更換服務作爲促銷工具，但現在將开始收費，我認爲這可能是該公司的一大收入來源。換電池很方便，我相信用戶愿意爲這項服務付費。

迄今爲止，蔚來汽車已經完成了超過2000萬次電池更換，而且這個數字只會繼續增長。

作者：Stephen Tobin

【BT財經溫馨提示】本文章僅供參考，不構成投資建議。投資者不應將本報告作爲作出投資決策的唯一參考因素，亦不應認爲本報告可以取代自己的判斷。【本文爲BT財經金融分析師簡版文章，從2022年10月25日起，BT財經除BT財經數據通小程序、APP以外平台不再放出完整版文章。】

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