大衆ID系列大降價，特斯拉通過轉介紹變相降價，中汽協緊急刪除關於“價格”的表述，不打“價格战”承諾書籤署48小時後，事實上作廢。

到底發生了什么事？

7月6日，中汽協聯合16家車企，籤署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》。其中，核心思想就一條，不得以不正常價格擾亂市場公平競爭秩序。

有哪些車企呢？

一汽、上汽、北汽、廣汽、重汽、東風、奇瑞、江淮；除此之外，吉利、長城、比亞迪、長安等品牌也都在列。當然，蔚來、小鵬、理想也在其中。

注意，這裏一共是15家，那還有一家是誰呢？特斯拉！也就是說，國內一衆車企拉上了特斯拉，籤署了一個不打“價格战”的承諾書。

網上有很多解讀是，這是要槍口一致對外，國內休战大家齊心協力血拼國外市場，去賺外國人的錢。關於這種觀點，簡直錯得離譜。什么叫“公平競爭秩序”？什么叫“不正常價格”？說白了就是我銷量不行、成本控制能力不行，所以我賠不起，沒法跟着降價，所以你也最好不要降價，大家都开心。

這個承諾書，到底錯在哪呢？忘了價格本身就是競爭的一部分！

比如說，國內乘用車補存保持在300萬輛以上，渠道庫存超過了250萬輛，在供過於求的情況下，你降不降價？再比如說，像特斯拉這樣的車企，既有規模優勢降本，又能夠通過技術降本，那么爲了進一步擴大銷量，你降不降價？

咱先不說《承諾書》是否涉嫌違反了《反壟斷法》，單就國外車企來說，就壓根不慣着這種臭毛病。

就在當天晚上，上汽大衆宣布，ID3純電系列下調3.7萬，起售價降至史上最低的12.59萬元。ID4、ID6也有不同程度優惠，降幅在4-6萬之間。

以ID3爲例，有一說一，導致ID系列大降價的主要原因主要是銷量不佳，不得已的做法。但是，從消費者的角度來說，這次降價後，ID3這款車跟比亞迪海豚，你怎么選？可能絕大多數的人都會覺得，16萬的ID3貴了點，但如果12萬的話，真香。

同樣不慣着國內車企的，還有特斯拉。

7月7日，特斯拉宣布升級Model3/Y的引薦獎勵。對購車人來說，相當於3500塊變相降價，而且還可以免費享受90天增強版自動駕駛功能。

盡管說降幅並不是特別大，但Model 3降到了23萬以內，Model Y降到了26萬附近，已經是非常大的誠意。

最後一個問題，爲什么說“價格战”不可避免？因爲新能源車迭代周期大幅縮短！

在燃油車時代，每年所謂的更新換代只是走一個流程，幾乎沒有多大變換。但是，新能源車則不一樣，在外觀變化不大的情況下，車身硬件和軟件的升級，就可以帶來翻天覆地的變化。這樣一來，如果競品跟不上，那就只能降價促銷。

這是市場規律，這是市場競爭的一部分，不以某些協會或者某些國企領導人意志爲轉移。

$特斯拉(BK0644)$$比亞迪(SZ002594)$

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