【奧迪或向中國汽車买電動平台授權】

進入電動化時代，中國汽車過去“以市場換技術”的局面正在悄然發生變化。在燃油車時代佔據技術優勢的外資汽車品牌，爲了應對高速發展的中國電動汽車市場，开始主動向中國本土汽車品牌尋求技術支持。（界面新聞）

【鋁基平台打造 奇瑞eQ7將於明日正式下线】

奇瑞eQ7量產版車型將於明日（7月12日）正式下线，新能車定位純電動中型SUV。（汽車之家）

【國內首個“車內無人”商業化試點牌照將發放】

據上證報，記者採訪獲悉，國內首個“車內無人”商業化試點牌照將於近期在北京發放，首批企業有望取得相應經營許可。業內專家表示，對標國際前沿，中國自動駕駛技術和應用加速發展，“全無人”智能車正在駛近。(上證報)

【消息稱汽車IC供應未來不太可能出現過剩】

據供應鏈消息人士透露，國際IDM近期汽車IC供應量顯著改善。此外，汽車IC產能不斷增長。然而，消息人士稱，半導體不太可能出現生產過剩。（科創板日報）

【中信證券：若特斯拉FSD正式進入中國，有望加速中國電動汽車的智能化進程】

7月11日消息，中信證券研報指出，我們認爲，經過3年測試，特斯拉FSD在算法、數據、硬件等各方面皆已構築堅實壁壘。雖仍屬L2+產品，但或已初步具備L3能力，且用戶評價整體向好。在北美地區，我們判斷FSD已來到正式落地的前夜，有望於下一代V12版本正式摘掉Beta，並向更大範圍的消費者滲透。在北美以外地區，特斯拉亦在積極推動FSD的落地進程，入華趨勢也愈發明確，有望整體加速中國車企的智能化進程。（中信證券）

【續航1400km 榮威D7 DMH混動版官圖發布】

日前，榮威發布了榮威D7 DMH混動版的官圖，該車將於D7 EV一樣在今年正式上市。榮威D7是一款新能源中大型轎車，未來“D家族”在3年將推出8款重磅新能源車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等。（榮威ROEWE）

【一汽豐田將於2024年正式國產全新普拉多】

一汽豐田正式官宣將於2024年國產全新普拉多，新車將搭載豐田最新的2.4T渦輪增壓發動機，年計劃產能3.6萬輛，在一汽豐田成都工廠與亞洲龍混线生產。（一汽豐田）

【中通客車：开發的智能駕駛公交車僅在特定區域开放道路實現示範運行】

中通客車7月11日在互動平台表示，公司开發的智能駕駛公交車，目前僅在特定區域开放道路實現了示範運行。（界面新聞）

【一汽解放：上半年淨利潤同比預增123%至147%】

一汽解放公告，公司預計2023上半年淨利潤3.8億元至4.2億元，同比增長123.33%至146.84%。報告期內，受益於國內經濟和商用車市場回暖，公司強優補短，着力各細分市場均衡發展，中重卡、輕卡呈增長態勢，海外出口再創同期歷史新高。（北京商報）

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