豐田公司近日表示，已經在固態電池技術上取得了突破性技術成果，能夠將電池的重量、體積和成本減半，能夠在10分鐘內充電，並且續航裏程可達1200公裏。將在2027年量產上車。

近年以來，豐田在電動化方面的“躺平式”進展都飽受詬病。但此舉一出，大有憑借固態電池逆襲的勢頭。但是，固態電池逆襲的道路仍然隱藏着太多不確定因素。寧德時代首席科學家稱“暫時不敢確定”。

固態電池一直被認爲是電動汽車的下一個風口。但因爲技術難度和成本，發展緩慢。相比傳統液態電池，它的優勢是體積小、能量密度高、使用壽命和安全性都更高。

當前，豐田對於固態電池的研究一直沒有放松過，並且日本擁有的固態電池專利數是世界最多的。

爭奪固態電池的領先主導權，是國內車企必須要有的覺悟。能成功固然重要，但更重要的是誰能成功。

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