特斯拉一夜暴跌2700億,或將再降價?國產車:我們不降
1年前

4月4日,《福布斯》2023年度“全球億萬富豪榜”新鮮出爐,特斯拉CEO埃隆·馬斯克再次痛失“世界首富”寶座。數據顯示,其個人財富一年之內足足蒸發了390億美元(人民幣約2500億)。

去年10月,馬斯克不顧反對,斥440億美元巨資收購Twitter,隨後又逢特斯拉股價大跌,馬斯克的個人財產一夜之間縮水近20%,首次從“世界首富”的寶位上跌落。

如今,特斯拉股價再次遭遇暴跌,市值一夜蒸發402億美元(人民幣約2700億),網友也忍不住喫瓜:“馬斯克重返世界首富寶座的計劃,看來又要泡湯了!”

01.3個月“甩賣”42萬輛?業內:不夠,還會再降價

據特斯拉官方微博發布的最新數據顯示,2023年第一季度特斯拉成功交付新車超42.2萬輛,同比增長36%,創造了特斯拉單季度交付車輛最高記錄。

在業內同行看來,特斯拉的大賣主要得益於“降價狂潮”。公开信息顯示,今年年初,特斯拉官宣對其旗下的兩款車型進行降價,降幅在2-4.8萬元不等,市場甚至一度出現供不應求的狀況。

特斯拉全球副總裁朱曉彤曾在採訪中坦言:“只要將車輛價格做得足夠優惠,其他的都不需要擔心。”

特斯拉的降價引起了行業內的諸多不滿,“一味地降價只會形成汽車行業的惡性競爭”,國產汽車品牌蔚來CEO李斌日前在中國電動汽車百人會上強調,“我們肯定不參與價格战”,一方面是保持良好的市場競爭環境,另一方面是維護老主顧的權益。

據悉,馬斯克今年制定的目標是成功交付200萬輛電動車,然而,如今第一季度的完成額不到四分之一。多位華爾街頂級分析師預測,爲了完成目標交付量,特斯拉還會進行更多次的降價

02.國產車崛起,特斯拉:降價是迫不得已

資料顯示,自2021年以來,特斯拉的負面新聞頻繁出現在大衆視野——剎車失靈、欺詐銷售、自動駕駛測試作假……雖然馬斯克一直在爲特斯拉“帶貨”,但終究抵不過負面輿情來得猛烈

據悉,特斯拉2022年股價跌幅超65%,市值蒸發超7000億美元,是特斯拉史上股價最慘淡的一年。

此外,也有業內人士認爲,國產汽車品牌的崛起也是特斯拉日益慘淡的原因之一

同樣是高端新能源電動汽車,近幾年,比亞迪、理想、小鵬等國內自有品牌的銷量可謂蒸蒸日上。以去年10月份全球新能源汽車銷量爲例,比亞迪以21.72萬輛車的成交量穩居第一,遠超特斯拉13.7萬輛,且發展勢頭有增無減。

事實上,從2017年的上海車展後,我國的國產車企就已然开啓彎道超車——不僅在技術、配置和成本上實現“實力碾壓”,在產銷數量上也逐漸趕超合資車企和外國車企

在2022年全球汽車銷量Top15中,我國比亞迪、長安榜上有名,突破了以往的0記錄,且排名在特斯拉之前。

在我國實現彎道超車的路途中,汽車領域的崛起只是一個縮影。除此之外,不論是航空制造領域震驚國內外的國產大飛機C919,還是化工行業領先世界國產鋰電池,都無不彰顯着我國的科技風範。

03.中國的實力,由時間見證

“打鐵還需自身硬”,國產車“不降價”的底氣背後,無疑是中國制造的硬實力

彎道超車,看起來輕描淡寫的四個字,執行起來並不簡單。正如比亞迪用了30年時間打造新能源國產汽車品牌,才實現月銷過萬。

科技造福人類,創新引領未來。科技這一場仗,我們不僅打得好,而且打得漂亮,未來我國定會在更多領域給國人創造驚喜。$特斯拉(BK0644)$$比亞迪(SZ002594)$$蔚來(NYSE|NIO)$#【熱聊】上半年收官曬收益啦!#

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