北京市交通委員會近日宣布，將於近期向首批符合條件的企業發放國內首個“車內無人”商業化試點牌照，這意味着無人駕駛汽車將在北京正式开啓“全無人”模式，不再需要在駕駛位上配備安全員。
據悉，這是繼去年3月北京市交通委員會發布《關於开展自動駕駛載人示範應用工作的通知》後，北京市在自動駕駛領域取得的又一重大進展。該通知明確了自動駕駛載人示範應用的技術要求、管理要求和安全保障措施，並提出了“車內無人”運營模式的目標。
目前，北京市已有多家企業开展了自動駕駛載人示範應用，包括百度、滴滴、奇點汽車等。這些企業的無人駕駛汽車已經覆蓋了奧林匹克公園、亦莊、順義等多個區域，爲市民提供了免費的出行服務。在“車內無人”商業化試點牌照發放後，將會有更多的民衆能體驗到真正“無人駕駛”的車輛，而廠商也能獲得更多的測試數據，用於完善無人駕駛技術，並加快普及。
業內專家表示，中國自動駕駛技術和應用正在加速發展，“全無人”智能車概念即將落地。但同時也指出，要實現自動駕駛的廣泛應用和商業化落地，還需要解決法規、標准、安全、信任等方面的問題。此外，隱私與數據安全也是不容忽視的挑战。因此，需要政府、企業、社會各方共同努力，推動自動駕駛產業健康可持續發展。
與此同時，在美國，《無人駕駛汽車乘客保護規定》（Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls）也於今年3月通過。這項新規則是美國“自動駕駛4.0”國家計劃的貫徹和執行，明確了全自動駕駛汽車不再需要配備傳統的方向盤、制動或油門踏板等手動控制裝置來滿足碰撞中的乘員安全保護標准。這對自動駕駛行業的發展來說是個重要節點，自動駕駛汽車必須由人類駕駛員控制的安全標准就此改變。
可以看出，中美兩國在自動駕駛領域都在不斷推進技術創新和政策支持，以期實現無人駕駛汽車的商業化和普及。但同時也面臨着相似的挑战和問題，比如法規、標准、安全、信任等。
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作爲今日頭條青雲計劃、百家號百+計劃獲得者，2019百度數碼年度作者、百家號科技領域最具人氣作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家號季度影響力創作者，曾榮獲2013搜狐最佳行業媒體人、2015中國新媒體創業大賽北京賽季軍、 2015年度光芒體驗大獎、2015中國新媒體創業大賽總決賽季軍、2018百度動態年度實力紅人等諸多大獎。
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標題：無人駕駛汽車將在北京开啓“全無人”模式，首批試點牌照即將發放
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