7月6日，在中國汽車工業協會組織16家汽車生產企業籤署《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》（下稱：《承諾書》）後，業內一度以爲持續已久的車市“價格战”或就此結束。但短短幾天內，車企大幅降價行爲更加密集地出現，“價格战”呈愈演愈烈之勢。

　　首开降價先河的是“南北大衆”。一汽-大衆在16家車企《承諾書》籤訂後的當天下午，就宣布對旗下ID.系列純電車型進行降價，最高降幅達8.7萬元。同一天，上汽大衆宣布，對旗下純電車型ID.3最高降價3.7萬元。

　　作爲籤署《承諾書》車企中唯一的外資企業，特斯拉前腳剛籤訂不降價承諾，後腳就變相調價3500元。特斯拉7月7日在官方微博宣布，即日起升級Model3/Y引薦獎勵，成功引薦好友下訂並提車，購車人可獲3500元引薦獎勵及90天EAP免費試用權。

　　7月10日，上汽通用旗下凱迪拉克品牌也加入到“降價大軍”中。當日，凱迪拉克宣布對旗下純電SUV銳歌進行售價與權益調整。具體而言，銳歌的配置將簡化爲3個版本，定價相較之前全线調低6萬，起步價下探至不到38萬元。此外，凱迪拉克官方還推出了支付定金優惠2萬元以及安裝電樁的活動，使銳歌的綜合調價幅度達到8萬元以上。

　　大衆、特斯拉和通用，均是國際頭部汽車品牌，這些車企密集的降價行動預示着，新一輪的新能源汽車“價格战”或已开啓。

　　《承諾書》對於車企降價行爲的約束力十分有限。事實上，在《承諾書》僅籤訂兩天後，中國汽車工業協會於7月8日發布聲明表示，因有違《反壟斷法》精神，刪除了其中的價格條款。

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