對於資產流動性比較好的公司，巴菲特一向比較青睞。

近期，巴菲特又出手了，33億美元（約合人民幣235億元）再度加碼能源企業。

7月10日，巴菲特旗下伯克希爾宣布籤署協議，購买Dominion Energy所持有的Cove Point液化天然氣、液化石油氣業務50%的有限合夥股份。

據悉，這筆交易總價值爲35億美元，其中交易價格爲33億元，還有終止相關利率衍生品的預期收益約爲2億美元。

根據監管部門批准，購买的權益將由BHE GT&S持有。

此次交易完成之後，伯克希爾哈撒韋能源公司將擁有Cove Point LNG 75%的有限合夥股份，而剩余25%的股份仍然由多倫多Brookfield Infrastructure Partners持有。

Dominion Energy公司董事長、總裁兼CEO Robert Blue表示，通過此次出售，自2018年至今已經回收了89億美元的現金流，遠遠超過了公司對Cove Point的總投資。

而Dominion Energy獲得這筆交易款項之後，收益將用來償還債務。

公开資料顯示，伯克希爾擁有BHE GT&S公司92%的股份。

實際上，自2021年开始，伯克希爾就开始對能源股進行了大規模的投資。與此同時，巴菲特則對於金融股不斷的進行着減持。

一加一減之間，是巴菲特對於未來的判斷。

衆所周知，巴菲特信奉長期主義，熱衷價值投資。被巴菲特強烈看好的企業，多則投資年限長達幾十年，數十年則是一種常態。上一個十年，因爲科技股的浪潮，巴菲特曾多次被外界所詬病。

2016年，巴菲特在蘋果業績的拐點上买入了該公司的股票，因爲這筆投資，華爾街對於巴菲特的抨擊不在少數。對於外界的批評，巴菲特選擇充耳不聞，而是選擇了繼續买入，直至2018年，市場才向外界證明了巴菲特买入蘋果的正確性。

而蘋果公司也不負所望，數次“拯救”伯克希爾業績於水火之中。2020年之後，因爲疫情，全球經濟環境發生了較大的變化，期間巴菲特也試圖抄底過航空股，最終在腰斬的情況下，巴菲特清倉了航空股，當然對於伯克希爾整體布局而言，航空股的虧損不值一提。

值得注意的是，自2020年开始，巴菲特對於能源股就格外的青睞，在第一大重倉股不變的情況下，瘋狂加倉能源股成了伯克希爾的常規操作。資料顯示，巴菲特就是2020年入股Cove Point的，與此同時，巴菲特還买入了雪佛龍，以及後來的西方石油。

相關資料顯示，买入Cove Point使得伯克希爾控制了美國七個可出口液化天然氣的運營設施中的一個，經濟意義重大。

此外，此次購买之前，上個月巴菲特還繼續加倉了西方石油，耗資約爲1.22億美元。根據披露消息顯示，目前伯克希爾持有西方石油的股份超過了25%。

侃見財經認爲，在未來的很長一段時間，巴菲特對於能源股的投資步伐應該不會放緩，對於伯克希爾以及巴菲特而言，長達幾年的布局絕對不會在短時間內就改變策略，對於該行業的持倉，伯克希爾持有的時間一般都會在十年以上。

因此從這個角度而言，能源股的景氣周期應該還會持續很長時間。

綜合而言，作爲投資界的標杆，盡管巴菲特有時候也會犯一些小錯誤，但是在決定性的投資方向上，巴菲特幾乎沒有出過任何過錯，加倉能源股說明了巴菲特十分看好能源股的未來。加上伯克希爾手中握有龐大的現金流，未來如果出現比較好的投資機會，相信巴菲特以及伯克希爾不會錯過。因此，侃見財經認爲，未來能源還將較長時間內處於景氣周期當中。

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