博世宣布，其德國費爾巴哈工廠，已开始量產氫動力模塊。

該模塊將首先搭載在美國Nikola公司的燃料電池電動卡車上，該電動卡車計劃於2023年第三季度在美國市場首次亮相。博世計劃到2030年，憑借着氫能技術實現約50億歐元的銷售額。除了德國費爾巴哈工廠，博世氫動力模塊還在中國重慶投入量產，並由無錫工廠提供所需的部件。博世表示，公司是首家在中國和德國都生產這些模塊的企業。

一、海外氫能龍頭相關業務營收高增

2022年海外頭部氫能公司相關業務收入高增，Plug、NEL、ThyssenKrupp和Enapter電解槽及氫能相關營收分別同比增長70%/61%/25%/74%，達2846萬美元/7.48億挪威克朗/2.75億歐元/1467.14萬歐元，其中NEL鹼性電解槽收入增長達480%；Cummins新能源業務收入爲1.98億美元，同比增長70.69%，其中電解槽業務擴張迅速；SiemensEnergy增加電解槽產品线，計劃PEM電解槽工廠於2023年實現首個1GW並投產；Ballard以MEA爲核心發展燃料電池業務，中歐美三线並行；Enapter收入爲1467.14萬歐元，同比增長73.79%。

國金證券姚遙認爲，2023年將是氫能及燃料電池行業進入發展快車道的一年，氫能和燃料電池制造是目前的兩條主线。

二、國內前6月產銷量已超去年前三季度總和

國內方面，中汽協發布6月燃料電池汽車產銷數據，6月FCV產銷爲670/955輛，同比增長27.1%/109.9%，1-6月爲2495/2410輛，同比增長38.4%/73.5%。

國金證券電新團隊認爲，FCV放量確定性強，持續看好全年產銷。前6月產銷量已超去年前三季度總和，訂單量激增下整體呈現高增趨勢，行業放量特點呈“前低後高”，今年全年產銷看向萬輛。隨着政策落地定調、補貼細則开展驅動行業放量，頭部企業直觀業績反饋及增速將由裝車數據所反饋，FCV放量疊加大功率趨勢下，核心零部件環節率先受益。

三、相關上市公司：

$京城股份 sh600860$ 生產的70MPa高壓鋁內膽碳纖維全纏繞復合氣瓶（儲氫氣瓶）已批量應用於氫燃料電池汽車、燃料電池備用電源領域。

威孚高科：在互動平台表示，公司與德國博世公司建立了長期穩定的合作關系，雙方的成功合作已成爲行業典範。當前雙方正在展开和積極推進新一輪全球範圍內包括RBCD平台的燃料電池業務技術的战略合作。雙方合資公司博世動力總成有限公司（RBCD）建有博世在華唯一的氫燃料電池中心，全面負責燃料電池在中國的業務技術。

億華通：與總部位於斯洛文尼亞的歐洲商用車企業TAM-EUROPE D.O.O.籤訂战略合作協議。雙方將合作开發針對歐洲市場的氫燃料電池車，通過機場擺渡車等示範運營，培育和發展歐洲氫能與燃料電池需求市場，同時以歐洲市場爲依托向全球其他區域市場進行拓展。

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