光大證券發布研報稱，行業標准加速推進，鈉電產業化可期。國內首批鈉離子電池的產品測評活動可進一步推動鈉離子電池產業化和標准體系建設，更好地了解行業現狀，包括中科海鈉、湖南立方新能源、華鈉芯能、弗迪電池等共17家企業通過測評。光大證券認爲行業標准的加速推進有望引導產業健康有序發展並且爲未來鈉電池大規模商業化推廣打下堅實基礎。
碳酸鋰價格連續七周站穩30萬元/噸以上 鈉電材料成本長期具備性價比
光大證券指出，截至2023年7月15日，電池級碳酸鋰價格爲30.25萬元/噸，已連續七周處於30萬元/噸以上。根據光大證券《鈉電池 VS 鋰電池：鋰有所短，鈉有所長——鈉電池研究報告之七》中的觀點，假設按照2025年碳酸鋰價格回落到15萬元/噸測算，磷酸鐵鋰材料成本爲391.2元/KWH；假設2025年層狀氧化物+硬碳路线的鈉電池正極、負極以及電解液材料價格降至4萬元/噸、3萬元/噸、4萬元/噸，對應鈉電材料成本爲293.2元/KWH，較磷酸鐵鋰低25.1%，因而長期看鈉電材料成本或具有性價比。
下遊應用正從“星星之火”邁向“百花齊放”
光大證券認爲，兩輪車和乘用車穩步推進，儲能端存在較大預期差。兩輪車端雅迪、台鈴、星恆今年先後發布鈉電產品;乘用車端6月中旬奇瑞和江鈴兩款鈉電車型進入工信部目錄；儲能端新技術路线聚陰離子和普魯士藍值得期待。代表企業：衆鈉能源2023年5月安徽廣德籤約落戶，將建設20GWh儲能電池及10GWh儲能系統量產基地;7月1日湖南立方新能源、美聯新材等5家公司聯合成功打造全球首個普魯士藍鈉離子電池儲能示範項目。
行業趨勢向好 鈉電池產线持續擴張
光大證券表示，根據EVTank的《中國鈉離子電池行業發展白皮書(2023年)》顯示，截止到2023年6月底，全國已經投產的鈉離子電池專用產能達到10GWh，相比2022年年底增長了8GWh，主要增量產能來自於傳藝科技(002866.SZ)、多氟多(002407.SZ)、維科技術(600152.SH)等。EVTank在白皮書中預計到2023年年底全國或將形成39.7GWh的鈉離子電池專用量產线，主要增加產能來自於寧德時代(300750.SZ)、湖南立方、海四達、興儲世紀等已經進入實質性建設並進行設備招標的企業。現有鈉離子電池企業的合計規劃產能已經達到275.8GWh，按照各企業的規劃進度，全行業實現這一產能的時間節點將是在2025年年底。
風險提示：鋰價大幅下滑風險、鈉電池商業化落地不及預期、國家政策管控風險、其他替代品風險等。
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標題：光大證券：行業標准加速推進 鈉電產業化可期
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