近日，浙江華友循環科技有限公司（以下簡稱“華友循環”）與德國弗勞恩霍夫應用研究院 (Fraunhofer-Gesellschaft zur Frderung der angewandten Forschung e.V., 以下簡稱“弗勞恩霍夫”)，在德國斯圖加特籤署了啓動第一批試驗項目及未來战略合作協議，雙方將在歐洲退役動力電池循環利用領域开展廣泛深入的技術探索和研究合作。

　　首批項目覆蓋歐洲地區回收技術政策、產業化研究和先進循環回收技術开發等多個議題，將由弗勞恩霍夫IPA(制造工程與自動化研究所)、ISI (系統與創新研究所)、ICT(化學技術研究所）和IWKS（材料回收與能源策略研究所）共同支持完成。華友鈷業總裁助理、華友循環總經理鮑偉，弗勞恩霍夫IPA學院能源事業部部長Joachim Montnacher，ISI學院新技術中心Christoph Neef博士等共同籤署了項目啓動及合作協議。

　　雙方負責人表示有信心通過試點項目建立長期穩固的合作夥伴關系，未來共同構建退役動力電池低碳循環回收技術創新體系。此次合作是華友循環布局歐洲市場的重要一步，也是構建符合歐洲標准的循環產業鏈條、建立战略合作體系的重要舉措。

由此，富寶鋰電回收組統計了一部分海外企業近年的回收布局情況如下：

(一）汽車廠在國外的回收布局

1、通用汽車投資了電池回收公司Lithion Recyclin，並且和美國鋰離子電池回收商CirbaSolutions延長協議。目前，通用汽車已回收100萬磅電池廢料。

2、福特汽車對Redwood Materials進行了投資，除了新近達成的業務上的合作，福特希望與Redwood Materials尋求兩家公司間新的合作關系，從而在美國建立強大且可持續的電池供應鏈。

3、本田汽車與韓國鋼鐵制造商浦項制鐵（POSCO）在回收電動汽車電池和其他方面的合作。未來，雙方將探討電池的核心部件陰極和陽極的材料供應，以及電池回收技術。

（二）國內回收企業與國外企業合作布局計劃

1、4月，天奇股份聯手Stellantis布局廢舊車輛回收及拆解、動力電池再制造及回收等，未來雙方計劃共同拓展海外市場動力電池回收再利用業務。 

2、5月，華友循環與電池制造商HOPPECKE達成战略合作協議，雙方將在歐洲地區合作梯次利用產品研發制造中心及循環再生預處理領域开發深度合作。

（三）海外回收公司回收業務布局情況

1、嘉能可將與Li-Cycle合作建立歐洲最大的電池回收廠，並持有Li-Cycle 10%的股份。此次合作工廠預計建立在意大利撒丁島，將在2026年底或2027年初投入使用，將擁有每年5-7萬噸預處理廢料的處理能力。

2、Stellantis集團旗下的意大利自動化設備企業Comau正在开發一種全自動系統，用於電池回收和梯次利用。該系統的开發是歐盟Flex-BD（Flexible Battery Dismantling，電池柔性拆解）項目的一部分。

當前，中國動力電池回收行業市場潛力巨大。據富寶鉀電網統計，新能源汽車動力電池理論壽命爲 4-8 年，截至 2023 年六月底，中國動力電池裝車量數據達到 413.75GWH。行業內預測，2025 年將迎來電池退役第一波“高潮”。

（四）國內外在回收方面的政策支持

國內有關部門就加大對動力電池回收利用產業的引導，相繼印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》《“十四五”循環經濟發展規劃》等頂層規劃以及《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等實施細則。國外方面，美國成立了電池研發聯盟，並延續了始於2019年的“鋰離子電池回收獎”，同樣，歐盟議會高票通過《電池與廢電池法規》。

國內外共同合作致力於退役動力電池回收體系建設和技術創新，不斷拓展战略合作的深度和廣度，以科技創新爲核心競爭力，以確保資源綠色、高效再利用，資源共享、互惠共贏的战略合作模式或將成爲電池回收賽道上新的主流模式，這將有利於全球性綠色建設。

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