恆生行業指數全线下跌，科技、地產、消費跌幅居前。龍湖集團跌9.91%、碧桂園服務跌9.61%，碧桂園跌8.00%領跌藍籌。京東、騰訊、阿裏等互聯網大廠均位列跌幅榜前十。

創科實業漲2.30%，比亞迪漲0.91%，舜宇光學科技漲0.89%，領漲藍籌，連抽古中，近6只錄得上漲。汽車產業鏈逆市上漲，理想汽車、長城汽車漲超2%。比亞迪電子、比亞迪股份績後均錄得上漲，其中比亞迪電子漲超6%。

從行業表現看，恆生行業指數日內全线下跌，資訊科技業跌3.58%，地產建築業跌2.39%，必需性消費跌2.1%。

從盤面來看，Wind概念板塊多數下跌，互聯網醫療指數跌4.68%，今日頭條系指數跌4.67%，虛擬現實指數跌4.59%。漲幅方面，白酒指數漲2.28%，蘋果指數漲1.69%，CAR-T指數漲1.23%。

大股東再度減持 騰訊大跌超1550億港元

受第一大股東南非Naspers集團荷蘭子公司Prosus再度減持消息影響，騰訊股價低开低走，最大跌幅達4.99%，全日收於336.40港元，跌4.59%，市值縮水超1550億港元。

據澎湃新聞引述《華爾街日報》7月17日報道，騰訊控股的大股東、南非Naspers集團荷蘭子公司Prosus預計其所持騰訊股份的比例將每年減少2至3個百分點，今年年底將降至24%-25%左右。Prosus目前持有騰訊約26%的股份，價值約爲1120億美元，Prosus一直在緩慢出售所持的騰訊股份以資助其自己回購的計劃。

Prosus首席執行官鮑勃·範戴克（Bob van Dijk）在接受《華爾街日報》採訪時表達了對騰訊的信心：“我們希望繼續成爲騰訊的長期股東。”他表示，公司對騰訊的業務充滿信心，看好中國消費互聯網行業。報道稱，近年來，這家歐洲投資公司帶領騰訊的股價經歷起起落落。2021年，騰訊市值接近1萬億美元，但此後市值已縮水一半以上。範戴克還稱，騰訊業務主要集中在國內，與其他公司相比，並不容易受緊張局勢的影響。

Prosus的減持計劃最早要追溯到去年6月27日。當時，據騰訊公告，Prosus及Naspers宣布，將开啓一項長期、开放式回購計劃，用以提高集團每股資產淨值，回購資金將通過Naspers集團有序小幅出售騰訊公司股票獲得。Naspers預計，每天出售的騰訊股份數目平均不會超過騰訊日平均成交量的3%-5%。

公开資料顯示，擁有百余年歷史的Naspers從報紙和出版業起家，如今已發展成爲南非媒體巨頭和互聯網投資大鱷。其最引人關注的投資是於本世紀初入股了剛剛誕生不久的騰訊，20年間投資收益已超7000倍，堪稱風險投資史上獲利最大的交易之一。

騰訊披露二季報之前，多家券商發表業績前瞻報告表示看多。

國信證券發表研報表示，騰訊利潤增速處於強勢區間，繼續維持“买入”評級。國信證券測算，騰訊當前股價對應2023年調整後淨利潤約21倍PE。今年公司基本面向上確定性較強：

1）老遊戲復蘇，新遊戲23Q3密集上线：《王者榮耀》和《金鏟鏟之战》在於季度延續春節期間的增長態勢，同時《無畏契約》《命運方舟》等重點新品的上线有望帶動遊戲業務提速。

2）廣告主需求反彈，視頻號表現強勁：微信持續釋放新的商業化能力，視頻號持續完善內循環電商生態。

3）支付TPV增速反彈明顯：线下消費的復蘇預計會帶動商業支付交易金額和收入的增速回升。

4）成本端經營槓杆有望提升毛利率，管理費率的優化已經开始體現。

國信證券表示，考慮到公司重點新遊戲上线進展略晚於此前預期，小幅下調盈利預測，預計2023-2025年經調整歸母淨利潤爲1491/1734/1942億元，下調幅度1%/0%/0%。國信證券依然看好騰訊在今年的表現，繼續維持“买入”評級。

中金公司最新研報指出，預估騰訊(00700.HK)二季度收入增長13%至1511億元，非國際通用會計准則淨利潤按年升25%至351億元。該行維持騰訊“跑贏行業”及目標價475港元。

6月產銷增幅超30% 熱門新能源汽車逆勢普漲          

7月18日，熱門新能源汽車逆勢普漲，理想汽車漲2.43%，比亞迪股份（R）漲1.92%，更大漲比亞迪電子漲6.11%。數據顯示，新能源汽車產銷兩旺，機構普遍看好新能源汽車板塊未來走勢。

6月全國新能源汽車市場保持強勢增長。中汽協7月17日公布的數據顯示，2023年6月，新能源汽車產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%，市佔率達到30.7%，2023年1-6月，新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。分動力來源來看，插電式混合動力汽車、燃料電池汽車6月產銷同比大幅增長。6月插電式混動汽車產量爲23.5萬輛，同比增長90.5%，銷量爲23.2萬輛，同比增長92.9%，6月燃料電池汽車當月產量0.1萬量，同比增長89.8%，銷量0.1萬輛，同比增長119.8%。

各車企中，比亞迪銷量25.2萬輛，環比+5%；特斯拉銷量9.4萬輛，環比+21%；自主品牌中，廣汽埃安、吉利汽車、長安汽車銷量4.5萬輛、3.9萬輛、3.7萬輛，環比+0%、+43%、+36%；新勢力品牌中，理想、蔚來、小鵬銷量3.3萬輛、1.1萬輛、0.9萬輛，環比+15%、+74%、+15%。隨着更具性價比的新車型陸續上市、各地舉辦促銷活動，新能源汽車銷量環比改善顯著，比亞迪、廣汽埃安、理想等多家車企銷量創新高。

東海證券發表研報表示，預計新能源汽車、整車和零部件的出海仍將成爲國內汽車市場的主要增長動力，關注相關龍頭企業；政策預期疊加特斯拉FSD、新勢力城市NOA落地將近，可適當關注智能汽車執行端核心賽道，如线控底盤、域控制器、空氣懸架等；另外可關注近期中報行情，如海外汽車市場復蘇、商用車盈利修復等。

東海證券同時指出，該板塊風險在於：汽車銷量不及預期的風險；原材料成本波動的風險；行業政策變動的風險等。          

比亞迪電子大漲6%

7月18日，比亞迪電子高开高走，一度大漲7.69%，全日收於26.90%，漲6.11%。

比亞迪電子此前發表盈喜公告表示，2023年上半年股東應佔溢利大增115-146%。

浦銀國際重申比亞迪電子的“买入”評級：上調比亞迪電子2023年利潤預測至同比增長58%。增長主要來自於：1）消費電子類手機、平板組裝等業務，尤其是國際客戶業務增長，以及產能利用率提升帶來的毛利率改善，2）戶儲和新能源車業務的高速增長。浦銀國際認爲比亞迪電子是少數維持全年較好增長的消費電子標的，並且有高確定性的新能源車長期增量。

國泰君安香港發表研報表示，由於比亞迪電子可以通過業務邊界擴張，特別是汽車電子，持續拓展營收資來源，相信公司的業務規模及盈利能力將繼續實現快速擴張；國泰君安香港維持目標價爲30.69港元，投資評級爲“买入”。

編輯：艦長 審核：許聞

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