若要列舉今年來熱度高、銷量好的行業，汽車行業值得擁有名字。

實體經濟是資本市場的晴雨表，隨着汽車銷售向好，近期汽車板塊的表現也頗爲活躍，並吸引了不少基民的目光。

那么問題來了，汽車銷售還能延續火熱的態勢嗎，汽車行業的新增長點又在哪裏呢？

今天我們就來聊一聊這些話題。看完之後，或許小夥伴們對於汽車板塊的長期價值更有譜了！

上半年汽車銷量高增長

首先，來看一組數據吧：根據乘聯會的統計，2023年1~6月，國內乘用車市場累計零售銷量約爲952.4萬輛，同比增長2.7%。其中，新能源車累計零售308.6萬輛，同比增長37.3%。乘聯會預測，2023年中國新能源乘用車銷量將達到850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。

中國汽車不止是在國內“笑傲江湖”，也在全球市場上“大殺四方”。

乘聯會數據顯示，1~6月，國內乘用車累計出口（含整車與CKD）168萬輛，同比增長92%；6月新能源車佔出口總量的28%。可見，除了上汽等傳統出口車企，造車新勢力也在異軍突起，中國品牌憑借新能源車實現了“彎道超車”，未來有望加速走出國門。

梅花香自苦寒來。回顧今年初，汽車市場經歷了一番價格战，市場擔憂這會影響車企利潤，因此導致了板塊的調整。

時至今日，車企價格战已經結束，新能源車的銷量已觸底反彈；汽車智能化、自動化駕駛的趨勢，也是愈加清晰了。

受此影響，投資者對於行業的信心恢復了不少，近期汽車板塊也走出了反轉之勢。

新能源車獲全球支持

政策方面，全球多國紛紛加碼，新能源車得到了政策的大力扶持。

國內方面，6月21日，財政部等三部門發布關於延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告，明確新能源汽車車輛購置稅減免政策將延長至2027年底，並對政策進行了一些調整和優化。此外，自1月29日起，上海、北京、重慶、湖南等地陸續更新和推出置換補貼，促消費政策密集出台。

歐洲方面，多國發布“禁燃令”，推動了電動化進程加速。今年2月，歐洲議會正式批准了2035年歐洲停售新燃油汽車的議案。

美國近日也表示，將從去年的《通脹削減法案》中投資 20 億美元，以加快美國國內電動汽車的制造進程。

往後看，電車替代油車是不可逆轉的趨勢，預計新能源車市場保持強勢增長，銷量能夠繼續創新高。

自動駕駛帶來新一輪機會

近期，自動駕駛獲得了政策“綠燈”的助力，有望爲行業帶來新一輪的投資機會。

6月工信部表示，將啓動智能網聯汽車准入和上路通行試點，支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。

7月7日，北京市智能網聯汽車政策先行區宣布，正式开放智能網聯汽車乘用車“車內無人”商業化試點。7月8日，百度智行/安途/小馬智行三家企業15輛車獲得浦東新區首發的無駕駛人汽車道路測試牌照。

去年以來，重慶、武漢、廣州、深圳等地先後發布自動駕駛全無人商業化試點政策；車企層面，多家新勢力品牌智能駕駛功能迎來升級。未來隨着更多“綠燈政策”的發布，高級別輔助駕駛應用有望獲得進一步突破。

在此利好下，智能化零部件的需求有望迎來高增長，整車企業也有望得到價值重估。

萬家汽車新趨勢深耕汽車產業

萬家汽車新趨勢是一只高度關注汽車產業鏈的基金產品。基金經理李文賓在2023年一季度報中表示，一季度增加了汽車智能化相關的持倉，主要包括智能駕駛芯片、操作系統、數據庫、汽車新材料等板塊。

展望未來，我們認爲智能駕駛在人工智能技術取得突破後，將會進入到發展的快車道，軟件的成熟在催生出更大需求的同時，會帶動硬件的放量和規模效應。未來隨着軟硬件條件的成熟，國內智能駕駛產品將會加快推向市場。

預期從三季度开始，國內新能源汽車銷售將會顯著回暖。基於此，我們會提前布局一些新能源汽車產業鏈龍頭企業

寫在最後：

當前，汽車市場需求正在快速恢復，新能源車的滲透率持續提升，扭轉了市場對於車市的悲觀預期。

在政策的支持下，汽車智能化突飛猛進、自動駕駛正如火如荼地展开，未來將帶動消費者更大的換車需求。

智能化和自動駕駛，打开了汽車產業的業務邊界和價值空間，其未來從未如此令人期待！

$萬家汽車新趨勢混合A(OTCFUND|006233)$$萬家汽車新趨勢混合C(OTCFUND|006234)$$萬家智造優勢混合A(OTCFUND|006132)$$萬家智造優勢混合C(OTCFUND|006133)$

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