周三，奶飛的新用戶讓華爾街大喫一驚，但超出預期的收入和銷售預測在延長交易中削弱了該公司的股價。
Netflix的用戶報告稱，今年第二季度用戶意外增加了590萬，超過了分析師182萬的平均估計。
Netflix公布第二財季淨收益爲14.9億美元，即每股3.29美元，而去年同期爲每股3.20美元。
收入從一年前的79.7億美元增至81.9億美元。FactSet調查的分析師此前預計平均每股淨收益爲2.85美元，收入爲82.9億美元。
第三季度，Netflix高管預計收入85.2億美元，每股收益爲3.52美元，而分析師平均預計銷售額86.6億美元，收益爲3.23美元。
本季度的自由現金流達到了令人驚訝的13億美元，而去年同期約爲盈虧平衡。
IBM公司第二季度淨收入爲16億美元，即每股1.72美元，而去年同期爲14億美元，或每股1.53美元。
155億美元的收入與上年相比基本持平，而FactSet的共識是156億美元。
IBM確認軟件收入增長7%，咨詢收入增長4%，基礎設施收入下降15%。
首席財務官James Kavanaugh在一份新聞稿中表示：“本季度，我們的軟件和咨詢增長矢量引領了收入表現，在我們不斷改進的投資組合和生產力舉措的推動下，我們繼續擴大了毛利率。”。
聯合航空公布的淨收入爲11億美元，即每股3.24美元，而去年同期爲3.29億美元，或每股1美元。收入從上一季度的121.1億美元增至141.8億美元。經特殊費用和債務清償調整後，美聯航每股收益爲5.03美元。
該航空公司給出了更爲樂觀的全年盈利前景，因爲旅遊業的反彈加劇了全國性的服務問題。美聯航將全年每股利潤預測上調至11至12美元，高於此前10至12美元的區間，高於FactSet預測的9.78美元。美聯航表示，第三季度預計調整後每股收益爲3.85美元至4.35美元，好於FactSet預期的3.76美元。該航空公司還預測銷售額將增長10%至13%，高於FactSet預測的9%左右。
Carvana 周三早些時候公布了強勁的第二季度業績。關鍵是達成了一項旨在增強流動性的減債協議。今年早些時候的債務互換被稱爲“等同於違約”
汽車銷售公司Carvana的股票今年上漲了近1000%，考慮到該公司股票連續兩年虧損，以及對公司生存能力的擔憂，這一舉動很難令人信服。
有分析師說，Carvana的債務重組是個好消息，但其虧損“幾乎不在成長股手冊中”
該股在2023年上漲之前，連續兩年業績不佳，包括去年下跌98%。Carvana於2017年成爲一家上市公司。
Carvana在二手車需求的持續浪潮中，2021年的收入翻了一番多，但這也給公司帶來了問題。
到當年年底，這家零售商談到了激增帶來的“重大運營限制”，包括購买更多汽車以增加庫存和銷售——例如，更多的最後一英裏取貨、更多的客戶關懷互動，以及更復雜的產權處理和注冊要求。
當美國人購买電動汽車時，如果他們能找到一輛低於3萬美元的電動汽車，那就很幸運了。美國最便宜的電動汽車雪佛蘭Bolt的有效價格（基本標價減去7500美元的稅收抵免）約爲20000美元，包括運費，但不包括州稅。這是通用汽車的廣告價格，+0.26%，這可能與你在經銷商那裏看到的不同。
與此同時，在太平洋彼岸，中國的購車者更容易找到這個價格範圍內的電動汽車，而且價格比這個價格低數千美元。任何一個中國電動汽車品牌都可以滿足這一點，但爲了進行比較，請考慮一下近乎博爾特的車型，新款比亞迪海鷗。電動掀背車的續航裏程約爲251英裏，半小時內可充電30%至80%。
起價是多少？73800元人民幣，約合10183美元。這比美國最便宜的電動汽車（扣除稅收抵免）便宜約1萬美元.
像海鷗這樣的汽車在美國本土可能會吸引更多的電動汽車买家，減少對更便宜汽油車的依賴，並推動美國更接近於到2050年實現淨零排放經濟。在中國，估計三分之一的新車銷量是電動的，而2022年美國的這一比例爲5.8%。

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標題：美股財報季，幾家歡喜幾家愁？

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