盡管降價，特斯拉的利潤仍在攀升。
特斯拉報告稱，盡管一系列降價削減了每輛汽車的銷售收入，但利潤增長遠超預期。
特斯拉公布的調整後收益爲31億美元，即每股91美分，比去年第二季度增長20%。路孚特調查的分析師預測每股收益爲82美分。
其18.2%的利潤率也好於預期，盡管由於該公司自今年早些時候以來宣布的一系列降價，利潤率仍低於去年。一年前，特斯拉的利潤率爲25%，甚至在第一季度公布了19.3%的利潤率，當時特斯拉剛剛开始降價。但據預測，持續的降價將使最近一個季度的利潤率降至17%以下。
汽車收入增長47%，不包括銷售監管信貸（regulatory credits）的收入。但這遠低於汽車銷量83%的增幅，這表明特斯拉繼續通過更低的價格推動對其汽車的更大需求。
降價之際，該公司面臨着來自老牌汽車制造商（established automakers）的電動汽車產品競爭加劇，利率上升推高了大多數买家的購車成本，以及經濟不確定性。
該公司在一份聲明中表示：“即使第一季度和第二季度初降價，我們的營業利潤率仍保持健康。”。該公司表示，通過持續的成本削減努力、去年开業的德國和德克薩斯州工廠的持續增產，以及包括能源和服務在內的其他業務的強勁表現，該公司實現了這一目標。
該公司的盈利聲明稱：“這些不確定時期的挑战還沒有結束，但我們相信我們擁有長期成功的正確因素。”。
周三發布的最新盈利報告顯示，高盛2023年第二季度的投資銀行收入下降了約20%。交易收入也下降了14%。總的來說，利潤比去年同期下降了58%，降至12億美元。
這家華爾街投行還感受到了其消費者和房地產業務價值減少近10億美元的痛苦。
花旗、摩根士丹利的利潤也出現了下滑，但高盛的利潤降幅最大。
FactSet的數據顯示，該公司第二季度的每股收益爲3.08美元，低於分析師預期的3.16美元。高盛是迄今爲止唯一一家未達到每股收益預期的大型銀行。
周三上午，首席執行官大衛所羅門在高盛的電話財報會議上表示：“我們的業績受到了富有挑战性的宏觀環境的影響，尤其是我們具體業務組合面臨的不利因素。”。“投資銀行業許多領域的活動水平徘徊在十年來的低點附近，客戶在本季度基本上保持了避險態勢。”
所羅門表示，並購出現了萌芽（green shoots emerging） 。他說：“過去六到八周的感覺肯定比今年早些時候要好。”。“我知道，從長遠來看，投資銀行活動的10年低點不會是正常的。”
所羅門表示，結束該行的消費者貸款業務將騰出資金和時間，重新專注於該行战略的核心工作。

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標題：特斯拉的利潤仍在攀升,高盛利潤暴跌58%

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