【EV視界報道】北京時間7月20日，特斯拉發布2023年第二季度財報。根據財報顯示，特斯拉在該季度的營收達到了249億美元，約合1800億元人民幣，並且已連續盈利16個季度。

據悉，根據財報內容來看，特斯拉二季度全球共計交付電動車超46.6萬輛，同比增長83%，創下了有史以來最好的產量和交付量，讓特斯拉穩居全球純電動車冠軍。

不僅如此，特斯拉二季度的總收入同比增長47%；淨利潤約達到了27億美元（約合195.1億元人民幣）。

有財經分析師解讀財報指出，特斯拉的單車研發成本約1.46萬元人民幣，這是行業平均水平的近3倍。

結合全球第二季度超46.6萬輛的交付量，有財經分析師解讀財報指出，特斯拉的單車研發成本約1.46萬元人民幣，這是行業平均水平的近3倍。

此外，特斯拉研發費用支出9.43億美元（約合68.15億元人民幣），同比增長41%，相當於數家造車新勢力研發費用之和。

值得一提的是，亮眼的財報成績相比，特斯拉在成立20年內其營銷廣告支出幾乎爲0。所以我們能夠看出，特斯拉扎扎實實打磨產品、提升服務，讓企業在沒有廣泛營銷的情況下，也能持續贏得消費關注。

“我對特斯拉的長期價值有着非常高的信心”。特斯拉CEO馬斯克財報電話會上回答股東提問時指出，未來特斯拉的市值有望達到現有規模的5倍、甚至是10倍，“我強烈認爲，特斯拉擁有長期投資的價值。”

其實，特斯拉能獲得如此成績，這與其背後的研發投入持續增加所帶來的行業領先的產品力密不可分。因爲在特斯拉看來，電機、電池、電控才是電動車的核心。特斯拉電機擁有更高的電機效率，可達95.6%，且耐久性超過120萬公裏，“幾乎不需要保養和維護”。

官網數據顯示，Model S Plaid搭載三電機Plaid動力總成，全輪驅動下達到1020馬力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的極速；而Model X Plaid不僅擁有同樣1020馬力的峰值功率，還以在優秀的車身風阻設計加持下，以SUV車型跑出了2.6秒的零百成績。

而在智能駕駛方面，截至2023年第二季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自動駕駛）測試版系統的總行駛裏程，已達到行業前所未有的3億英裏（約4.83億公裏），並將隨着測試用戶規模的擴大實現指數增長，將很快達到數十億英裏，乃至數千億英裏。

此外，特斯拉認爲要實現大規模的車輛自動駕駛，需要四大技術支柱：超大型真實世界數據庫、神經網絡訓練、車輛硬件和車輛軟件。特斯拉正在自主开發每一個支柱。隨着本月Dojo計算機的投產，更快、更便宜的神經網絡訓練將成爲現實,特斯拉Autopilot自動駕駛團隊就有更大的機會迭代出新的版本方案。

一直以來，特斯拉完全自動駕駛能力（FSD）都被媒體稱作“行業天花板”。在馬斯克看來，自動駕駛是交通領域的重大變革，自動駕駛是“非常有用的、超越時代的”技術，能讓人們的出行更輕松安全，同時也會讓電動車的使用率大大增加。不久前，特斯拉發布的《2022影響力報告》內容顯示，特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全達到美國平均水平的 8.5 倍。

據悉，目前完全自動駕駛能力測試版（FSD Beta）比人類駕駛更安全，比手動駕駛更平穩。而隨着FSD的开放帶來的大規模車輛數據，FSD將繼續指數級提升，將來會比人類駕駛安全10倍以上。

另外特斯拉認爲，高效率的芯片與超強算力可以更好地爲自動駕駛服務，同時也能爲人型機器人的智能化水平提升提供強大助力。

作爲一家科技公司，特斯拉將以超級計算機Dojo引領行業發展。“未來一年，我們將花費約10億美元（約合72.3億元人民幣）在Dojo項目上，主要用於獲取大量視頻數據對Dojo進行訓練。”馬斯克在財報電話會上表示，“每年大約有一百萬人死於汽車事故，所以我們希望盡快實現盡可能完美的安全性。”

除了以上內容外，財報還顯示特斯拉Model Y是第一季度全球最暢銷車型，也是今年截至目前（5月最新數據）歐洲最暢銷車型。而電動皮卡Cybertruck工廠正按計劃推進建設中，正在生產候選版車輛，預計今年底量產。馬斯克此前曾表示，計劃在今年开始交付首批Cybertruck，一旦生產提速公司每年將能夠交付25萬輛到50萬輛Cybertruck。

電池方面，4680電池產能提升亦有顯著進展，陰極材料生產和鋰精煉能力也在同步提升中，此外，特斯拉儲能裝機量同比增長222%，提高到3.7GWh。

寫在最後

綜合來看，特斯拉能獲得如此佳績，也證明了推廣產品的最佳方式就是把更多精力投入到提升生產效率、用車體驗等領域，用扎扎實實的產品力吸引更多消費者的青睞。值得一提的是，特斯拉中國在今年上半年一舉攬獲了三個“銷冠頭銜”，包括乘用車型交付第一、豪華轎車交付第一、豪華品牌交付第一，並且上海工廠不到40秒就可以下线一台車，且零部件本土化率已高於95%。按照乘聯會口徑計算，上海超級工廠上半年已累計交付超47.6萬輛中國制造電動車，是特斯拉重要的出口中心，並在今年七月开始向韓國出口Model Y後輪驅動版。因此，相信在未來，上海工廠將繼續爲特斯拉的營收添彩，而我們將關注其更多的表現。

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