華泰證券發布研究報告稱，看好今年鈉電池產業化的落地，建議重視鈉電池新產品的推出與下遊應用、訂單落地的情況，建議關注進展較快的鈉電廠與負極廠，看好普魯士藍路线的預期差。
事件：7月14日，第二屆鈉離子電池產業鏈與標准發展論壇於無錫成功舉辦。本次論壇由中關村儲能產業技術聯盟、中國電子技術標准化研究院聯合無錫市錫山區政府主辦，聚焦於鈉電池標准體系制定與鈉電池產業發展現狀，發布鈉電池權威測評結果。多地政府領導與鈉電池產業鏈上下遊相關企業代表出席。
華泰證券主要觀點如下：
國家大力支持：助力鈉電產業步伐加快
我國高度重視鈉電池的研發與推廣, 2023 年1月，工信部等六部門聯合發布了《關於推動能源電子產業發展的指導意見》，其中提出要加快研發鈉電池等新型電池，加快鈉電池技術突破和規模化應用。地方層面，在廣西、深圳、山西、河南等地的能源領域規劃文件中都提到要开展鈉電池在儲能裏的示範應用。此次論壇中，工信部電子信息司提及將會同有關部門，針對鈉電池產業化重點在加強產業頂層設計、優化產品創新生態、加強標准化引領等方面开展工作。
標准規範引領：首批鈉離子電池行業標准定型提速
通過制定標准體系，可以加強行業規範引導，保障鈉電池產品的質量安全，有效規範鈉電池產業化。鈉離子電池標准的制定參考了已發布的鋰離子電池標准體系，首批鈉離子電池行業標准《鈉電池術語和詞匯》《鈉電池符號和命名》於2022年7月立項，目前經過多次討論會，下一步會形成審查稿，今年內完成報批。相關標准化工作與鈉離子電池產業化進程相輔相成，商業化應用階段加速到來。
需求加速滲透：電動兩輪車、儲能等領域景氣高企
鈉電池的安全性、低溫充放電性能與倍率性能優於鋰電池，且資源豐富，在產業化過程中不斷拓寬其獨立於鋰電池的專屬市場需求，並非碳酸鋰價格上漲時對於鋰電池的替代品。根據中國電子技術標准化研究院，鈉電池將主要應用於電動自行車、電動汽車(A0級、貨車、電動公交)、儲能等領域，其中兩輪電動車有望成爲最先落地的應用場景。
產業積極發力：鈉電池企業蒸蒸日上、蓄力待發
本次論壇中鈉電池測評結果出爐，參評企業的鈉電池產品能量密度均值爲104Wh/kg，安全性能與低溫性能表現優於鋰電池。企業端進展步伐加速，如中科海鈉2023年將建設萬噸級正負極材料线並投產、阜陽產线將擴產至3-5GWh，2024年將啓動10萬噸級正負極材料產线建設、電池產能擴充至10GWh以上。技術層面，鈉電池要實現穩定規模化量產，負極等材料還亟待突破、核心工藝尚需要完善。
風險提示：技術路线的不確定性，產業鏈配套建設不及時，產業化進展和降本不及預期。
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標題：華泰證券：建議關注進展較快的鈉電廠與負極廠 看好普魯士藍路线預期差
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