小鵬轎車（09868，HK）27日高开高走，到發稿，該股漲超30%。其美股周三亦大幅拉升，盤中一度漲超40%，收盤上漲26.69%報19.46美元。

7月26日晚間，群衆轎車集團透露，通過群衆轎車品牌與小鵬轎車、奧迪與上汽集團的協作，群衆轎車集團正在強化其在我國轎車商場的位置，並不斷推動在華電動化战略的發展。

據介紹，群衆轎車品牌與小鵬轎車已經達到技能結構協議。在協作的初期階段，兩邊計劃面向我國的中型車商場，共同开發兩款群衆轎車品牌的電動車型。這兩款專屬於我國商場的新車將補充根據MEB平台的產品組合，並計劃於2026年走向商場。相關協作內容取決於終究的協議達到。

作爲上述嚴密、長期战略協作的一部分，群衆轎車集團將向小鵬轎車增資約7億美元，以每ADS(美國存托股票，每股ADS代表兩股A類普通股) 15美元的價格收購小鵬轎車約4.99%的股權。买賣完成後，群衆轎車集團將獲得一個小鵬轎車董事會觀察員席位。

問道管理指出，小鵬轎車在智能化範疇尤其是智能駕駛範疇具有較大的本鄉領先優勢，如小鵬是最早根據英偉達Xavier平台完成智能駕駛全棧自研的車企，也是第一家完成激光雷達量產裝車的車企。而小鵬在智能化範疇的優勢恰恰是群衆這類國際轎車巨頭短缺的。此次群衆與小鵬達到協作並向小鵬增資，一方面體現出群衆希望憑借小鵬在智能化範疇的技能優勢賦能群衆在華的智能化轉型，另一方面也體現出以小鵬爲代表的造車新勢力在智能化上本鄉領先優勢。

該組織以爲，此次群衆集團增資入股小鵬轎車並與小鵬、上汽達到战略協作是我國轎車工業史上具有裏程碑意義的事情，我國轎車工業從曩昔的“以商場換技能”演變爲“以技能換商場”，我國車企也將從曩昔的技能輸入方轉變成技能輸出方，看好自主品牌車企在智能新能源車時代的興起機遇。

但交銀國際陳慶以爲，當前小鵬的銷量增加仍面臨劇烈的競賽以及來自同行的壓力，盡管G6有着不錯的產品力，但G6的積極定價也會令未來幾個季度的利潤率改善帶來應战。一起公司和群衆協作短期內難以轉化爲利潤，新能源供應鏈或許才是最大的受益者。

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