重點發力新能源板塊，五菱汽車連續第二個半年度脫離虧損泥淖

7月27日消息，五菱汽車發布公告，預計2023年6月30日止六個月，即2023年H1公司淨利潤約爲1200萬元，與2022年同期虧損1.39億元相比，完成同比扭虧爲盈。

而這已經是五菱汽車連續第二個半年跨度內完成盈利了，2022年，五菱汽車全年實現營業收入 125.95 億元，淨利潤4003萬元，同比增長 187%；歸母淨利潤 2261 萬元，同比增長194%並實現扭虧爲盈，多項經營指標有所改善。

財報顯示，2022 年五菱柳機出售發動機及混合動力系統共 23 萬台，較去年增加約 12.2%。向核心客戶上汽通用五菱的銷售約爲 17.98 億元，較去年增加約 38.3%，其中 4.68 億元來自新能源汽車業務。

據悉，五菱汽車在動力系統業務板塊上全年營業收入 28.96 億元，同比增長 5%。其中，新能源汽車業務的增加對營收和利潤帶來了顯著提升。

而五菱汽車在新能源上也動作頻頻，自2022年下半年以來，該分部已开發並投產微型商用車、輕型商用車和乘用車的電驅動橋，獲得了客戶的一致認可。

值得一提的是，五菱汽車新能源車橋產銷已累積突破100萬台，成爲國內首家整體式電橋配套達百萬的企業，自主研制的電機、電控、混合動力總成亦已實現批量投產供貨。

目前，五菱汽車新能源“全鏈”發展模式或已全面鋪开。五菱汽車董事局主席袁智軍表示，目前公司新能源業務佔比在10%以上，希望通過幾年的發展，達到50%以上水平，進程能夠進一步加快。

此外，在6月27日，五菱汽車公告稱，五菱工業與五菱新能源訂立售後服務分包協議。據此，五菱新能源將代表五菱工業爲新能源汽車提供售後服務。

目前，五菱新能源由廣西汽車、五菱汽車及五菱工業分別擁有 70.69%、13.50% 及 13.26% 權益。廣西汽車於已發行股份總數中擁有約 56.54% 權益，爲五菱汽車最終控股股東。

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