中國同有關國家的港口合作在陽光下運行,光明磊落、坦坦蕩蕩。奉勸美國一些別有用心者停止濫用國家安全概念,停止炒作毫無根據的“中國投資全球港口威脅論”,收起破壞其他國家間正常商業合作的黑手。
近年來,隨着共建“一帶一路”合作不斷走深走實,中國企業積極參與共建國家港口建設和經營,不僅有力促進當地就業、基礎設施改善和經濟發展,還以出色的海運服務造福各國。然而,美國一些人戴着有色眼鏡看中外港口合作,編造並大肆渲染“中國投資全球港口威脅論”,炒作所謂這些港口“更容易爲中國海軍提供支持”“是顯而易見的地緣政治風險”。這些無端指責將正常的商業合作泛政治化、泛意識形態化、泛安全化,本質是爲了保持美國自身所謂“競爭優勢”而對中國企業進行污蔑抹黑和無理打壓。
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式。聯合國貿易和發展會議統計數據顯示,約八成全球貨物貿易通過海運實現。港口是綜合交通運輸樞紐,其基礎設施與配套設施完善度、運營管理成熟度,對國家經濟發展尤其是海洋經濟發展具有舉足輕重的作用。每個海洋國家都非常重視港口建設與發展,將其作爲促進貿易往來、經濟發展的重要引擎,都會慎重、擇優選定合作方。美國一些人僅憑對中國在全球港口所有權的統計,就認爲中國投資全球近百個港口別有用意,聲稱中國的全球港口擴張已經“實現了重要的軍事功能”。他們對雙向選擇、互利共贏的商業邏輯視而不見,卻固守零和博弈思維,出於惡意妄加揣測。
中外港口合作給所在國帶來重要發展機遇。多年來,中國企業積極參與共建“一帶一路”國家港口投資、建設、運營,帶來良好經濟社會效益。中斯共建“一帶一路”重點合作項目、斯裏蘭卡科倫坡港口城,被美國《福布斯》雜志評爲“影響未來的五座新城”之一,普華永道評估,該項目在开發運營過程中將爲斯裏蘭卡吸引超過97億美元外國直接投資,爲當地創造超過40萬個優質就業崗位;中國支持建設了柬埔寨金邊港集裝箱碼頭,助力其成爲柬埔寨貨物進出口主要港口,促進柬埔寨大米等農產品出口,創造巨大經濟效益;安提瓜和巴布達聖約翰港利用中方優惠貸款建設,大大提升運輸能力和使用效率,實現了該國打造地區航運中心、促進經濟多元化和可持續發展的夙愿;通過引進中方先進管理技術和經驗,希臘比雷埃夫斯港年集裝箱吞吐量超過500萬標准箱,成爲地中海第一大港……有關國家普遍認爲,中外港口合作既授人以魚又授人以漁,促進了以港口爲中心的區域經濟協同發展和所在國整體發展。
中國在尊重相關國家意愿基礎上开展港口等基礎設施領域務實合作,從不幹涉別國內政,從不針對第三方,從不對任何國家構成安全威脅。日前,中國企業收購德國漢堡港集裝箱碼頭股權項目完成交割,成爲中德經貿合作持續深化的風向標。美國也是中國企業參與海外港口建設的受益國。美國波士頓港與合作夥伴中遠集團拓展務實合作,不僅保住了該港原有的9000個就業崗位,還累計創造了40萬個就業機會,被港務局負責人稱爲“美中經貿合作的完美例證”。美國一些人對中國和其他共建“一帶一路”國家間正常港口合作指手畫腳,甚至橫加阻撓,完全是以小人之心度君子之腹。應該提醒他們的是,美方在世界各地建立具有战略意義的前哨,在海外擁有800多個軍事基地,僅在中國周圍就有313個,霸權觸角遍布全球。
中國同有關國家的港口合作在陽光下運行,光明磊落、坦坦蕩蕩。美國一些人抹黑中外港口合作,只會給各國合作共贏、共同發展帶來陰影、制造障礙。中國將繼續加強高質量共建“一帶一路”同各國發展战略和地區合作倡議對接,加快口岸基礎設施和區域國際物流大通道建設,共同把“一帶一路”這條造福世界的發展之路鋪得更寬更遠。奉勸這些別有用心者停止濫用國家安全概念,停止炒作毫無根據的“中國投資全球港口威脅論”,收起破壞其他國家間正常商業合作的黑手。
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標題:抹黑中外港口合作是在爲共同發展制造障礙(鐘聲)
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