1本周的市場對於作手不太友好。

2市場的三個熱點三條线地產，金融，汽車。

3作手雖然保持着很好的嗅覺在$金科股份(SZ000656)$ 的二板即可鎖定可能是龍頭當日市場都認爲是榮盛發展，二板需要打板介入回封板這裏操作還是不夠自信，錯吧龍頭做試錯導致龍頭博弈上試錯倉，雖然少部分盈利，但對於總账戶沒啥提振可以忽略。

4操盤計劃6月都开始念念不忘的提醒7月要配置券商，並且在文章中還提醒股友券商這個品種往往喜歡7月動，因爲有一個重要會議，並最早鎖定$首創證券(SH601136)$ 但由於布局在汽車個人又不太習慣多线做战，倉位出不來可惜一次好預判，知行合一太難。

5對於汽車的操作，作手早知道重要會議的預期，但那個會議的時間這個任何人都無法提前知悉，作手的押注和預判是月中，所以在月中前一天提前布局會議可能談到的東西押注汽車而計劃被打斷20多號會議出來中間這個時間差變化比較多。

6作手對於汽車的布局和理解是觀察到外圍美股這幾個月來漲勢最好的是咱們中國的新能源汽車，並且在中國的新能源汽車的帶領下美股道指接近歷史新高，美股的道指正在走牛市，而核心品種居然是咱們的新能源汽車所謂春江水暖鴨先知。這裏面一定有非專業投資者不知道的運行的東西，後來大衆屈身向中國的小鵬汽車买技術讓全球資本震撼，美股中國造車新勢力蔚小理全线加速上漲好像邏輯沒有問題。但你不得不佩服咱中國內資的理想，華爾街和全球資本對於咱們汽車的重新估值正在表達出極高的熱情，咱們中國的內資正在博弈房地產。

7操作上作手對於倉位介入和對於市場觀察的理解，作手對於市場快速輪動電風扇行情內心是躲避的。實在是無法像很多人猜想的那樣所謂高手或者股神都是賣了這個买那個买了這個賣那個完美和市場節奏一樣，作手認爲那個是根本不存在的。很多人認爲會存在可能僅僅限於各種所謂復盤老師的文章中那種往往是漲了都在跌了沒有的股神老師中。這裏作手表述崇高的敬意，實際上作手的操作節奏恰恰相反是非常慢的，一年做不了幾只股票操作並不多。復盤是爲了提高自己而不是自己騙自己如果復盤文章都自己騙自己，對於自己的提高也沒有啥好處。作手更愿意在真實和客觀的基礎上做好自己的筆記。

8本身的操作計劃依然是作手最擅長的主线切換低吸核心，在人工智能確認退潮後汽車的異軍突起作手給汽車的定位是完全有可能卡位和承接人工智能的資金成爲中期級別周期的一個大題材，操作習處於謹慎一开始的倉位並不大，好的習慣幫助了自己，在小資金介入後剛好遇到板塊回調作手反手從追漲變成了持續低吸核心，但這個回調的壓力考驗作手。基本上周也沒幹啥的工作雖然打野拿到房地產的龍頭，但主账戶深度布局汽車主要是零部件配置多，採取的方式高低切和越跌越买的策略。這樣的好處是既然低吸核心就吸到底攤薄成本，好在成本和股價不偏差太多一個回頭浪或者买在B浪賣在C主升都是可以獲利甚至暴利的預期。

但壓力接着也來了變成重倉博弈。這裏怎么講呢，盈虧同源風險和收益是正比的。但還是有瑕疵比如布局和動態並不矛盾其實更應該分倉一下地產金融也同樣均衡配置更好更合理，這裏後續要總結對於多主线的爭奪可以適當分倉博弈，這又多了一個經驗。

9截止到周末市場就很清晰了，隨着大金融的放量崛起市場的三條线就很清晰。金融，地產，汽車三主线運動各有各的理由。

10金融其實周五小作文滿天飛，啥取消印花稅啥T加0啥做空的私募被抓了17個人，啥都傳出來了，最後揭曉是給券商开了個座談會具體座談會的內容咱們老百姓肯定不知道的，但是肯定是給券商這裏有啥好的表態或者啥要求。但絕對沒有到印花稅和T加0這個步子，如果真的T0加量化和外資會把咱們一大半的散戶收拾的離开股市不是對手的。

但是證券動有個啥好處就是可以給預期和吸引增量資金動作市場有成交量了，題材選手才有機會，很多時候炒作不是你邏輯不行，而是沒有資金。關於券商繼續關注持續性，券商這個品種作手還是很熟悉的總結就是，小弟輪動漲停，龍頭中間切換，到最後真龍獨秀。

11房地產這裏周四分歧，周五想分歧轉一轉恰恰和汽車遇到同樣的問題大金融一上漲基本其他題材瞬間都被抽血了，也是面臨大金融抽血周五做了一個半一致半途而廢，龍頭金科還有一點點放量滯漲的味道，但這裏有一個亮點是板塊內部的大盤股動作了比如$金地集團(SH600383)$ 和萬科，保利這些。對於房地產這個板塊的炒作作手怎么講呢建議看一下他的板塊指數的K线圖地產這個板塊實際上他是這樣的。

基本這兩年來它經常出來炒作的，每一次跌到下方那個位置往往代表他們活不下去了，都是伴隨着政策面走一波行情，但是每一次的運動都是在那個上沿的成交密集區，無法創出新高，那這裏地產的大盤股开始動作，而一個題材大盤股的動作往往只有兩個表述，行情尾聲大盤股動，行情的剛开始大盤股動就這兩個動作。這裏可以股友們可以用板塊指數和大盤股的走勢結合起來去觀察和操作這個板塊也是好方法。最起碼後面逃的時候有這個圖加深記憶，當然它如果真的可以突破成交密集區走流暢也是更好。這裏不做評估。

10關於汽車同樣也是一樣的情況，但操盤手法更犀利，周四的衝高回落，周五的探底回升這個操作，基本把浮動籌碼和投機籌碼一早上都幹出去了，並且這種效果比地產的強分效果更好，也很可惜的的是大金融一抽血汽車也橫着動不了，整個下午房地產和汽車都比較沉悶權重和金融單邊一致，汽車動的是整車，整車的邏輯它是國外上市的蔚小理波瀾壯闊的主升浪大行情，伴隨着他們主升浪和市值的整體提高國內整車市值就要重新估值這叫位差估值，簡單理解資金會這樣思考在小鵬那虧損的都沒有存在感的企業，美國人都可以給那么高的市值，我也可以啊，所以資金很聰明的選擇了海馬汽車和塞力思做動作，海馬汽車更是小鵬汽車的加工合作工廠這裏它被資金去搶自然具備邏輯。

11又有股友講小鵬汽車的估值提升整車去對比拔估值整車應該重點配置，這怎么又變成汽車零部件講啥呢，這話沒有毛病。是這樣的思維沒有錯。但是整車作手不知道买誰啊，衆泰做完了橫盤到現在剛出來海馬這是事後啊，賽力思不是有一個股友被套住的時候內心的忐忑作手回復問題不大它也是汽車的核心，周五塞立思不就漲停了嗎。但這僅僅存在於事後漲出來才曉得，另外一個還有一個思維人工智能怎么炒的起因是因爲，拆它雞的屁的橫空出世，市場還沒有大的反應只當做一個小題材炒作，而後面真正發現不對的時候是美股的英偉達走出六親不認的步伐，最开始動的是大模型後面擴散到應用最後算力笑到了最後，那么汽車這裏整車就是人工智能的大模型，而零部件它是供貨單位就好比是人工智能中的算力，還有一個細節大衆向小鵬买技術买的不是啥底盤懸掛電機內飾，它看重的是小鵬汽車的無人駕駛和智能駕駛的集成這個才是大衆的短板，而這些集成是各個汽車零部件子環節的配套买小鵬的這個技術變相的买的也是國內供貨子環節配套比如，激光雷達，感應器，ADAS，V2X，甚至攝像頭，座倉，軟件各種等等配套。作手更喜歡賣鏟子的公司而已，當然均衡配置可能更好一點。

14總結上周操作，紀律，心態，節奏，和知行合一存在退步，決斷和輪換可能習慣慢節奏的博弈。對於快速的輪動不適應，到逐漸的清晰的三條主线的押注太過於單邊。三條线都有自己的邏輯和理由怎么講都講的通，資金重點參與的方向好在操作沒有脫落主线，還在三條线內操作。對於人工智能的逃頂和預判非常精准，增加了自己的經驗和理解力和技術儲備。

周末各種政策面的博弈還在繼續，大金融小作文滿天飛，房地產各種政策也有跟進，汽車政策面也有逐漸限制燃油車和擴大汽車消費的政策驅動，周五美股小鵬汽車，蔚來汽車和理想汽車繼續主升浪拔估值中各有各的優勢，大金融觸發牛市預期牛市預期吸引增量資金，增量資金進入題材縱深發展，所謂權重搭台題材唱戲這些技巧都會。如果是牛市預期還是題材的掙大錢效應，往往大金融前期幹拔只是一個引導的作用。實際上在真的牛市縱深發展中大金融更多的是一波引導後面題材爆發的時候，其實大金融基本就不動作了直到後期再爆發一次，縱深和大金融也沒關系關鍵是賺錢效應，前提是必須有題材要出來唱戲配合大金融，要不大金融幹拔而非金融和權重市場全线殺跌大金融的預期也沒有了。形成大金融和題材蹺蹺板那樣市場只會震蕩。

15操作下周主要觀察成交量能不能在大金融的帶領下上萬億，三條主线是輪動上漲還是繼續互相內卷互相卡最終形成一條題材主线，權重搭台子誰出來唱戲，同時預防中特估出來攪局市場把他們都忘了，操作上問題不大等持倉都動起來开始分倉。如果市場效應好適當偏進攻操作，但如果市場還是套路那就態操作靈活堅決。

16職業選手沒有退路，人的強大，完全來自於這個人的自我定義。完全來自於這個人認爲自己是一個什么人，完全來自於這個人把自己定義成爲一個什么人，極致的篤定，極致的相信，極致的勇敢，讓自己擁有震撼一切的決心，就是這個樣子，而剩下的就是往這個方向去行動和努力再杜絕一切無關。

17周末愉快

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