曾經“有路必有豐田車”,全球第一大車廠豐田,在華銷量連跌大裁員。由於“價格战壓力
1年前

曾經“有路必有豐田車”,全球第一大車廠豐田,在華銷量連跌大裁員。

由於“價格战壓力”和“銷量下滑”,全球銷量第一的豐田,決定在華啓動裁員,雖說廣汽豐田裁員的這1000人都只是外包,但也是生產一线的員工。

不得不說,豐田的電車水平那是真的差,降價換不來銷量,還召回不少,有些車型都撲街了,只好裁員過冬。

不過,裁員最出圈的,是這次裁員的“分手禮”,很豐厚,最高都到“N+5”了!

分手確實“體面”,誰都不用說抱歉,新能源的風浪,太高太險。

哪怕是全球銷量第一的豐田,也兩次翻船。

“四十年河東,四十年河西。”40年忍辱負重,夾縫中發育的民族汽車工業,也終於揚眉吐氣了一把。

如今面對汽車產業百年未有之大變局,中國新能源汽車產業的整體繁榮,令歐洲、中東大資本紛紛側目投入,甚至不惜斥巨資購买中國企業股權、技術、資源等,降低姿態尋求合作。

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