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7月31日，有消息稱蔚來本月交付量或將超過2萬輛，對此，蔚來助理副總裁、品牌與傳播負責人馬麟回應表示，訂單、大定、鎖單、交付、上險，這五個數字有所區別。蔚來每個月1號披露的是會計師事務所審核過的交付數；上險數由於時間差，和交付數字有差別。

“雖然由於台風大雨等因素最後能交多少還不知道”，不過其肯定，7月蔚來二代車型开始呈現出應有的市場競爭力，“不管數字是多少，蔚來7月徹底激活了高端純電市場”。

此前在7月20日的NIO Power Day上，蔚來總裁秦力洪也直言：“6月銷量回暖在預期之中，7月會有一個讓大家有信心的數字。”

7月26日，汽車博主孫少軍發文表示，目前蔚來訂單正在穩定暴增，截止本周已突破2萬。

不過目前還只體現在進店訂單，到產能交付還需要時間。從當前的銷量來看，從7月3日到7月23日的這三周內，蔚來汽車前三周累計銷量約爲1.17萬輛，想要突破兩萬輛，也就意味着本周需要超過8000輛，這是一個不小的挑战。

此外，在8月1日凌晨，蔚來舉行主題爲“一起見證NIO裏程碑”的會議，蔚來創始人、董事長、CEO李斌、蔚來總裁秦力洪、蔚來用戶運營副總裁魏健、蔚來用戶運營助理副總裁浦洋參加。處在銷量、政策變換的關鍵節點，從主題來看，離不开復盤與鼓舞士氣。

一位蔚來銷售透露，近期充電樁權益進入倒計時，“最近兩天賣的確實很不錯”。今天是本月最後一天，蔚來也在加大力度衝刺，保交付。

以北京地區爲例，因爲交付量迅速攀升，目前服務中心工作量也達到飽和，甚至加开了夜班。一位車主表示，“現在是連夜貼膜，但是都約不上。”

究其原因，6月开啓的全线降價，以及將換電模式與整車“松綁”，無疑直接拉升了銷量，同時加上全新車型的推出，也極大提高了車型對同級競品的衝擊力。

其實從6月銷量就能看出，經歷了兩個月從NT1.0-NT2.0過渡的陣痛期後，蔚來交付量重回萬輛級別，其中蔚來ES6功不可沒。

上述銷售人員表示，目前充電樁權益對意向用戶的催購作用非常大。7月31日後，“首任車主終身免費換電權益”將退出。

不過進入8月，按照秦力洪此前的說法，持有其它品牌交流家充樁的用戶換購蔚來，可以直接免費置換直流充電樁，這一政策也將有利於銷量。

與此同時，蔚來的補能速度也在加快，繼昨日蔚來宣布達成1600座換電站後，今日根據蔚來換電實時檢測，目前換電站數量已經達到1638座。

此外，蔚來7月初還上线了“充電地圖”監測網站，可實時監測累計換電次數、換電站、超充站、目的地充電站、接入第三方充電樁等功能。

該網站可檢測全國各個城市，篩選換電站、充電站、第三方充電樁。結合網站上线的時間點，爲記錄“裏程碑時刻”而鋪路。

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