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特斯拉又要开始價格战了？

繼續降價牛哥也不意外，畢竟上個月的財報會上，馬斯克說過犧牲利潤率來生產更多汽車。

自進入2023年以來，特斯拉在全球市場都开啓了降價模式。特別是在國內市場，特斯拉更是頻繁的降價。以至於在今年年初，引起了不少特斯拉車主集體維權。

從特斯拉的銷售情況來看，在美國以及歐洲市場，特斯拉銷量遙遙領先。Model Y還超越了高爾夫，一舉成爲歐洲銷量最好的車型。即便如此，在2022年特斯拉仍然沒有能夠完成全年的銷量目標。牛哥認爲，主要原因是在全球最大市場的中國，銷量不及預期。

去年全年，比亞迪銷量大爆發，不僅成爲國內車企的銷量冠軍，同時還是全球新能源車的銷量冠軍。市場就這么大，比亞迪賣的越多，那就必定會或多或少的蠶食特斯拉的市場份額。

進入2023年，比亞迪爲了衝擊300萬輛的年銷量目標，不僅一口氣上市了一系列冠軍版車型，最重要的是還推出了多款重磅新車。其中7月初上市的騰勢N7，所對標的車型正是特斯拉Model Y。

銷量數據還顯示，今年上半年比亞迪累計銷量超125萬輛，仍然是全球新能源車企的銷量冠軍，同比增長82.2%。而特斯拉上半年銷量爲88.9萬輛，同比增幅只有57%。

在車牛哥看來，特斯拉之所以頻繁降價，應該是爲了對抗國內新能源車企，佔據份額。期待10萬以內的特斯拉了，比亞迪加油！

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