隨着我國軌道交通建設的持續推進，相應的機車數量也持續增長，軌道交通連接器行業規模持續擴大。截止2022年，我國軌道交通連接器行業市場規模約爲125.91億元。

軌道交通連接器一定程度上依賴於軌道交通行業的投資建設情況，根據軌道交通相關統計公報，2022年我國軌道交通共完成建設投資5444億元。

自 2008 年我國开始投入高鐵運營，經歷大規模投資建設期，近年來進入平穩期。隨着投資建設的逐漸完成，運營維保线路將持續增長，檢修服務需求即將迎來高峰。不同零部件的更新周期有所不同，例如受電弓系統內的滑板需要一年內 4 或 6 次替換，其余大多數需要 5-8 年維修或更換一次。當前，運營維修保養後市場有望成爲軌交行業最具發展前景、空間最大的產業環節，並支撐上遊軌交設備及電子元器件行業需求增長。增量市場疊加存量市場迭代，軌道交通連接器市場空間持續擴張。

截止2022年，我國軌道交通運營线路達到308條，總裏程達到10287.5公裏。

從列車供電插頭座（JL2）、集控連接器（JL1）的車端連接器逐步擴展爲電控制動連接器(JL10)、通訊連接器(KTL15)、輔助電源連接器(SL21)。

2022年，鐵路客車的連接器市場規模約爲27.15億元。

經歷了由直流傳動電力機車階段向交流電力機車階段的發展過程，典型應用產品爲撒沙加熱連接器和 27 芯圓形連接器等。2022年，鐵路機車的連接器市場規模約爲21.17億元。

根據引進的牽引技術可分爲歐系車、日系車，歐系車用連接器以 HDC 重載連接器、全自動車鉤連接器爲主。日系車用連接器以 YUTAKA生產的重聯連接器、高壓連接器爲主。2022年，城軌車輛的連接器市場規模約爲38.31億元。

主要適用於 CRH1 型、CRH2 型、CRH380（A、B）型、CRH3 型和 CRH5 型動車組，產品類別包括 HDC 重載連接器、合 MIL-C-5015、MIL-C26482 標准的圓形連接器，以及永貴電器自主研發的動車組 YGC-346 型全自動車鉤連接器。2022年，動車組的連接器市場規模約爲39.28億元。

早期我國機車系統處於技術引進時期，連接器、電容等關鍵元件主要以國外廠商的產品爲主，隨着我國軌道交通事業的飛速發展，國內元器件廠商在技術研發、生產工藝以及制造水平上進步顯著，國產替代進程逐步推進。面對泰科、安費諾、莫仕、日本航空電子、矢崎、浩亭等國外成熟軌道交通連接器廠商，國內企業如中航光電、永貴電器、華豐科技迅速崛起，形成了國外知名連接器制造商與國內連接器制造商相互競爭的格局。

根據相關統計，2022 年，全國鐵路完成固定資產投資 7,109億元，投產新线 4,100 公裏，其中高鐵 2,082 公裏，圓滿完成了年度鐵路建設任務。截至 2022 年底，全國鐵路營業裏程達到 15.5 萬公裏，其中高鐵 4.2萬公裏。2023 年，全路預計投產新线 3,000 公裏以上，其中高鐵 2,500 公裏。根據中國城市軌道交通協會出具的《城市軌道交通 2022 年度統計和分析報告》，截至 2022 年共有 55 個城市开通城市軌道交通運營线路 308 條，運營线路總長度 10,287.45 公裏，當年新增運營线路長度 1,080.6 公裏，新增運營线路 25 條。截至 2022 年底，城市軌道交通线網建設規劃在實施的城市共計 50 個，在實施的建設規劃线路總長6,675.57公裏。城市軌道交通建設方興未艾，進入高質量發展階段。

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