別克GL8是一款經典MPV車型，而且，憑借深厚的資歷，過硬的產品力，還有正面的口碑，時常以萬輛左右的月銷量，成爲MPV市場的銷量榜首。也正因如此，別克GL8也成爲諸多車企想要反超的“對象”，除了同樣上市多年的本田奧德賽、傳祺M8之外，MPV市場還陸續迎來了豐田賽那、嵐圖夢想家、騰勢D9等等，都想搶奪別克GL8的市場。而我們今天要聊的這款車型，其實算是別克GL8的老對手，不過，上個月推出了年代改款車型，也就是2023款榮威iMAX8。

2023款榮威iMAX8和別克GL8一樣，都定位爲中大型MPV，能夠兼顧家用、商用出行。然而，不同於起步價超過20萬的別克GL8，2023款榮威iMAX8是以18.58-25.58萬的價格切入市場，相比較之下，便會發現2023款榮威iMAX8的定價更親民。不過，要知道同樣是熱銷車型的傳祺M8，起步價還不足18萬，也正好與2023款榮威iMAX8對標，因此，2023款榮威iMAX8要想僅憑親民的定價就在MPV市場站穩腳跟，顯然不太現實，那么，接下來就帶你看2023款榮威iMAX8。

外觀方面，2023款榮威iMAX8和別克GL8一樣，整車造型都很霸氣，車頭還配備了大尺寸格柵，內部中網採用鍍鉻銀色工藝飾片裝飾，結合頗具質感的車標，看着還是挺精致的。該車的大燈造型比較修長，中間還鑲有長條燈帶，點亮後的辨識度不低。前保險槓兩側則內嵌了黑色飾板，表層還設計出“T”型樣式的裝飾，強化了車頭處的視覺衝擊感。

車身側面的車窗周圍採用鍍鉻銀色裝飾條裝飾，車身表層設計出貫穿式的平直腰线，前後門把手爲一體式設計，車門下方還配備了長條鍍鉻銀色裝飾條，使得車身看着更顯修長。不僅如此，該車的前後輪轂採用大五輻設計，加上輪轂尺寸不小，看着也挺有質感。車尾的車標改用字母代替，非貫穿式的尾燈採用鍍鉻銀色裝飾條連接，營造出貫穿式設計，後保險槓兩側內嵌了豎向設計的反光燈帶，下方還內嵌了黑色飾板，加上貫穿式設計的鍍鉻銀色裝飾條，拉寬了車尾的視覺寬度，看着也更顯層次感。

車內多處採用軟皮材質與木紋理飾板裝飾，豪華氣息不輸別克GL8。不僅如此，該車的三幅式多功能方向盤進行加粗處理，還採用軟皮包裹，可以帶來不錯的觸感，空調出風口爲貫穿式設計，上沿配備了採用懸浮式設計的中控屏，其內置了維納斯智能車機系統，常見的智能化功能都沒有缺席。下沿則配備了變速箱擋把，換擋時，操作也比較便捷。而且，由於變速箱擋把設計在中控台處，使得主副駕駛中間的地台，利用率更高。

尺寸方面，2023款榮威iMAX8的三圍爲5016/1909/1788（1782）mm，軸距爲3000mm，倒是與別克GL8的三圍、軸距相仿，所以，車內空間也比較寬裕。而對於MPV車型來說，二排座椅還是很值得期待，2023款榮威iMAX8的二排座椅也採用“頭等艙”設計，兩側扶手、腿托沒有缺席，其中，座椅一側前端扶手，還可以掀开，進而看到調節座椅的控制面板，兼顧了實用性與美觀。另外，該車的主副駕駛座椅後方靠背處，還配備了後排小桌板，辦公、喫東西都比較方便。

至於動力方面，2023款榮威iMAX8和別克GL8一樣，都配備了2.0T發動機，匹配的是8AT變速箱，最大功率爲234馬力，而別克GL8的最大功率爲237馬力，相比較之下，可以發現2023款榮威iMAX8的性能比起別克GL8來說，也毫不遜色，因此，在實際用車過程中，無需擔心動力問題。

總結：從2023款榮威iMAX8展現出的產品實力來看，會發現它車身尺寸不輸別克GL8，所以，外觀造型霸氣，氣場和別克GL8相比較，也毫不遜色。而且，車內空間、座椅乘坐舒適性方面，也都不輸別克GL8，能夠保證駕乘人員的乘坐舒適性。另外，2023款榮威iMAX8的定價要比別克GL8親民很多，所以，性價比不低，要想在MPV市場站穩腳跟，難度不會很大。你們覺得呢？

文章來源：汽車愛卿

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