盛夏時節，原油輪市場迎來傳統淡季。今年，地緣政治因素繼續推動貿易流變化，美洲航线的基本面喜憂參半。
從歷史上看，6月至8月運價往往降至全年最低，隨後在第三季度末出現波動並迎來第四季度旺季。
截至6月30日，美灣－英國/歐洲大陸航线上預定一艘運載70000噸原油的阿芙拉型油輪需要147.5 萬美元，即34.26美元/噸，較二季度的均價下降了15%，較一季度下降了30%；長距離東向航线上的VLCC運價爲800萬美元，較二季度下降了7%。
標普全球大宗商品（S&P Global Commodity Insights）的分析師表示，原油需求前景看好，對油輪市場有利，預計三季度全球石油需求將比二季度增加240萬桶/日。預計增量中的67%將來自中國、印度和東南亞等亞洲國家和地區。
在供應端，預計7月和8月全球原油庫存將下降200萬桶/日，低於2022年的水平，從而降低歐佩克+國家進一步減產的可能性。2023年至今，歐佩克+減產是全球原油輪市場的一大看跌因素。

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標題：油輪市場傳統淡季來臨，原油貿易喜憂參半

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