太突然!美國百年巨頭轟然倒下,30000+人失業
1年前

果然,暴力加息的後遺症,來了!

美國剛宣布心髒地帶三州銀行(Heartland Tri-State Bank)破產,接着又爆出百年物流巨頭倒閉的消息。

擁有近百年歷史的美國卡車運輸巨頭Yellow突然宣布倒閉,停止運營,約3萬名員工因此失業。


值得一說的是,這也是美國卡車運輸業歷史上,最大規模的倒閉事件。

美國Yellow Roadway集團擁有超過1.2萬輛卡車,經營着北美最大、最全面的物流業務,爲全球超過80萬客戶提供運輸和物流服務,年收於曾一度高達95億美元。

如今卻因並購失策負債累累而倒閉,已停止接收貨物、解僱大批員工。

美國物流業將會因此遭受重挫!

美聯儲持續加息已波及到美國物流行業,需求下滑已經是不可逆轉的殘酷事實,美國估計又會掀起新一波的裁員潮。

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又一超級巨頭轟然倒下!

據央視財經援引,美國多家媒體報道,當地時間7月31日美國99年歷史的卡車運輸巨頭Yellow公司宣布倒閉,立即停止運營,導致約3萬名員工失業。


從就業和收入損失方面而言,這次倒閉是美國卡車運輸業歷史上最大的一次。

這是一個令人惋惜的消息,Yellow歷經近百年時間成就運輸業的超級巨頭,但現在,它的黃色車輛將不再在街頭巡遊了。

值得一提的是,2020年,美國前總統特朗普領導的政府曾斥資7億美元(約合人民幣50.15億元)的疫情救濟貸款試圖拯救Yellow公司,以換取30%的股份。但未能扭轉命運,目前正准備申請破產,並正在就出售全部或部分業務進行談判。

Yellow上周四表示,正在尋求剝離其第三方物流子公司Yellow Logistics Inc的機會。公司希望找到合適的买家或合作夥伴來接手該業務,目前已與多個买家進行了洽談。


上周五,該公司解僱了數百名非工會員工,約2.2萬名工會員工被告知他們的工作岌岌可危。

最終,Yellow公司勉強避免了2.2萬名由卡車司機協會代表的工人舉行罷工的威脅,稱公司將支付拖欠的5000多萬美元工人福利和養老金。

當地時間周日上午,Yellow向客戶和員工發出通知,宣布將在中午停止所有運營。

對此,美國貨車司機國際聯合會表示,這一消息令人遺憾,對工人和美國貨運業來說,這是悲傷的一天。

令人感到的意外的是,Yellow宣布倒閉後,股票狂漲近300%,市值回到上億美元。有分析人士指出,空頭回補導致暴漲的可能性較大。

此前,Yellow公司遭空頭大舉做空,股價持續暴跌,一度跌至0.432美元/股。


截至當地時間8月2日收盤,Yellow(YELL.US)收跌16.15%,報3.27美元,總市值1.7已美元。

02

已經有99年歷史的Yellow公司,相信生活再美國的民衆都在公路上看見過它們,也有很多華人就在該公司從事運輸行業。

總部位於田納西州的Yellow,是1924年在奧克拉荷馬州創立的企業,起初是營運的士和巴士客運,1951年一度破產,被收購後重新茁壯,透過不斷購建立了橫跨東西岸的運輸網絡,擁有超過1.2萬輛卡車,年銷售額一度高達95億美元,成爲美國卡車貨運巨頭。


《財富》雜志曾連續三年將Yellow集團評選爲運輸業排名第一、最受敬仰的企業。

這家擁有近百年歷史的公司以其具有競爭力的價格而聞名,主要客戶包括大型零售商沃爾瑪、家得寶,貨運巨頭Uber Freight,其中部分公司已經宣布暫停合作,因爲擔心如果該運營商破產,貨物可能會丟失或滯留。

Yellow在2003、2005年分別收購了2個大型競爭對手,時任執行長左拉斯(Bill Zollars)說,其實當時營運能力已經飽和,並購是沒有意義的,但公司董事會認爲這可以提高競爭力;隨後遇上2008年美國金融海嘯,與大客戶沃爾瑪的業務在2008-2010年間少了5成。

近年來,該公司一直在債務的重壓下掙扎。

自2021年以來,這家陷入困境的公司實施了一項削減成本計劃,高管們希望該計劃能讓業務重回正軌。

但隨着今年整個貨運行業的需求大幅下降,該公司的處境變得更加嚴峻。

截至今年3月底,Yellow公司未償還債務約爲15億美元,其中包括,欠聯邦政府的約7.3億美元。

今年5月公布的一季度業績顯示,公司虧損金額達5460萬美元。

另外,據提交給美國證券交易委員會的一份文件顯示,截至6月30日,Yellow公司的現金和現金等價物僅有1億美元。

如今的Yellow因並購失策負債累累而倒閉,上月28日已停止接收貨物、解僱大批員工。

03

黃色車輛曾經在美國的街頭巷尾留下了深刻的印象,它們是Yellow運輸公司的標志性車輛。但是目前這些車輛的停駛,是黃色巨人倒閉的一個信號!

Yellow公司的倒閉不僅僅意味着它的員工失去了工作,更意味着美國運輸業正在經歷一場歷史性的變革。

實際上,美國運輸業的競爭日益激烈,電商的崛起和物流技術的發展正在改變這個行業。

奇怪的是,美國的貨運量在5月就已經出現急劇下降,貨運指數已創下了近幾年的新低!

據美國銀行近日發布的卡車裝載需求指標顯示,托運人對未來三個月的貨運需求預期指標由上次調查時的44.3降至42.6,環比下降4%、同比下降27%,這是該指標有記錄以來的第五低水平。

作爲貨運市場的風向標,美國最大的卡車運輸和物流公司J.B.Hunt運輸服務公司財報顯示,一季度淨利潤下降幅度超過預期。

導致卡車運輸業不景氣的原因主要有兩方面:

首先,受全球貿易量和制造業產出下降的影響,今年第一季度美國集裝箱進口同比下降近23%,直接導致了美國卡車集裝箱運輸服務需求的下降。

其次,由於競爭激烈,公路貨運收費也不斷下降,進一步壓縮了運輸業的利潤空間。

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究其根本,還是美國經濟增速退步,猖獗的通貨膨脹促使美聯儲將利率提高到15年來的最高水平,如今泡沫开始破裂,再隨着人工智能的熱潮,需求下滑已經是不可逆轉的殘酷事實!

Yellow公司的倒閉只是冰山一角,許多小規模的卡車公司也面臨破產的風險。這對卡車司機和整個美國貨運業來說,無疑是一個壞消息。

在Yellow破產後,其他貨運公司雖然可以喫下Yellow的業務,不過對於Yellow原本的客戶們來說,往後就要付出高額運費。

而且這可能不是單一業者的問題,包括自己當老板的小型卡車公司也大受衝擊,下半年貨運業恐怕將再出現一波倒閉潮!

高通脹帶來的成本增加導致企業利潤減少;同時,通脹的快速下降又進一步壓低了商品價格,導致企業的利潤進一步減少,扛不住的企業不得不關門倒閉。

全球最大資產管理機構貝萊德警告稱,隨着美國面臨過山車式通脹和不尋常的“充分就業衰退”的風險,經濟可能陷入混亂。

放眼未來,一日千裏的科技必將推動人類文明駛向新紀元。在此進程中,不論商業帝國還是渺小個體,不懂未雨綢繆更新迭代,必將被無情淘汰!!!

參考資料:

《太突然!超級巨頭宣布倒閉!》,每日經濟新聞

《立即停止!又一巨頭倒閉,30000人將失業》,中國基金報

《太突然!百年巨頭轟然倒下,30000人失業》,21世紀經濟報道

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