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2023-8-9 12:48 · 來自海南 · 南海網官方账號
新海南客戶端、南海網8月9日消息(記者 王小暢)近日,海南省交通運輸廳正在進行“《海口港總體規劃(修訂)》環境影響評價第二次公示”,記者從中獲悉,新規劃擬在三個港區共布置生產性泊位92個,港口生產陸域面積約565萬平方米。
海口港總體布局規劃圖。來源省交通運輸廳
維持“一港三區”的總體發展格局
三個港區共布置生產性泊位92個
據了解,本次規劃範圍爲海口市、澄邁縣港口岸线和各港區的水域、陸域。規劃基礎年爲2022年,水平年爲2035年。綜合預測2035年海口港貨運量爲18700萬噸,2022~2035年年均增長率爲4.1%。本次規劃海口港港口岸线總長22.96km,其中已开發岸线長17.68km,佔用規劃港口岸线77%。
新規劃海口港將維持“一港三區”的總體發展格局,即海口港由秀英、新海、馬村三個港區組成。秀英港區:包括部分秀英港老碼頭和南海明珠碼頭,着力發展郵輪旅遊和港航服務業,兼顧海事、救撈支持保障系統基地等功能。作爲跨海客滾運輸輔助通道,保留客滾運輸應急調峰功能,逐步將集裝箱、件雜貨運輸轉移至馬村港區。
新海港區是海南省海峽交通運輸的核心港區,包括新海汽車客貨滾裝碼頭、粵海鐵路火車輪渡碼頭和即將新建的湛海高鐵輪渡碼頭。主要保障海南省鐵路及公路跨海運輸,承擔高鐵、普通鐵路輪渡和汽車客貨滾裝運輸功能。
海口新海港,港口內停滿船舶,出島車輛有序上船。記者 汪承賢 攝
馬村港區是海口港貨運核心港區,主要服務海南省生產生活物資及臨港產業發展、油氣开發與服務保障。以集裝箱、散雜貨運輸爲主,兼顧液體散貨及危險貨物滾裝運輸等功能。
三個港區共布置生產性泊位92個,港口生產陸域面積約565萬平方米。本次規劃航道7條;規劃錨地15個(含錨位)。
港口量較上輪增加了11550萬噸
岸线利用效率有了進一步提高
與上輪規劃對比發現,本輪規劃港口量較上輪增加了11550萬噸,調減了煤炭、金屬礦石和火車輪渡等貨物的量,滾裝運輸量和旅客人數預測量增加較多,油品、礦建、非金屬礦石等貨物量小規模增加。本輪港口岸线規模增加5.18km,減少規劃泊位8個,減少陸域面積354公頃。
目前的新海港客運樞紐。記者汪承賢攝
據介紹,本次海口港總體規劃修訂共規劃港口岸线22.96km,其中已开發岸线長17.68km,佔用規劃港口岸线77%。本次規劃在港口岸线規模、陸域面積、泊位數量及圍填海面積等方面較上一輪規劃都進行了優化調整,其中陸域面積、泊位數量及圍填海面積都有大幅縮減,岸线利用效率有了進一步提高,體現了節約集約化的理念。
海口秀英港集裝箱碼頭。記者 譚琦 攝
從生態環境影響程度來看,本次規劃不直接佔用紅樹林等生態敏感區和重要生態系統,不佔用生態保護紅线,涉及部分港口圍填海,規劃實施過程中的圍填海、疏浚等工程內容將對海洋生態、水動力和水環境造成一定影響。在規劃實施過程中需強化落實環保措施,對敏感保護對象开展長期跟蹤監測和評估,开展生態保護修復工作,進一步加強對生態系統的整體性保護和區域環境應急能力建設。
公衆可結合《海口港總體規劃(修訂)環境影響報告書》的評價內容是否准確全面、評價結論是否合理及本次總體規劃是否還存在其它環境問題等方面,提出建議或意見,可通過信函、電話、傳真、郵件等方式向規劃編制單位或環評單位反饋意見。
海口秀英港集裝箱碼頭。記者 譚琦 攝
規劃背景:
提升海口港對國內大循環順暢運行的保障能力
另據了解,海口港位於海南省北部、瓊州海峽南岸,是我國沿海主要港口和綜合運輸體系的重要樞紐,是海南省面向大陸的客貨集散中心,承擔着全省沿海港口100%的滾裝汽車運輸、99%以上的旅客運輸和59%的貨物運輸,在海南港口運輸系統地位顯著。
2008年7月,交通運輸部和海南省人民政府聯合批復了《海口港總體規劃》(以下簡稱2008版《總規》),在一定時期內爲港口健康發展提供了有效指導,爲岸线資源的有效保護和合理开發提供了科學依據。2008版《總規》批復實施以來,海南省港口及海口港面臨的外部環境和宏觀形勢發生巨大變化。
航行中的輪渡船舶。記者 汪承賢 攝
爲適應新時期國際和國內宏觀形勢發展變化、國家和區域重大战略部署新趨勢,提升海口港對國內大循環順暢運行的保障能力;加快高質量發展,擴大區域交通運輸體系融合發展,充分發揮綜合交通樞紐功能;優化完善全港空間及功能布局,實現全港資源合理配置,促進港產城協調可持續發展,开展《海口港總體規劃(修訂)》編制工作十分必要且迫切
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標題:海口港新規劃擬布置生產性泊位92個 港口量增加11550萬噸
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