利好出盡就是利空，很多股票都如此。理想汽車超預期的業績公布後，理想汽車美股最大跌幅11.79%，收盤跌幅8.62%，港股最大跌幅9.46%，收盤跌幅僅5.52%。其實特斯拉在7.20公布二季度後也大跌9.74%收盤，所以不必太在乎！

理想汽車總裁兼總工程師馬東輝透露，“零部件供應是目前理想汽車產能遇到瓶頸的主要原因”。“三季度是生產多少，交付多少，8000輛/周的產能瓶頸持續。”而李想在社交媒體進一步直言“本季度（第三季度）產能是唯一的瓶頸，且本季度無解。”所以，不少人將理想汽車下跌歸結於公司預告三季度產能受限，

實際上，我們在關注理想汽車在新能源汽車勢力中獨佔鰲頭，遙遙領先，但不應忽視新能源汽車的賽道不僅有造車新勢力，還有在汽車行業耕耘了數十載的老汽車制造商。從網上粗略統計了一下車聯會公布的新能源汽車銷售數量數據，理想汽車在含特斯拉的國內新能源汽車制造商中排名第六，排名第七的長安汽車7月發力，1-7月總銷量與理想汽車僅差680輛，因爲理想汽車產能受限，長安汽車超過理想汽車應該很快，所以在競爭激烈的整個汽車賽道中，理想汽車並不拔尖！昨晚理想汽車繼續下跌1.85%收盤，股價處於歷史高位，一些謹慎投資者落袋爲安引發股價適當回調一下也算正常，今日理想汽車港股大漲，有投資者抄底买入繼續看好。

應該是受益於鋰電池的大降，新能源汽車成本大幅下降，因此新能源汽車普遍二季度獲得了較高利潤，上海鋼聯8月10日發布數據顯示，電池級碳酸鋰跌4500元/噸，均價報25.15萬元/噸。因此鋰電池繼續下降幅度會趨緩。

下半年，各車企爲完成年初制定的目標任務，自然會採取促銷活動，而降價銷售是重要促銷手段。目前爲止的八月，已有零跑汽車、上汽大衆、，奇瑞新能源、上汽MG名爵、長城歐拉宣布在8.31前买車給予價格優惠活動，哪吒V的換代車型哪吒AYA上市，售價低於此前哪吒V的售價，蔚來在8月1日宣布當月支付定金購买蔚來新車的用戶，提車後可獲贈30張換電體驗券。並且同時下調了家庭充電樁的價格，最高降幅達2700元（詳見《超5家汽車品牌再度降價促銷 下半年車市迎來更多支持性政策》）。特斯拉將從8月4日起在中國香港地區銷售的Model 3和Model Y多個版本下調價格6%至12%，這是繼4月15日上一輪降價後的再次降價。

此外，傳統造車品牌企業豐田、奔馳、寶馬等都在發力新能源汽車制造，歐美、日本主要汽車大國、日本和韓國也在加大對新能源汽車產業的扶持，未來新能源汽車競爭會更加激烈。

上半年理想汽車銷售萬兩，歸屬母公司淨利潤32.23億元，其中一季度9.297億元，二季度億元22.933億元，如果三、四季度維持二季度業績，那么今年歸屬母公司淨利潤將達到78.096億元，按照目前總股本20.846754億股計算，每股達3.75元。以今日港股收盤價171.8港元（按今日人民幣兌港元折算爲158.43元）計算，市盈率42倍多一點。與30倍左右市盈率的比亞迪比，顯然有點貴。

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