1、力促汽車消費，汽車金融或將獲得措施加持

據市場消息顯示，央媽擬大力支持消費金融企業、汽車金融公司發行金融債券和信貸資產支持證券，以便开發特色消費信貸產品。

據我觀察，這一點毫無疑問是要推動汽車行業的消費。或許不久的將來，汽車消費信貸的首付比例會進一步下調，更加優惠的汽車金融信貸產品會出現。

長期以來，汽車消費貸都是低息和優惠的，此舉措或將進一步提升汽車市場交易的活躍性。相較於地產行業的降首付和低息，汽車產品的玩樂屬性和性價比會吸引年輕用戶群體的關注，而且，我們的汽車消費市場依舊是藍海，平均每2戶家庭擁有1輛汽車的比例也是遠低於發達經濟體的。隨着出行消費的風潮興起，汽車行業正成長爲新的支柱型產業，該措施對汽車板塊的發展將構成積極的影響。

2、最新用電數據公布，大電力中新賽道正在崛起

就在今天盤後，有關方面公布7月份用電量數據，7月份，全社會用電量8888億千瓦時，同比增長6.5%。其中工商業用電和居民用電量，都保持了較高的同比增長，電力供應暑期處於偏緊狀態。

據我觀察，我們談及電力市場首先想到的是電廠電源側和電網側，但在短期內，電力供應側難以出現大幅度的增量，因此，有效的進行削峰填谷，才是電力行業發展的主流。從這個角度來看，源網荷儲四大賽道中，儲能板塊的發展空間最大。

7月全月的數據是19個省市峰谷電價差超過0.7元，峰谷價差擴大。細分來看，8月份工商業的峰谷價差均價已經達到0.74元每度。峰谷電價差，爲儲能板塊留足了市場發展的空間。儲能板塊實際上就是充電寶，電價低谷時充電，電價高位時放電，峰谷電價差就是儲能板塊的利潤空間。能源電力化、設備電氣化是大趨勢，大電力板塊、儲能概念等可做中期以上的觀察。

3、特斯拉擬建數據中心了？

新能源汽車巨頭特斯拉在今天發文，基於哨兵模式產生的數據量，特斯拉已經在我們的境內建立數據中心，用以存儲相關的汽車數據。以哨兵模式爲例，該模式支持車主和特斯拉遠程查看汽車情況，但需要車主手動开啓，由此產生的數據目前將存儲在車內USB設備中。但爲了數據的安全考慮，未來相關數據將存儲於特斯拉的數據中心中。

據我觀察，進入數字經濟時代，數據要素就成爲一種重要的生產資料和要素，如何妥善處理和安全保存數據，就成爲各類科技公司首先要考慮的問題，因此，爲存力市場帶來巨大的增量。

目前，我們每年產生的信息數據約爲8.1ZB，而我們的存力僅爲1ZB，這是遠遠不夠的。到2025年，數據量每年將爲17ZB左右，因此存儲設備、存儲芯片賽道具有巨大的成長空間，相關行業板塊可做中期以上的觀察。

4、脫離泥淖，一家新能源車企輕裝上陣

就在今天，新能源汽車板塊出現一些新變化。首先，是阿聯酋的綠色出行技術公司NWTN宣布將向恆大新能源汽車集團投入5億美元；其次，恆大汽車一系列轉股和認購動作完成後，恆大新能源汽車被集團持股的比例將降低至46.86%，恆大汽車將不再是恆大旗下的附屬公司，業績將獨立核算，不再歸母。

據我觀察，對於恆大汽車來說，這是獨立運營的第一步，也是轉型的重要一步。獲得NWTN投入資金，可以全力投向汽車賽道的技術研發，讓該品牌加速奔跑。從整個集團的角度，這也是完成從地產行業向汽車行業轉型的重要一步。

總體來看，今年以來，中東地區的土豪對我們的新能源汽車行業青睞有加，不少車企都獲得了來自中東地區的流動性，對我們的企業來說有利於盤活資產，對新能源汽車行業來說，將起到積極的推動作用。

#宣布進軍科創板一年之後 恆大汽車回A夢碎##存儲芯片概念再爆發##汽車行業开啓“淘汰賽”？#

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