特斯拉回應數據安全風波 業界判斷FSD入華趨勢明顯

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30分鐘前

8月14日晚間，特斯拉對近日受到網絡熱議的哨兵模式進行了回應。特斯拉表示，哨兵模式是目前主流智能汽車的安全標配，並非特斯拉獨有，且公司已在中國建立數據中心。

起因在於8月12日，有網友爆料稱，湖南岳陽三荷機場停車場有告示標明“涉密管制區域，禁止特斯拉入內”。隨後媒體向機場公安接线人員確認，三荷機場停車場確實貼有這樣的告示。禁止原因是特斯拉車輛帶有某種模式，車主離开後會對車身周邊環境進行錄像。該工作人員還表示，現在很多單位都禁止特斯拉入內，機場員工的特斯拉也不能進入。

這種涉及數據收集的模式即爲哨兵模式。在14日的回應中，特斯拉稱哨兵模式是目前主流的一種智能安全配置，一些品牌也稱爲守衛模式。特斯拉車輛出廠時，該功能默認處於關閉狀態，需要車主手動开啓才能使用。目前特斯拉車輛的這些數據只離线存儲在車內USB設備中，車主和特斯拉均不能遠程在线查看。

設置哨兵模式的目的是提高用車安全保障。在手動啓用哨兵模式後，車輛上鎖並掛駐車擋時，如果檢測到附近可能存在損害或者盜竊車輛等威脅，會讓系統向車主發出警報，並記錄車輛周圍的可疑活動，將視頻片段保存在已安裝的USB設備中。

特斯拉回應的重點在於強調數據安全。回應中還提到，特斯拉已在中國建立數據中心，以實現數據存儲的本地化。所有特斯拉在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都會存儲在中國境內。2021年10月政府主管部門聯合發布《汽車數據安全管理若幹規定（試行）》後，特斯拉公司作爲首批試點企業，積極參與了主管部門組織的合規試點工作。

巧合的是，近日特斯拉也頻繁傳出FSD（完全自動駕駛）入華的消息。8月10日，推特上一名名爲特斯拉中國分析師的博主爆料稱：“基本可以確認，FSD測試版已推送至中國地區，初期以影子模式开始收集數據，完成相關可行性驗證後，將逐步激活進行小範圍測試。”

這名博主判斷的依據是，特斯拉在最新一次OTA（空中下載技術）更新中，提出要獲得用戶對於數據分享的同意，並明確數據是用作Autopilot自動輔助駕駛的分析和改進。

8月3日，馬斯克再次公开表示，FSD的下次系統更新，即FSD V12，將取消Beta（測試版），並向所有用戶推送。今年以來，特斯拉CEO馬斯克已經對FSD做出多番預測，他認爲今年晚些時候，特斯拉就可能具備L4乃至L5的完全自動駕駛能力。

馬斯克和特斯拉內部對於FSD的實現寄予了厚望。自2020年开始，特斯拉就在北美地區开展FSD Beta測試，三年中版本不斷迭代。中信證券指出，在智能駕駛算法方面，特斯拉領先國內頭部玩家2年左右。特斯拉自2020年起在感知算法端引入BEV（鳥瞰圖）+Transformer（模型），並配合Occupancy Network（佔據網絡）概念，大幅提升視覺方案的感知精確度。

業界普遍認爲，特斯拉FSD已經來到落地前夜，入華趨勢明顯，但數據安全是特斯拉FSD入華不得不考慮的問題。中信證券指出，特斯拉入華面臨兩道門檻：一道是資質，特斯拉影子模式極有可能被判定爲地圖測繪行爲，如何與甲級測繪資質企業合作並在中國合法合規地進行道路數據採集，目前仍有商討空間；另一道是數據，特斯拉需在中國本土建立數據和超算中心，並搭建數據閉環的工程團隊。

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