新能源汽車浪潮席卷全球，而除了特斯拉以外，我們對海外的造車新勢力似乎知之甚少。那些海外的“蔚小理”在海外都發展到什么階段，實力到底怎么樣呢？讓我們來一探究竟吧。

Lucid Motors

Lucid Motors原名Atieva，2007年成立於美國加州，由特斯拉前副總裁兼董事謝家鵬（Bernard Tse）和甲骨文前高管薩姆·翁（Sam Weng）創立。成立初期主要爲電動汽車、插電式混合動力汽車制造電池包，後改變定位制造豪華電動汽車，已樹立了Lucid≥德系奔馳寶馬奧迪的品牌形象。

比較有意思的是，“下周回國”賈躍亭曾是Lucid Motors的最大股東，不過因爲該公司發展進展較慢，所以賈躍亭將其股份出售了。

該公司首款車型與2016年發布，但是量產版卻是延遲到了2020年9月才正式發布，其首款車型名爲Lucid Air，共4款車型，美國區起售價約8萬美元，最高超過24萬美元。

其中最便宜的Air Pure版本搭載了單電機後輪驅動系統，最大功率爲480馬力，續航裏程爲406英裏（約合653公裏）³。最貴的Sapphire版本搭載了三電機全輪驅動系統，最大功率爲1200馬力，0-60英裏/小時（約合96公裏/小時）加速時間低於2秒。

電池方面，該車擁有112kWh和118kWh兩種容量。最大充電功率達到300kW，充電20分鐘可補充約480公裏續航。

自動駕駛層面，該品牌的自動駕駛基於NVIDIA DRIVE平台打造，Lucid已具備 Dream Drive Pro 高級駕駛員輔助系統，擁有一套豐富的套件，包含 14 個攝像頭、1 個激光雷達、5 個普通雷達和 12 個超聲波裝置，可實現強大的自動駕駛和智能駕駛艙功能。

2021年7月26日，Lucid公司在納斯達克上市，上市首日市值超400億美元，最高市值超800億美元，按最高市值計算，賈躍亭痛失365億美元。

隨後，Lucid Motors的車輛都是在小規模交付，根據8月8日其發布的財報來看，2023年上半年，其僅交付了1404輛汽車，在第二季度淨虧損爲7.6億美元。

2022年全年，Lucid Motors電動汽車的產量達到7180輛；交付方面，其在2022年僅交付了4369輛新車，如果是在我們國家，這樣的銷量早已經倒閉了，但奈何Lucid一直有貴人相助。

這不在前段時間，Lucid Motors又找了富得流油的沙特阿拉伯公共投資基金，該公司已經擁有了Lucid超過60%的股份，這也使得該公司即將去沙特建廠，帶領沙特的新能源汽車產業發展。據了解，該公司位於沙特阿拉伯的首座海外工廠預計將於今年9月开始小規模生產Air電動汽車。

另外，Lucid Motors公司已經开始在上海招聘人才，並計劃在那裏設立生產基地，推出一款定位類似特斯拉Model 3的中型轎車，實現國產後，其售價預計在20萬元左右。這款車型的具體信息還未公布，但可能會借鑑Lucid Air的設計風格，展現出運動和豪華的特點。

Fisker

Fisker這家公司成立於2007年，比特斯拉晚4年，比蔚來、理想等中國造車新勢力早7~8年。

Fisker擁有三款車型，分別是Ocean、PEAR、Ronin。Ocean和PEAR都是純電SUV，而Ronin是純電跑車，目前僅Ocean开啓交付。這款車目前在海外售價爲37499-68999美元。

動力方面，Fisker Ocean搭載了前後雙電機，並配備電動四驅系統，車輛在0-60 英裏/小時（約爲0-96km/h）加速時間爲3.6秒。續航方面，車輛將分別推出250英裏、340英裏、360英裏三種續航版本（約爲400公裏、550公裏、580公裏）。

該公司在今年才進入交付階段，在產銷方面，今年第二季度產量爲1022輛,具體銷量未知。截至8月14日，該公司市值爲19.08億美元，特斯拉市值爲7609.97億美元。

值得一提的是，該公司同樣垂涎中國市場，在今年6月份的時候，美國Fisker汽車公司宣布：計劃於2023年在中國开設首個交付中心，並於2024年第一季度开始交付其Fisker Ocean SUV。

按照其規劃，以及中國目前對外資汽車企業的政策，Fisker極有可能領先Lucid成爲繼特斯拉之後第二個外商獨資汽車制造商。

Rivian

Rivian是除了特斯拉之外，在美國市場上混得最好的造車新勢力了。

Rivian成立於2009年，總部位於美國加州埃爾文，主要專注打造純電動皮卡和純電SUV。2021年11月10日，Rivian在美國納斯達克敲鐘上市，發行價78美元，融資規模達120億美元，是美國史上最大IPO之一。

IPO第二日，Rivian股價仍持續暴漲，市值達1048億美元，一度超過了福特和通用汽車。不過目前該公司的市值截止到8月14日，僅有204.42億美元，相比2021年已經大幅縮水。

目前 Rivian 擁有純電皮卡車型 R1T，純電 SUV R1S 以及面向商用的電動廂式物流車 EDV三款車型。

該公司在美國最熱銷的便是Rivian R1T電動皮卡，該車擁有四個電動馬達，總功率可達至745馬力，此外還有可選的105-kWh或135-kWh電池組，續航裏程最遠可達644公裏。

加速性能方面，R1T電動皮卡0-100km/h加速時間約爲3秒，表現非常出色，相當於許多傳統車型的超級跑車。

載重能力部分，Rivian R1T電動皮卡最大的載重能力達到了816公斤，其後備廂還支持立體儲物、面板儲物和隱藏式儲物等多種儲物方式，方便用戶搭載和使用，美國傳統皮卡能做的事情，R1T也都能做。

據出行局了解，面向商用的EDV目前僅有亞馬遜一家客戶，雙方籤訂了十年內制造和交付100000輛EDV的協議。

產銷方面，Rivian第二季度交付了12640輛汽車，較第一季度增長了50%；同期產量也繼續攀升，達到1.4萬輛。

按理來說，即便是現在Rivian的產銷也不足以支撐其千億美元的市值，爲什么在2021年其能夠市值超過千億美元呢？

那是因爲亞馬遜老板貝索斯瘋狂爲其站台。

作爲亞馬遜的老板，貝索斯可是能夠在財富上與馬斯卡扳手腕的人，其身家多次反超馬斯克。

爲了能夠在新能源領域上分到一杯羹，很早便投資了Rivian，早早便是Rivian的最大投資人。

早期，貝索斯便多次乘坐乘坐 Rivian 的電動車去太空之旅火箭發射現場，稱贊斯卡林格的想象力、雄心、智慧。

而上一個得到貝佐斯如此高評價的是拉裏佩奇與謝爾蓋.布林——谷歌兩位創始人。

爲了支持Rivian，貝索斯的亞馬遜還與Rivian籤訂了前面說的10萬輛EDV購車協議，但協議中卻是要求Rivian在交付10萬輛車前，不得向其他人提供EDV，甚至協議達成後的兩年內，即2025年之後的兩年，Rivian向其他人提供EDV還要得到亞馬遜同意。

VinFast

你能想到越南也有一家造車新勢力？

8月15日，越南電動汽車制造商VinFast Auto Ltd.與美國特殊目的收購公司（SPAC）Black Spade Acquisition完成合並，正式登陸納斯達克全球精選市場，交易代碼爲“VFS”。

截止到8月15日收盤，VinFast市值達到了650億美元，超過了理想和蔚來的總和，在車企市值榜上還領先法拉利（577億美元）、Stellantis、本田汽車，以及美國的傳統車企福特汽車和通用汽車，僅落後於德國大衆汽車（716億美元）。

VinFast是越南首富潘日旺（Phm Nht Vng）旗下Vingroup集團的汽車業務板塊，是越南最大的汽車制造商，也是越南第第一家汽車公司，更是東南亞最成功的造車公司之一。

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