1、【前7個月美國超400家中大型企業申請破產 美國多家電動汽車制造商陷入困境】數據顯示，今年前7個月，美國共收到402起中大型企業破產申請，數量超過去年全年。電動巴士制造商普羅泰拉本月8日申請破產保護。這家公司曾多次獲得美國政府官員稱贊。不少分析指出，普羅泰拉的情況在相當程度上反映了美國電動汽車行業現狀。一度被視爲特斯拉有力競爭對手之一的洛茲敦汽車今年6月宣布破產，還有不少制造商已連續多個季度虧損，股價大跌。

2、【乘聯會崔東樹：中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經1:1 絕對領先世界其他國家數倍水平】乘聯會祕書長崔東樹發文指出，近年來，我國充電基礎設施快速發展，已建成世界上數量最多、服務範圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經1:1，絕對領先世界其他國家數倍水平。但221萬個公共充電樁公樁1-7月充電量11億度，平均公樁1-7月充電量502度，月均72度/公樁，這樣的充電利用率是不可能掙錢的。目前充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、老舊充電樁技術落後、服務不夠均衡、運營不夠規範等問題亟待提升。

3、【中信證券：預計後續鋰價有望出現階段性企穩】中信證券最新研報認爲，2023年第二季度國內鋰價環比下跌，導致南美鹽湖提鋰企業經營業績環比下滑。部分南美鹽湖提鋰廠商對2023年鋰價維持樂觀預期，上調全年業績指引。2023年南美新投產項目仍處於調試狀態，全年貢獻產量有限，預計2023年南美鹽湖新增產量僅3.4萬噸。澳洲鋰精礦售價仍對國內鋰價形成支撐，疊加南美鹽湖新增產量不及之前預期，預計國內鋰價難以大幅下跌，後續鋰價有望出現階段性企穩。

來源：上海有色

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