汽車行業正在迎來"分化時刻"。$吉利汽車(HK|00175)$

今年上半年車市競爭激烈，卷產品、卷技術、卷產業鏈上下遊成爲貫穿上半年汽車產業的主旋律，行業淘汰賽不斷加劇。

競爭的同時，汽車產業也在加速變革，不再遵循單线的技術創新。進入新能源與智能化時代的下半場，車企开始探索大模型上車的可能性，打造出多產品多技術融合的智能化競爭力。

身處這樣的背景下，具備產品、技術和資金實力的車企，無疑成爲了市場關注的焦點。

8月22日，自主頭部品牌——吉利汽車控股有限公司(00175.HK，以下簡稱"吉利汽車")公布了2023年中期業績，可以給市場一個有益的參考。

銷量收入雙增長背後走出"道路自信"

吉利汽車交出了一份"收入銷量雙增長"的成績單。

今年上半年，吉利汽車實現營收731.8億元(人民幣，單位下同)，創歷史同期最高水平，對比去年同期582億元增長了25.8%。

將時間线拉長來看，吉利汽車從面對去年整個行業面對供應鏈受阻，到經歷今年上半年市場的激烈競爭，仍然保持着一貫的增長態勢，也凸顯出穿越周期的經營韌性。

事實的確如此，吉利汽車有這樣的營收表現，並非短期的銷量和市場爆發那么簡單。結合財報數據可以發現，本質是新能源多品牌的"全面开花"，使得吉利汽車始終保持積極的經營態勢。

今年上半年，吉利汽車新能源累計銷量15.8萬輛，同比增長43.9%，增速領先行業一衆品牌。更重要的是，新能源滲透率從去年同期17.9%持續攀升至22.7%。

在電混領域，銀河品牌"爆款"初顯，助推吉利汽車在該領域的領先優勢。

銀河L7首搭神盾電池安全系統、雷神電混8848以及銀河N OS，在6月就拿下了近萬輛的成績，7月更是順利月銷破萬，成爲混動市場最快達成"月銷破萬"的插混SUV。終端熱度不減，給銀河系列奠定好的口碑，也不斷吸引潛在消費者。

此外，吉利銀河L6將在9月正式上市，作爲一款電混家轎，會搭載吉利全棧自研的全球首個汽車行業全場景AI大模型，對行業形成降維打擊。

在"高價值"新能源市場裏，當其他國產品牌都簡單依賴SUV的時候，吉利汽車一直保持轎車和SUV兩大主流市場同步均衡發展，對國內的市場需求有着獨特且深刻的洞察。

當然，如同之前說到的，吉利汽車新能源保持常態增長，並非"單點突破"。

極氪在豪華智能純電市場受到市場更多的認可。數據顯示，上半年累計交付42,633台，同比增長124%。憑借極氪001和極氪009兩款車，極氪就已創下交付速度之最，去年單單極氪001的交付量已經超過奔馳、奧迪、寶馬三大豪華品牌電動車在華銷量之和。

極氪的規模還有望加速擴張，推出滿足不同用戶多樣化需求的產品，高端市場份額也可能隨之提高。吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧在業績發布會上表示，極氪將於 2025 年實現 65 萬的銷量目標，從現在开始以每年兩款全新車型的進度投放市場。

領克品牌邁過第七個年頭，持續收獲市場的長期認可，累計銷量突破90萬輛，今年將迎來第100萬位車主。

同時，領克在新能源和智能化轉型上也正全面加速。即將上市的領克08首次搭載全新智駕平台的智能輔助駕駛系統，搭載華山二號智駕平台，其採用的A1000是首款單芯片支持行泊一體域控制器的國產芯片。此外，與魅族合作打造智能座艙系統LYNK Flyme Auto也將搭載在領克08。

吉利汽車加速完成電動化智能化轉型，持續堅定"道路自信"。

在最新業績發布會上，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示："伴隨‘全面向新’战略的逐步深化，目前吉利汽車已經全面地完成了向新能源轉型的基礎性投入與生態建設，吉利汽車旗下的產品也完成了向智能化轉型的過程。"

隨着轉型全面覆蓋多品牌後，產品結構將隨之不斷優化。這個結果在財報數據中，已經有着直觀的體現今年上半年，吉利汽車平均單台銷售收入10.1萬元，同比增長6.8%。

至此可以期待，隨着多品牌不斷推出新車，吉利汽車的價值將會集中釋放，邁入長期的盈利成長期，开啓新的階段。

體系力支撐吉利汽車开啓向上新周期

回顧吉利汽車的電動化智能化轉型之路：從燃油車到新能源，從爆款頻出到多品牌齊頭並進，從專注整車制造到電池、動力、智能駕駛技術頻頻突破，從專注國內市場到全球市場增長，斬獲諸多轉型成果。

在筆者看來，這背後是吉利汽車新能源體系力的支撐。

在技術端，吉利有長期研發投入得到的積累沉澱。今年上半年，吉利汽車又加大電動化智能化的投入，研發投入達83.9億元，同比增長51.2%。近十年來，整個吉利控股在研發方面累計投入超2000億。

具體技術成果上，汽車行業首個全棧自研的全場景AI大模型便是其中之一。早在2021年，吉利汽車就已在AIGC相關領域進行研究、布局，探索具體場景的开發應用。目前，吉利汽車已自研出行業首個百億參數的人工智能大模型，語言大模型的綜合能力達到了中文前十水平。

還比如銀河L7搭載的"神盾電池安全系統"，神盾電池已成功通過針刺試驗，以及"電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒"三大超國標的電池包試驗，搭載神盾電池的吉利銀河L7更成功挑战新能源汽車中高速碰撞試驗。

吉利在安全方面的技術助推銀河L7成爲"爆款"。長期來看，隨着包括神盾電池安全系統、雷神電混8848在內的技術應用在更多產品中，吉利產品體驗將全面進化，產品溢價能力將持續提升，造出自主品牌的價值新高度。

在業務端，吉利國際業務布局再提速，推動全球市場增長。上半年，吉利汽車實現出口銷量12.1萬輛，同比增長38%，成績再創新高；出口銷量佔比提升至13.8%，同比增加5.1個百分點。

其中，吉利幫助寶騰汽車开啓新能源化轉型，進一步拓展東南亞市場。上半年，寶騰汽車銷量7.7萬輛，同比增長28.6%。寶騰首款新能源車型X90在6月上市，助推海外新能源轉型，而寶騰X50與Exora繼續保持着當地細分市場銷冠。

與此同時，領克在歐洲市場基礎上，順利推進中東和亞太市場。上半年，領克海外出運量16732輛，其中96%爲新能源車型。和去年不同，今年領克03和領克09正式登陸中東市場，隨着領克持續引領中國高端汽車品牌出海，也將开拓更多市場，加速吉利全球化進程。

總的來說，吉利汽車圍繞體系化、全球化的"全局視野"，不斷帶來了新的"增長曲线"。在構建完成研發、產品以及銷售等的系統性布局後，吉利汽車最終所有品牌都吹響了全面向新能源轉型的號角，並加速向智能化轉型的過程。

或許正如吉利汽車控股CEO桂生悅所預期得那樣："在全新的市場競爭格局中，吉利汽車有望迎來發展的第二次騰飛。"屬於吉利汽車的新階段，正在徐徐展开。

尾聲

對於未來，吉利汽車維持全年銷量目標165萬輛不變。"銀河系列"布局加快，將上市銀河L6和E8；極氪品牌將持續推出新車提高高端市佔率；領克品牌全面加速新能源轉型。多品牌齊頭並進，伴隨‘全面向新’战略的逐步深化，可以對目標達成，以及吉利汽車新的階段充滿期待。

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