港股概念追蹤 | 又雙叒叕漲了!國內油價現“五連漲” 需求提振支撐油價高企(附概念股)
1年前

繼上次成品油價格上調才過去了半個月,國內油價又雙叒叕漲了!自2023年8月23日24時起,國內汽、柴油價格每噸均提高55元。本次調價是今年第十七次成品油調價,也是年內第九次上調,以油箱容量爲50升的小型私家車計算,車主們加滿一箱油將多花2元左右。生意社預測,後期汽油價格走勢偏強,柴油需求復蘇,支撐國內柴油價格,柴油市場易漲難跌。相關標的:中國海洋石油(00883)、中國石油股份(00857)、中國石油化工股份(00386)、中國油氣控股(00702)。

成品油價格迎“五連漲”加滿一箱油多花2元

據國家發改委8月23日消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2023年8月23日24時起,國內汽、柴油價格每噸均提高55元。根據中國現行成品油價格形成機制,當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時,不作調整,納入下次調價時累加或衝抵。因此,此次價格上調也被業內稱爲“‘壓线’上調”。

此次調價後,私家車和物流企業用油成本略有增加。以油箱容量爲50升的小型私家車計算,車主們加滿一箱油將多花2元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛100公裏,燃油費用同樣增加2元左右。

此外,本次調價是今年第十七次成品油調價,也是年內第九次上調。此次調價過後,今年成品油調價呈現“九漲六跌兩擱淺”的格局。

國際方面,據國家發展改革委價格監測中心監測,本輪成品油調價周期內(8月9日—8月23日)國際油價波動運行。平均來看,倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期略漲0.52%。

國際能源署報告稱,7月份全球原油產量環比減少91萬桶/日,其中“歐佩克+”產量下降123萬桶/日;預計今年全球原油供應缺口爲67萬桶/日。從供應情況來看,“歐佩克+”強化預期管理力度,減產不斷加碼,沙特和俄羅斯在此基礎上一再延長自愿額外減產期限。加上美國活躍鑽機數降至去年3月以來最低,原油供應趨緊,油價獲得明顯支撐。

需求提振支撐油價高企

生意社預計,後期汽油價格走勢偏強,柴油需求復蘇,支撐國內柴油價格,柴油市場易漲難跌。具體來看,汽油方面,處於暑假旅遊高峰階段,私家車出行頻繁且外出半徑擴大,夏季高溫使得車用空調用油增加,需求旺盛,國內汽油行情走勢偏強。加之近期下遊補貨心態尚可,且主營外採增加,煉廠庫存維持低位,多方面因素支撐商家挺價意愿強烈。

柴油方面,一方面受柴油出口利潤樂觀所提振,國內柴油出口量維持高位,市場資源供應收緊;另一方面立秋以來高溫天氣逐漸消退,戶外基建工程等行業开工負荷逐步提升;加之休漁期結束,柴油需求緩慢復蘇,需求方面有所提升對於國內柴油市場仍有支撐。

隆衆資訊成品油分析師李彥也表示,目前來看,雖然OPEC+減產和美國夏季燃油消費高峰提供利好支撐,但全球經濟增長放緩的利空抑制同樣存在,油價短线或高位震蕩。

李彥稱,以當前國際原油價格水平計算,下一輪成品油調價开局將呈現小幅下調趨勢。目前來看,雖然OPEC+減產和美國夏季燃油消費高峰提供利好支撐,但全球經濟增長放緩的抑制同樣存在,油價短线或高位震蕩,預計下一輪成品油調價擱淺概率較大。

金聯創分析師王延婷也指出,近期原油價格呈現震蕩下行趨勢,進入新一輪計價周後,變化率將轉爲負向區間發展,調價後首個工作日,變化率將在-1.5%,汽柴油價格對應下調70元/噸附近。短期內,國際原油維持震蕩走勢,新一輪零售價擱淺概率較大。

相關概念股:

中國海洋石油(00883):公司爲中國最大之海上原油及天然氣生產商,也是全球最大之獨立油氣勘探及生產集團之一。

中國石油股份(00857):公司是中國油氣行業佔主導地位的最大的油氣生產和銷售商,是中國銷售收入最大的公司之一。23Q1中國石油實現歸母淨利潤436億元,同比+12.17%,環比 +49.88%。

中國石油化工股份(00386):公司是一家上中下遊一體化、石油石化主業突出、擁有比較完備銷售網絡、境內外上市的股份制企業。主要從事石油與天然氣勘探开採、管道運輸、銷售,石油煉制及其他化工產品的生產與銷售、儲運等業務。

中國油氣控股(00702):集團已在國內外成功經營多個油氣項目,積累了一定的油氣行業營運經驗,於陝西省鄂爾多斯盆地營運三塊油田業務,包括金莊油田、柳洛峪及閻家灣油田。

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