沒想到海洋公園最熱門的是無人車！

作者／  IT時報記者  潘少穎

編輯／  潘少穎  孫妍 

8月11日，上海被高溫炙烤的一天，早高峰期間，臨港大道地鐵站不斷湧出乘客，有的前往周邊的商務樓宇，有的則帶着孩子到附近的上海海昌海洋公園遊玩。

海昌海洋公園是上海的一大熱門景區，據享道出行數據，今年7月，市民遊客前往海昌海洋公園的訂單量環比增長130%。

臨港大道地鐵站是距離海昌海洋公園最近的地鐵站，但相距也要超過2公裏，徒步距離較遠。好在，現在出行的選擇很多，除了坐短駁公交，也可以叫網約車或者無人駕駛出租車。

這些只是“數字化之旅”开端，作爲上海市首批21家數字景區之一，海昌海洋公園正在依托上海臨港智能網聯汽車綜合測試示範區的技術力量，將園內無人駕駛遊覽車短駁便民服務與園外無人公交、無人出租車等政府公共資源整合，打造智慧出行和智慧景區相結合的解決方案。

坐着無人駕駛小巴遊園

烈日下的公園多了幾分焦灼，如果要走遍整個園區，實在耗費體力，這也是很多大型景區的“通病”。

現在，在海昌海洋公園內，多了一個“祕密武器”——無人駕駛小巴，這輛比一般小巴更小的巴士看上去非常特別，車門設在車輛中間，待車輛停穩後，遊客只要按一下車門上的按鈕，車門就會自動开啓。不像其他小巴排排坐式的布局，車廂內前後各一排沙發座椅，可以坐6個人，遊客面對面乘坐，空間比較寬敞。在車廂一側的大屏幕上，顯示出園區內的线路圖，這也是這輛無人駕駛小巴的行駛路线。當天，這輛小巴停在海昌海洋公園的極地小鎮，它的行駛路线主要覆蓋極地小鎮中的各個場館，包括海獸探祕站、虎鯨站、北極熊商店站等。此外，屏幕上還顯示總裏程數、續航裏程、室外溫度等。這是一塊觸摸屏，遊客可以實時了解當前位置以及周邊景點的介紹。

車內沒有駕駛室，也沒有方向盤，車門關閉後，車輛緩緩起步，車速緩慢而平穩，每到一站，車門自動打开，語音提示遊客可以上下車。

正值暑期高峰，園內遊客較多，不斷有好奇的遊客站到這個小巴前張望，小巴一旦識別到前方有障礙物，就會自動停車避讓，因此車速較慢。

這輛名爲“幻境”的無人駕駛小巴是上海車右智能公司研發的，在車右智能負責人王立看來，這類無人駕駛車配備了低速自動駕駛系統，其特點是用低速來固定线路，非常適合景區運行場景。《IT時報》記者在“幻境”車廂裏的屏幕上看到，這輛車的行駛裏程已經超過了一萬公裏，“此前，該車型在臨港無人駕駛專用車道上測試，行程已達一萬多公裏。車外周身布滿攝像頭，對周圍實現360度無死角覆蓋，也對‘異物’闖入非常敏感，以保障車輛安全行駛。”王立說。

相較於無人駕駛專用車道，景區內的場景更加復雜。王立表示，車右智能還研發了一套遠程駕駛輔助系統，通過5G和數字孿生技術實現對車輛的遠程監控，操作員也可以通過AI對車輛進行遠程操控。

據了解，初期，無人駕駛小巴上會配備安全員，待運行成熟後將主要通過雲端遠程監控和操作。

無人零售車“送貨到人”

在海昌海洋公園，除了穿行在各個景點之間的無人駕駛小巴，還布置了幾輛無人零售車，這是由新石器公司研發的無人零售車。

和其他無人零售車不同的是，大多數無人零售車需要遊客走到售貨車旁購买商品，但如果在景區裏走得累了，而附近又沒有商店或售貨車，這時該怎么辦？

新石器公司的這輛無人零售車是一個“移動的補給站”，可以“走”到遊客面前，並且“遞上”遊客購买的東西。這得益於無人售貨車先進的自動駕駛系統，遊客在手機端購买好物品後，無人零售車通過智能算法設置好路线，導航到遊客所在的位置，此時，遊客要做的就是取走貨物。

“坐在景區內的無人駕駛小巴，非常有新奇感，而且對不想走路的遊客也非常友好，既節省體力，同時也可以遊覽景區。”一位遊客告訴《IT時報》記者。

據介紹，無人駕駛小巴和無人零售車駛進主題公園，不僅提供短駁遊覽的便民服務，還可根據園內客流潮汐，通過監控中心遠程調度無人零售車提供服務。

在多方資源協作下，海昌海洋公園將爲遊客提供智慧出行、科技惠民的景區解決方案，無人駕駛乘用車和零售車就是其中的一種嘗試。

在海昌海洋公園園區外，以政府配發無人公交、無人出租車爲契機，一條從臨港地鐵至公園的行駛路线也已开始試行，滿足遊客的短駁需求，成爲城市交通對接景區抵達的AI賦能創新模式之一。比如海昌海洋公園與享道出行達成战略合作，乘客在享道出行App上呼叫無人駕駛出租車，來回於園區和地鐵站等28個指定地點。

上海海昌海洋公園相關負責人表示，海昌海洋公園與政府及各科技企業的共同合作，將有望加速協同發展“文旅+AI智能互聯”新模式，助力臨港智慧文旅建設新發展。

“可達”而“無界”

2022年，臨港新片區管委會發布了《臨港新片區數字孿生城建設行動方案（2022—2025年）》，在主要任務中明確提出要完善智能感知設施部署以及打造“實時交互”的數字文旅新體驗。

去年12月，臨港新片區首條智能網聯自動駕駛小巴示範應用线路——“智慧文旅线”正式开通，全程3.2公裏，連接了中國航海博物館、滴水湖環湖景觀帶、二環城市公園等重要文化旅遊場景，同時還覆蓋了滴水湖AI創新港、臨港數字大廈等重要生活辦公場景。

线上預約、在线購票、刷二維碼進入景區後，就可享用通暢的無线網絡系統和電子地圖……在上海的一批景區，這是市民遊客十分熟悉的場景。而在市民遊客看不見的“後台”，遊客數量、感應裝置、大屏幕指揮調度……都有數字技術的“基因”。

上海正以推動數字景區建設爲抓手之一，全面推進文旅數字化轉型。2022年1月，上海首批21家數字景區名單出爐，據市文化旅遊局介紹，數字景區實現旅遊要素數字化、運營管理智慧化、旅遊服務個性化，以提升景區遊客體驗度和滿意度，實現可持續發展的一類景區。

比如，龍華烈士陵園通過數字布展、多媒體投影動態展示、圖像識別等，提升觀展互動性和參與性；上海科技館的8K全景聲電影、4D科普電影等項目讓遊客“眼花繚亂”，熊貓在眼前“翻滾”，恐龍在身邊“行走”，珍稀物種似乎近在咫尺，觸手可及。

暑期以來，包括上海海昌海洋公園等在內的上海各大景點客流量迅速恢復，部分景點迎來了暑期客流新高。蜂擁而至的遊客，也不斷對景區運行方式和消費場景提出新要求。

從通過無人駕駛技術打通地鐵站到景區的“最後一公裏”，到在景區內遊玩時，身邊开過的無人車，隨處可體驗的AR/VR、元宇宙等，上海的景區正在變得“可達”而“無界”。

排版／  季嘉穎

圖片／  IT時報

來源／《IT時報》公衆號vittimes

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