中遠海控(01919)發布截至2023年6月30日止6個月中期業績，收入918.43億元(人民幣，下同)，同比減少56.43%;公司權益持有人應佔利潤165.61億元，同比減少74.45%;每股基本盈利1.03元;擬派發中期股息每股普通股0.51元(含稅)。

聚焦航運主業，完善全球布局。期內，集團把握新一輪發展機遇，東方海外2艘24000TEU新船順利交付並投入亞歐航线，雙品牌船隊規模較去年底穩步增長至約291萬TEU，推動了全球航线網絡佈局的優化進階。集團攜手海洋聯盟，成功運營“DAY7”新航线產品，鞏固了集團東西主幹航线服務的領先優勢。集團先後开闢多條“一帶一路”沿线、RCEP成員國航线，進一步織密了中國至南亞、東南亞、南美外貿航线網絡，並將於今年9月新开歐洲-南美東往返航线。報告期內，雙品牌在區域市場及第叄國市場的運力增幅分別達到3%和40%，爲集團把握新興市場、區域市場和第叄國市場的增長機遇打下堅實基礎。集團依託自身港航協同優勢，積極參與構建雙循環新發展格局，推動海南自貿區建設和西部陸海新通道建設。報告期內，雙品牌船隊實現在海南洋浦港直航掛靠9組航线，西部陸海通道开通2條新路徑，進一步增強在川渝、廣西等地區的服務覆蓋。

立足客戶需求，拓展全鏈運輸。集團推動現代服務業與先進制造業、現代農業對接融合，將集裝箱全程供應鏈向縱深推進。集團爲新興行業龍頭、战略合作客戶提供定制化、個性化的全鏈解決方案，鋰電池、光伏、跨境電商客戶箱量取得逆勢增長，整車出口運輸業務蓬勃發展。集團致力於服務中小微企業，爲中小微客戶提供數字化、標准化、高效率的全鏈服務產品。集團依托自身豐富的全球資源，开展北美地區拖車業務，發展歐洲地區倉儲及配送業務，南美、東南亞等地區的供應鏈服務也呈現多點开花的局面，全鏈業務初具規模。報告期內，集團實現除海運以外的供應鏈收入145億元，佔集裝箱航運業務收入的比重爲16.4%，同比提升8.2個百分點。

堅持創新驅動，強化數字賦能。數字化供應鏈平台建設方面，“一站式”客戶登陸入口成功上线，上海地區數智關務平台建設順利推進，電商平台SynConHub接連推出數字化供應鏈組合產品“泰鴻”、“恆美達”等，滿足不同行業、不同貨物流向的客戶需求。業務信息系統建設方面，拖車管理系統(TMS)、倉庫管理系統(WMS)穩步推廣實施，全鏈業務的智能化、可視化水平不斷提升。創新技術應用方面，區塊鏈電子提單和無紙化放貨等產品的應用範圍日益拓展，應用場景不斷豐富，助力提升集裝箱運輸效率和客戶體驗，驅動行業創新發展和數字生態構建。

秉持綠色理念，加速低碳轉型。集團密切關注不同國家地區以及國際海事組織(IMO)的脫碳目標和要求，進一步明晰了自身的低碳化轉型方向和路徑，真正踐行可持續發展的理念。集團訂造的12艘24000TEU甲醇雙燃料動力船舶啓動开工建造，全球首制700TEU江海直達純電動力集裝箱船也計劃於年內交付集團運營。集團結合CII計算方法和評級標准優化航线排布，並結合EEXI環保新規要求推進船舶履約技改，確保集團的船隊依法合規運營。集團積極參加首屆上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會等行業展會，在推廣自身脫碳實踐的同時積極對外宣傳脫碳理念。集團全力支持保護海洋環境和海洋生物的行動倡議，中遠海運集運在“保護藍鯨，保護藍天”項目中被美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)授予最高獎項“藍寶石獎”，並捐贈所獲獎金以支持該項目的持續开展。中遠海運港口積極推動自動化碼頭建設和綠色低碳港口打造，廈門遠海全自動化集裝箱碼頭海鐵聯運項目建設穩步推進，武漢碼頭分布式光伏項目正式併網投入使用，各控股碼頭持續推進岸電的接電與使用推廣工作，並對碼頭設備开展“油改電”技術升級改造。

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